www.portierramaryaire.com

Vídeo del Mi-28NE en Iraq: http://theaviationist.com/2014/09/14/fi ... raqi-mi28/

Contrato de siete AH-64E adicionales para EEUU por $130 millones: http://www.defense.gov/Contracts/Contra ... actID=5376

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The Boeing Company, Mesa, Arizona, was awarded a $130,000,000 modification (P00013) to fixed-price incentive, full rate production contract W58RGZ-12-C-0055; the cumulative total of the contract, before this modification, was $1,156,446,681. This is an undefinitized contract action to build seven new Apache AH-64E helicopters. Fiscal 2013 and fiscal 2014 other funds in the amount of $19,200,000 were obligated at the time of the award. Work will be performed in Mesa, Arizona, with an estimated completion date of March 31, 2017. Army Contracting Command, Redstone Arsenal, Alabama, is the contracting activity.
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Nigeria compra mas helicopteros rusos. Incluidos Mi-35.

http://en.ria.ru/military_news/20140912 ... pters.html

Nigeria compra mas helicopteros rusos. Incluidos Mi-35.

http://en.ria.ru/military_news/20140912 ... pters.html

Pues van a celebrar el 45° aniversario del primer vuelo por todo lo grande. Es hoy.

Saludos.

Sudáfrica se piensa si reabrir la línea de producción del Rooivalk o diseñar un nuevo producto con la experiencia ganada con el mismo: http://www.flightglobal.com/news/articl ... rm-403763/

Qué tontería. Es un mercado del que ya los echaron

En el mundo de los UCAV cada vez hay menos sitio para los helos de ataque, habiendo Mi-35 para los pobres y Apaches E o Mi-28NE para los ricos

No deja de ser una apuesta industrial, ya tienen la base y siempre pueden aprovechar ese conocimiento o para desarrollar algo civil mas adelante o para colaborar o ser socio de una industria mayor.

Sabiendo de donde viene el rooivalk, es un círculo perfecto... en un mercado menguante. Por si fuera poco, sacar en unos años un helo convencional cuando la competencia va a sacar distintos modelos de empuje adicional es absurdo

¿Por? Demasiado optimista me parece que cuando todavia no han demostrado absolutamente nada les demos por supuesto que van a traer la desaparición de los helos convencionales.

Helos de ataque convencionales.

Hay un enorme mercado de segunda mano y cuando salgan los de nueva generación las ventajas serán evidentes

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Con lo conservador que eres a la hora de defender conceptos como el cañonero tan superados por el tiempo y lo lanzado que eres con esto. Mira que soy defensor de las nuevas tecnologias pero la verdad es que esos modelos avanzados ni han volado siquiera a nivel de pruebas en serio, como para presuponerles nada a estas alturas a esa "nueva generación".



Velocidad de 240 kts, mínimo consumo, velocidad de subida 5k pies/minuto, crucero por encima de 25k piés, rotor de materiales compuestos .... ¿2008? No, 1973. Y mira como estamos.

xacto. Piensa también en el cheyenne. El problema es que en aquella época faltaban materiales y sobre todo control de vuelo. Con lo que hay ahora, es factible a medio plazo obtener un "cheyenne 2" que vaya zumbando a casi 500 kph, con el doble de autonomía de un apache y más carga

El problema es el rol exacto de un helo de ataque. Guste o no, los UAV armados actuales orbitan muchas horas sobre áreas en condiciones de amenaza media y baja, esperando la oportunidad para regalar bonos de 72 vírgenes. Comparativamente hablando, la hora de vuelo de un helo cuesta más, lo mismo que su TOC, para ofrecer resultados parecidos.

Se me ocurre que, si acaso, el Helo conserva DE MOMENTO una ventaja en potencia de fuego. Eso es fácilmente solucionable, y entiendo que si no se ha hecho es porque no es urgente.

Quizás el helo de ataque quede atrás y lo que ocurra con la próxima generación es que volvamos a los modelos polivalentes, como un UH-1 o mejor un Mil-Mi 24 pero con todos los avances actuales, capaces de transportar una o más escuadras, o heridos, o logística, y apoyar con fuego la zona de aterrizaje.

Además, hasta ahora el Rooivalk ha ido de un fracaso de ventas a otro. Llega un momento en el que hay que asumir que ni la más fea quiere bailar contigo

En este debate,es como,¿sustituirá el UCAV al caza en el 100% de las misiones?


Saludos.

En este debate,es como,¿sustituirá el UCAV al caza en el 100% de las misiones?

Puede. Pero el verdadero problema es que si los Ucav están verdes estos nuevos supuestos modelos "revolucionarios" no es que estén verdes, es que ni existen.

Estamos dando por sentado que un helo sudafricano de ataque no tiene futuro porque en el mercado no habrá hueco para ellos cuando resulta que no ha volado nada parecido a un helo de ataque de nueva generación. Y no hay ni un diseño medio serio ni un programa en marcha en ningún lugar del mundo, solo hay dos prototipos de dos modelos cada uno de una casa que no dejan de ser demostradores tecnológicos muy, muy embrionarios. Ni de helos de ataque, ni de modelos mixtos, ni polivalentes armados, ni de transporte, ni de vigilancia, nada, cero absoluto, no existe ni un solo modelo de ningún tipo de esa nueva generación.

Desde luego que si tardan lo que los indios en desarrollar el Texas no es que les pillen los de nueva generación, es que lo que se llevará serán las X-wing y todavia estarán discutiendo si lo pintan de verde o de negro, pero con un desarrollo medio normal les dá tiempo de sobra a adelantarse a que donde sea saquen un nuevo modelo, la tecnologia madure, triunfe y les quite el trozo de mercado que puedan buscar, eso no va a ocurrir ni mañana, ni pasado ni dentro de cinco años ni de veinte. Aparte que tampoco tenemos que centrarnos solo en un modelo de ataque puro porque ellos mismos reconocen que todavia no lo tienen nada claro y hablan de un modelo que aproveche la tecnologia adquirida y las maneras aprendidas.