www.portierramaryaire.com

Un poquito más del proyecto ruso:
http://aviationweek.com/defense/russian ... istication

https://twitter.com/AIF_XIV/status/905622438112833537

Curioso que han censurado lo escrito en el lateral bajo la cabina:
https://pbs.twimg.com/media/DJFnN-vXUAAUEXx.jpg:large

Por más que lo pienso, no entiendo para qué necesita Egipto un portahelos con tantos helos de ataque

poliorcetes escribió:Por más que lo pienso, no entiendo para qué necesita Egipto un portahelos con tantos helos de ataque

Lo comento aquí: viewtopic.php?f=4&t=4378&p=225170#p225170

Sigue el runrún del rearme polaco: Además de 8 nuevos helos CSAR y un nuevo helo multirol (estando los H225M, S-70i y AW101), Polonia busca también 32 helos de ataque, que empiecen a entregarse en 2022, firmando el contrato el tercer trimestre de 2018. Están el Tiger, el ATAK, el AH-1Z y el AH-64E:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... al-440924/

Hablamos de él hace un tiempo. Airbus vuela el sistema modular de armas "Hforce", y lo tendrán certificado el año que viene. Ese sistema modular permite de manera relativamente sencilla y económica convertir en helicópteros de ataque ligero cualquiera de las versiones militares de helicópteros civiles de Airbus (H125M, H145M y H225M). Permitiéndoles usar armamento no guiado y guiado como pods de cañones, misiles y cohetes no guiados y guiados. El cliente de lanzamiento es Serbia, que ha pedido con esa configuración 4 de sus 9 nuevos H145M:
http://www.airbus.com/newsroom/press-re ... ystem.html
https://www.flightglobal.com/news/artic ... te-440969/

Con respecto a esta mala noticia que en su momento habíamos comentado:

Shomer escribió:Y justo que veníamos comentando del S-97 Raider, se ha accidentado el prototipo (afortunadamente sin victimas). Parece que realizó un aterrizaje demasiado violento que ha impactado fuerte en los rodados.

https://twitter.com/TheAviationist/stat ... 9715446784



Que pena!!

poliorcetes escribió:bueno, no tiene por qué significar nada para el programa

Según parece este primer prototipo del S-97 Raider queda definitivamente fuera de servicio. Supongo que aunque exteriormente no parezca, habrá tenido daño estructural por la fuerza de impacto. Es lo que tienen estas joyitas tecnológicas, cuanto mas sofisticadas, mas frágiles!

Habrá que esperar hasta el 2018 hasta que aparezca el segundo prototipo, y a seguir echando mano de lo que hay 20 años mas!

http://aviationweek.com/awindefense/sik ... sting-2018

Y naturalmente el programa civil también se retrasará.

La causa del accidente del Apache israelí:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... he-441461/

Alemania tiene intención de que pronto se levante la prohibición de volar a los Tigres.

http://www.defensa.com/otan-y-europa/ti ... lven-volar

Pruebas balisticas del Mi-28A:

A raíz de lo comentado sobre si ya no se hacen nuevos diseños de helos de ataque, como vemos sí que siguen haciéndose. En Rusia, Europa... y en EEUU, donde siguen confirmando que una de las versiones del nuevo FVL será de ataque, y por cierto los habrá tripulado y no tripulado:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... vl-442094/

Turquía acepta el radar de onda milimétrica MILDAR para su instalación en el mástil del T129 ATAK: http://aa.com.tr/tr/turkiye/atak-milli- ... yor/932742

Parece ser que otro Apache, esta vez de EAU, ha caído en Yemen por "fallos técnicos". Ambos pilotos fallecieron: https://twitter.com/MbKS15/status/920316969034842112

Otro de los prototipos del Mil Mi-24K de alta velocidad. Se supone que alcanzará los 500 km/h.

https://www.globalsecurity.org/military ... mi-24k.htm

¿Alguien puede decirme cuántos Mi-28 y Ka-50/52 se han producido, para quién y qué versiones? Gracias!