www.portierramaryaire.com

Rumor de Marruecos negociando por T-129 turcos:
http://alert5.com/2018/06/21/morocco-sa ... buy-t-129/

Hablando del desarrollo de nuevos helicópteros de ataque y de la falta aún de madurez de los drones:

El USArmy retiró el OH-58D Kiowa Warrior sin remplazo. En 2008 canceló una versión del Bell 407 para sustituirlo. También canceló los intentos del desarrollar un Armed Aerial Scout (AAS), y dijo que el rol del Kiowa Warrior sería recogido por drones RQ-7 Shadow enlazados con Apaches. Pues finalmente han visto que sí que necesitan uno tripulado:

El USArmy revela el borrador de solicitud de propuestas para su concurso FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Un helicóptero de ataque ligero y reconocimiento que sustituya al Kiowa Warrior.
El USArmy espera seleccionar el tercer trimestre de 2020 dos empresas para hacer prototipos, y espera verlos volando en 2023, eligiendo en 2024.

Este "FARA" será comparable al "Future Vertical Lift Capability Set 1", que también es un helicóptero de ataque ligero y reconocimiento, con capacidad para transportar además al menos 6 pasajeros.
El FARA será pilotado aunque tendrá cierta capacidad autónoma, podrá trabajar junto con UAS y será la pieza clave de los equipos integrados de penetración de defensas aéreas. Esta plataforma aérea será capaz de camuflarse en el clutter radar y dentro de cañones urbanos (cañones formados por moles de edificios) de mega-ciudades (tal cual está escrito).

https://www.flightglobal.com/news/artic ... ra-449750/
http://www.janes.com/article/81313/us-a ... from_rss=1

Pues choca de plano con el calendario del FVL

Pues choca de plano con el calendario del FVL

Efectivamente, por eso lo cita la noticia y yo en mi mensaje. También me sorprendió que activasen un nuevo concurso para el mismo rol. Eso sí, el FVL es común para todas las FAS (como el JSF), mientras que este programa es específico del Army.
No sé si es indicativo de algo. O a lo mejor resulta que la plataforma FVL les acaba cubriendo los dos programas: el FVL Capability Set 1 y este FARA.
La cuestión es que actualmente el USArmy tiene no uno, si no dos programas de nuevo helicóptero de ataque ligero y reconocimiento.
Eso, junto con programas como el ruso, italiano, chino e indio, evidencian que el desarrollo de helicópteros para combate sigue bien vivo, pese a drones y turbohélices COIN que a veces parece que cubrirían bien ese rol.

Otra venta del reciente kit de ataque HForce, en este caso para equipar 20 nuevos H145M para Hungría:
http://alert5.com/2018/06/30/hungary-or ... ed-h145ms/

Y rumores de Marruecos interesada en Apaches:
http://alert5.com/2018/07/02/new-report ... ing-ah-64/

Leonardo se alía con la polaca PGZ para ofrecer al programa de Polonia el helicóptero de ataque en desarrollo AW249:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... th-450112/

Paquistán cierra el contrato por 30 T129 con Turquía, además de los 12 AH-1Z pedidos previamente a EEUU:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... rs-450184/

Ucrania compra 55 helicópteros Airbus: 21 H225, 24 H125 y 10 H145:
https://www.infodefensa.com/mundo/2018/ ... irbus.html

Y Bell y Subaru desvelan el 412 EPX, que será la base del UHX, futuro sustituto del UH-1 en Japón, del que quieren 150:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... te-450331/

Tras ganar en Paquistán por 30 helicópteros, TAI nos recuerda que tienen presentado el T129 en Marruecos, Tailandia y Bangladesh:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ls-450461/

India quiere 48 Mi-17v5 adicionales:
http://www.janes.com/article/81928/indi ... from_rss=1

no es por nada, pero me gustaría saber en qué nuestros NH-90 son superiores al Mi-17, o al menos 3 veces superiores. En operar en altura no, claro

poliorcetes escribió:no es por nada, pero me gustaría saber en qué nuestros NH-90 son superiores al Mi-17, o al menos 3 veces superiores. En operar en altura no, claro

A mi se me ocurre una, son superiores en PRECIO y ademas por tres veces mas, de lo que cuesta un Mi17.
..un, dos, tres...responda otra vez

Makutis86 escribió:

poliorcetes escribió:no es por nada, pero me gustaría saber en qué nuestros NH-90 son superiores al Mi-17, o al menos 3 veces superiores. En operar en altura no, claro

A mi se me ocurre una, son superiores en PRECIO y ademas por tres veces mas, de lo que cuesta un Mi17.
..un, dos, tres...responda otra vez

EEUU pago en 572Mill$ por 30 Mi 17 V5 para Afganistan.....................nosotros 1500Mill€ por 23 Nh90 ( haz numeros )

Sin contar las 4 o 5 veces que cuesta mas la hora de vuelo por ser generosos.........y lo que le cuesta mantener la flota..........recambios............etc

Y que te ofrece uno y que te ofrece el otro, eso también cuesta dinero. Evidentemente no la porrada de millones de diferencia, pero si que hay que tenerlo en cuenta a la hora de hacer balance.

Lo que te ofrece uno y otro y:

Costos de producción en el lugar de fabricación menores. No es lo mismo fabricar en Arizona o Francia en dólares o euros que en Kazán en rublos.
Y lo mismo para materias primas, piezas e industria auxiliar.
Esos costos son en moneda "barata" tuya y cobras en dólares, esto es importante.
Por tanto interesantes condiciones si pagas al fabricante en dólares, que él no ha usado en ningún momento.
Lo mismo para costos de repuestos.
Costos de personal de mantenimiento bajos o muy bajos en muchos países que lo operan. Además la mayoría no lo van a mover de sus bases ooriginales nunca (no lo trasladan a otro continente a operar), y en modo "sencillo".
Lo anterior en su moneda, en ocasiones de muy bajo valor. Fíjate si pasas el sueldo en rupias de un mecánico indio a moneda fuerte lo que saldría.
Modelo asentado técnicamente, con producción y costos optimizados, y además de notable éxito.
Costes de desarrollo e implantación hiperamortizados, y posiblemente en su día públicos. Nicho de mercado posicionado hace décadas.