www.portierramaryaire.com

No consuela comprobar que no hemos sido los únicos en cagarla


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Ya está lista la versión de exportación Z-19E, del helicóptero chino de ataque ligero y reconocimiento, aunque en principio aún sin clientes:
http://www.janes.com/article/83794/chin ... from_rss=1

Un saludo

ellos también venden UAV MALE que hacen esas dos misiones con enormes ventajas. Normal que les cueste vender ese helo de concepción anticuada

Y de momento, con mucho más éxito vendiendo esos drones que helicópteros armados.

Presentación del prototipo del Bell V-280 Valor en la reunión de AUSA en Washington. En él creo que por primera vez lo vemos armado, con unas Minigun M134

Portugal compra 5 AW-119

http://galaxiamilitar.es/las-fuerzas-ar ... o-aw119kx/

Entiendo que seran los susitutos de los SA316 Alouette.

Y aqui la venta de los 16 Chinook para la RAF

http://galaxiamilitar.es/estados-unidos ... e-dolares/

Tras haber conseguido los helicópteros de entrenamiento del USArmy, Airbus intenta conseguir también los de entrenamiento de la USNavy, en este caso no con el H145 si no con el H135:
https://www.infodefensa.com/mundo/2018/ ... rmada.html

Boeing está estudiando una versión del AH-64 denominada "Compuesta" (Compound) con rotor impulsor en la cola:
Está haciendo pruebas en túnel de viento con una maqueta a escala 30% del AH-64E Block 2 Compound y afirma que provee de: un 50% más de velocidad y autonomía, dobla la vida media, reduce en un 24% el consumo de combustible y suponiendo sólo un 20% de incremento del coste.

https://www.janes.com/article/84079/boe ... he-concept
http://www.thedrive.com/the-war-zone/24 ... n-its-tail





Y Rusia (Kamov) revela imágenes de su futuro helicóptero de alta velocidad (ya sabéis que andan tras un nuevo helo de combate):
https://defence-blog.com/news/russia-ac ... opter.html





Un saludo

Por una parte, no he entendido cómo compensan el torque de la versión del Apache. El único sentido que encuentro al proyecto es como retrofit y como conjunto de soluciones maduras, pero nace lastrado con célula y conceptos de los 70.

Por otra parte, me ha encantado la lógica de kamov: rotores rígidos (no occidentales necesariamente, ellos ya han trabajado en eso)... y un turbofan modesto para impulsión y para mover los rotores, en vez de poner una hélice impulsora al final como nuestros diseños.



No me parece correcto hablar de nuestras influencias por parte del artículo

Me gusta el diseño de Kamov, como casi siempre, un paso por delante en helicópteros, aunque no lo han hecho en convertiplanos.....

En cuanto a la evolución del Apache, me pasa lo mismo, no acabo de verlo, pero si los ingenieros dicen que esas cifra que barajan son buenas, habrá que esperar si se deciden a sacar un prototipo a escala 1/1.........

El torque lo compensa con un antipar a babor, pero con el eje a la altura del puro, como el AH-56, aunque en la foto de la maqueta parece que no tiene montadas las palas.

Volver a la configuración del comanche, cuando el apache vino para sustituir al comanche, sería una ironía tremenda

AH-56 "Cheyenne" y RAH-66 "Comanche". Dos bichos diferentes.

Desde las altas esferas del ejército continuamente insisten con la visión de modernización del servicio reemplazando a los "Cinco Grandes" de la Guerra Fría: el carro Abrams, el vehículo de combate Bradley, los helos Black Hawk y Apache asi como el sistema de defensa aérea Patriot. No es una tarea fácil evaluar dónde está el final de la línea para un determinado sistema de armas. Las iteraciones de ciertos modelos van a llegar al final del alfabeto como la familia "Blackhawk" o "Chinook" y no se espera que se retiren del servicio hasta unas pocas décadas más tarde. En el caso Apache, puede ser una gran oportunidad de negocios para Boeing si el concepto contempla la posibilidad de convertir los AH-64 más antiguos a versiones compuestas. De esta manera, con un precio inferior que la competencia, los 15 clientes internacionales pueden acceder a esta tecnologia para mejorar sus capacidades.

Cierto lo del comanche. Lapsus

Y si sale el Apache cheyenne, el convertiplano se lleva el gato al agua seguro


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