www.portierramaryaire.com

No veo ese modelo ganando ninguno de los concursos......pero vete a saber....

champi escribió:AVX y L3 desvelan su propuesta para el FARA...............

Qué gracia me hace!! ......... Después de 100 años de helicópteros.... ahora descubren la hélice propulsora para que el helicóptero vaya más veloz.


Es como el coche eléctrico... basta que Tesla sacara sus dos primeros modelos al mercado (Model S y Model X), más unos cuantos tweets de Elon Musk hablando de su empresa... y voilà!!!!... resulta que de la noche a la mañana, aparecen las marcas tradicionales, que algunas de ellas basaban su producción de berlinas en el Diesel (véase Jaguar), y resultan que empiezan a sacar, no se sabe muy bien de donde, baterías y motores eléctricos.... y venga a sacar modelos eléctricos "a cascoporro".

Que os apostáis a que dentro de unos 5-6 años, Airbus, para espabilar la ventas del A400M a terceros países, saca una versión equipada con winglets y denominada A400W (fíjense que solo hay que girar 180º grados la "M" de su actual nombre) y publicita reducciones de consumo de un 2-3% y que estima unas ventas de unos 500 aparatos para los próximos 20 años (frase nunca oída en el mundo de la aviación civil/militar).

Si es que, quien no se sorprenda con estos avances, es que no le corre sangre por las venas

1. el de L3 es también compuesto. Parece una opción más viable que la de convertiplano
2. No me gusta la exposición de las hélices impulsoras. Está mucho más expuesta frontalmente que el modelo de sikorsky.

Varias noticias más sobre el FVL, tanto del Valor como del Defiant:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... kt-457496/
https://www.janes.com/article/87906/aaa ... -expansion
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ft-457494/
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ra-457495/

Curioso emplazamiento para el Griffin: https://defence-blog.com/news/md-helico ... class.html

Photo by MD Helicopters, Inc.


Photo by MD Helicopters

El helicóptero de ataque ligero MD 969 propuesto para el FARA del USArmy como MD902, se ha mostrado armado de manera muy curiosa: con 7 tubos internos lanzadores del mini misil Griffin. Como los usados en los C-130 cañoneros de operaciones especiales de la USAF y del USMC.

Lockheed Martin ha probado el sistema Sensor de Apertura de Pilotaje Distribuido (PDAS) a bordo del tiltrotor Bell V-280 Valor. Utiliza seis sensores infrarrojos distribuidos alrededor de la célula que recopilan y generan imágenes en tiempo real a través de un procesador de arquitectura abierta que envía a la tripulación a través de sus cascos y pantallas de cabina. También proporciona capacidad de rastreo con funciones de búsqueda y seguimiento automáticas para identificar y seguir objetivos en el terreno.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... 80-457535/

Los vuelos de marzo incluyeron la prueba de la capacidad del PDAS para alimentar simultáneamente imágenes a múltiples pantallas independientes en condiciones de vuelo. Actualmente, el sistema puede proporcionar datos a dos usuarios, pero pronto podrá admitir hasta seis, lo que permitirá a los comandantes de la misión en tierra y a las tripulaciones de otras aeronaves recibir imágenes e información táctica.

El US Army no se decide en cuanto al número de FLRAA a adquirir: https://www.flightglobal.com/news/artic ... rs-457534/

Gran Bretaña ha enviado cinco helicópteros Apache a Estonia, anuncia Sky News. Los helicópteros permanecerán estacionados en Estonia durante tres meses. El ministro de defensa sostiene que este despliegue es de "vital importancia" en el contexto actual, en Estonia, el Apache será apoyado por helicópteros AW159 Wildcat.

Lockheed Martin ha probado el sistema Sensor de Apertura de Pilotaje Distribuido (PDAS) a bordo del tiltrotor Bell V-280 Valor. Utiliza seis sensores infrarrojos distribuidos alrededor de la célula que recopilan y generan imágenes en tiempo real a través de un procesador de arquitectura abierta que envía a la tripulación a través de sus cascos y pantallas de cabina.

Silver, he pasado aquí tu noticia. Haciendo el nexo, es continuación de las que puse el 21 de diciembre pasado y este 8 de febrero:

Lockheed (que a través de Sikorsky está en el SB-1 Defiant) le pone al V-280 Valor de Bell un PDAS, Pilotage Distributed Aperture Sensor. Parecido al DAS del F-35 también de Lockheed. Consiste en 6 sensores IR instalados alrededor de la aeronave que dan visión IR esférica al piloto proyectada en su visor de casco:
https://www.janes.com/article/85336/loc ... ht-testing

Como ya puse, Raytheon se plantea montar el DAS del F-35 en helicópteros:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... rs-455610/

Y como curiosidad que ya pusimos, recordad que el NH-90 de operaciones especiales australiano ya tiene un sistema igual, un DAS para ver en infrarrojo todo alrededor del helicóptero (6 sensores en dos cajas de 3), proyectable en visor de casco, pantallas de cockpit y tablets para los pasajeros:
https://pbs.twimg.com/media/Dyt1tj3W0AAsMOr.jpg

Y otra noticia del FVL, está habiendo muchas estos días:
Boeing fastidiada porque el USArmy ha retrasado 5 años el inicio de la modernización de sus Chinook a Block II. El plan es para modernizar 473 CH-47F y 69 MH-47G al Block II y el primero iba a ser entregado en 2023. El retraso ha afectado a los F porque el USArmy ha preferido desviar los fondos al programa FVL:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ng-457542/

Saludos

El helicóptero de ataque ligero MD 969 propuesto para el FARA del USArmy como MD902

Una fotillo del susodicho:

Le da tiempo a participar en el programa para la sustitución (otra vez ) del Kiowa.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... am-emerges

Mucho pájaro conceptual muy moderno, pero tampoco se descarta o se debería descartar adquirir un helicóptero ya en servicio.

Dos noticias de Bell:

Ofrece la tecnología de su modelo 525 para el FARA del USArmy. Afirma que alcanzará la velocidad necesaria sin requerir ser combinado ni convertiplano:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... fa-457592/

Y ofrece el 407GXi para el entrenamiento de la USNavy:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... by-457595/

Ya otorgados los contratos de prototipos para el programa FARA, a cinco fabricantes: Bell, Boeing, Sikorsky, AVX y Karem.
Esperan elegir dos finalistas en marzo de 2020, deberán volar en noviembre de 2022 y realizarán simultáneamente la evaluación en vuelo a partir de 2023. Basándose en el resultado, el prototipado y el esfuerzo en pruebas, el USArmy seleccionará uno para la fase final de integración y calificación para producción y entrada en servicio en 2028.

The US Army awarded five competitors contracts to design, build and test Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) prototypes.
The five teams who received Other Transaction Authority (OTA) contracts for the service’s scout rotorcraft programme are: AVX Aircraft who is partnered with L-3 Communications Integrated Systems, Bell, Boeing, Karem Aircraft and Sikorsky.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... ts-457672/
https://www.janes.com/article/88067/us- ... p-aircraft

Aparte, desde el inicio de su comercialización hace 13 años, el italiano Agusta AW149 de la categoría del NH-90, que no ha interesado a Italia, consigue su primer contrato de cierta relevancia con 20 unidades para Egipto:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... yp-457686/

El Pentágono está estudiando si el CH-47 Chinook podría sustituir en el USMC al problemático CH-53K King Stallion, cuyo programa va de culo:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... elicopters
http://alert5.com/2019/05/07/pentagon-o ... -by-ch-47/

Aunque el USMC espera que este verano le den el dinero que falta para terminar el programa del CH-53K:
https://www.janes.com/article/88294/nav ... ds-in-july

Aparte, el USMC confía en que la tecnología tiltrotor (convertiplano, rotores basculantes) permitirá cubrir la velocidad de crucero de 270 nudos (500 Km/h), necesaria para acompañar al V-22 Osprey, para su programa Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA):
https://www.flightglobal.com/news/artic ... -f-457965/

E India comprará 10 Ka-31 helicópteros de alerta temprana:
http://alert5.com/2019/05/07/india-to-buy-10-ka-31s/

Saludos

Que en todas partes cuezan habas no es excusa: debería haber más auditoría de gastos y que los fabricantes asumieran las consecuencias de errores en el diseño y desarrollo de esos sistemas.