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En los 80 los israelies sacaron a un par de pilotos de F-4 enganchados en los patines de un AH-1... y creo recordar que algo similar pasó en Vietnam...

1Saludo

Saludos

Por internet circulan imágenes de helicópteros Apache con personas "atadas" a sus laterales pero eso es demasiado excepcional y para nada comparable a lo que comentamos sobre los habitáculos concapacidad CSAR del Mi-28, Mi-28N y Ansat 2RTs que por muchos peros que tengan llevan a los "rescatados" en mejores condiciones y sin que merme la desenvoltura del aparato

Por cierto, el Mi-28N puede llevar en ese pequeño compartimento hasta 3 personas

UN SALUDO

Pues me costó un rato recordarlo, pensé que reihnmetall pero el el Mauser RMK y no es de bajo retroceso sino "sin retroceso" .
Los alemanes estaban estudiando si meterselo al tigre dado su potencia y presición debido a las bajas vibraciones. Una tablita sobre potencia, con una sorprecita:

Comparision (muzzle energy):
XM-302 (20mm): 56kj (RAH-Commanche)
M203 (30mm): 80kj (AH-64 Apache)
Gsch-301 (30mm): 180kj (Su27, Mig29, Mi24 Hind)
GAU-8/A Avenger (30mm): 190kj (A-10 Thunderbolt II)
RMK 30 (30mm): 200kj (UH Tiger, Wiesel)



Tambien lo puede montar el Wiesel:



Yo pensé que lo iban a montar en pod pero por lo visto ya viene con torreta y todo:



Al parecer tambien hay una version de 35mm. La cadencia es de 300 para los 30mm y 200 para los 35mm.

Un saludo.

¿Esa torreta de la foto de abajo no es la misma que la del Wiesel pero al revés?.

Saludos.

No, si te fijas la caja de munición está en distinta posición con respecto a la posición de la torre.

Un saludo.

Cancerbero escribió:No, si te fijas la caja de munición está en distinta posición con respecto a la posición de la torre.

Si, ya me habí­a fijado, y la caja de la óptica también es algo distinta, pero el diseño principal se parece bastante, como si uno fuese la modificación del otro.

Saludos.

Unas reflexiones antes de que me pille mi jefe...

Hace bastante tiempo, años, leí­ un artí­culo en una revista, aunque ahora no recuerdo cual, bueno, en el artí­culo se comentaba el enorme mercado en materia de helos de combate que se abrirí­a en un tiempo.
En mi opinión, ese enorme mercado, realmente, coño, pues no existe, realmente nadie está comprando helos en cantidades importantes, Turquí­a tal vez, pero son unos 50 o así­ no?

Desde que recuerdo siempre se han visto los mismos helos, Hinds, Apaches, Cobras y poco más, es decir, algunos de los modelos rusos que teoricamente tendrí­an que sustituir al Hind, el Tigre para los europeos, algún Mangusta, o el Surafricano y... poco más, algún cacharro Japo o Chino medio desconocido... En cantidades escasas. Pero nada nuevo realmente.

¿Acaso el mercado de helos de ataque está "congelado"?, ¿existe una demanda real por parte de las fuerzas armadas de las naciones?, ¿los derribos en escenarios asimétricos han disminuido el interés por ellos?, ¿tal vez los UAVs les hayan causado un daño importante al asumir esa misión de reconocimiento?

Y que pasa con diseños "futuros", no hay, que yo sepa, ningún proyecto en ningún lado para hacer algo nuevo en este campo...

Saludos

En mí­ opinión, no serán los UAVs -por lo menos a corto o medio plazo- los que vayan a quitarle el mercado a los Helicópteros de Combate

De hecho, opino que los UAVs son la mayor milonga que deambula por el mundillo militar

Ni hablar de los UCAVs que eso me parece una broma

Quizá el problema estribe en el hecho de que los avances en las municiones y los sensores permiten que plataformas aparentemente obsoletas mantengan el tipo. El mejor ejemplo en ésta categorí­a es -probablemente- el Hind que antaño era un cohetero y ahora es una sofisticada plataforma en base a sus nuevos equipos y armamentos

UN SALUDO

Mira que majo el Cobra.....que tiempos!!


Así­ se metí­an esas leches.........
Saludos

¡¡Joder!! ¡Que cerca del suelo tení­a que ir esa pala en su giro...!

Es un efecto optico. Realmente no esta tan cerca como parece.

meteor escribió:Desde que recuerdo siempre se han visto los mismos helos, Hinds, Apaches, Cobras y poco más, es decir, algunos de los modelos rusos que teoricamente tendrí­an que sustituir al Hind, el Tigre para los europeos, algún Mangusta, o el Surafricano y... poco más, algún cacharro Japo o Chino medio desconocido... En cantidades escasas. Pero nada nuevo realmente.

¿Acaso el mercado de helos de ataque está "congelado"?, ¿existe una demanda real por parte de las fuerzas armadas de las naciones?, ¿los derribos en escenarios asimétricos han disminuido el interés por ellos?, ¿tal vez los UAVs les hayan causado un daño importante al asumir esa misión de reconocimiento?

Y que pasa con diseños "futuros", no hay, que yo sepa, ningún proyecto en ningún lado para hacer algo nuevo en este campo...

Yo creo que lo que sucede es que precisamente los conflictos asimétricos demandan helos no tan especializados, sino helos con capacidad de ataque y transporte de tropas y carga, algo como el NH-90, el Blackhawk, el Lynx o el Mi-24.

Voronezh escribió:Es un efecto optico. Realmente no esta tan cerca como parece.

No te parece suficientemente cerca????

Hombre, no puede haber diseños futuros...porque la futura oleada ya esta aqui (tigre, WS-10, Mi-28, Ka-52, Rooiwalk). Hasta que no haya una evolucion tecnologica suficiente no podran ponerse a hacer un nuevo helo, en todo caso mejorar lo reciente.

Todos estan en esa situacion excepto EEUU que lleva 20 años de ventaja y ha elegido la via de mejorar el Apache en vez de crear un nuevo modelo (visto el exito de los ultimos proyectos normal).

Starfish Prime, yo creo que si se requiere un helo especializado, pero no tan tan especializado, como pasa con el Delta Longbow, especializado en ataque contracarro.

Siempre sera mejor un Mi-35 que un Mi-171sh lanzando cohetes.

No te parece suficientemente cerca????

Como es un efecto optico, lo que me parezca es erroneo . De hecho mi impresion es que la pala toca el suelo.

Voronezh escribió:Como es un efecto optico, lo que me parezca es erroneo . De hecho mi impresion es que la pala toca el suelo.

Pues fijate en los patines, la distancia entre ellos. Ahí­ no hay efecto que valga.
Esa foto está en muchos lugares, entre ellos la EDAN (Escuela de dotaciones aeronavales) en grande, y siempre ha sido muy comentada. Se han comentado desde hace muchos años las anécdotas sobre la maniobrabilidad de éste helicóptero, y alguna son de poner la piel de gallina. Esta foto es una prueba de ello. Lleva la sustentación al lí­mite.
En todo caso, ésta aeronave tení­a un gran defecto, y a la vista está. Los más aeronáuticos sabrán a lo que me refiero.
Un saludo