www.portierramaryaire.com

Cuando es nuevo, todo avión es una mierda como mires las estadísticas de sus primeros años. Todos se empiezan entregando mucho más inmaduros de lo prometido, no pudiendo hacer muchas cosas, con fallos nuevos y por pulir... No justifico este, puede que salga mal, pero hay que dar un margen de tiempo para que demuestre uno u otro sentido.

Orel escribió:En foro FAS dicen que nuestro A400M está en tierra por fallo de un motor desde el festival de Gijón.

mejor dicho desde que no pudo ir por 2ª vez

en las dos últimas ediciones tendría que haber sobrevolado la playa uno de esos aparatos, pero las dos veces no han despegado desde Zaragoza

Uno de la RAF por primera vez en un gran ejercicio de transporte de la USAF:
http://alert5.com/2017/08/05/a400m-appe ... irst-time/

También están allí los franceses: https://www.dvidshub.net/image/3645314/ ... bE.twitter

Photo by Senior Airman Christopher Dyer

Aunque España no necesite una solucion como la de EEUU, si podria ser interesante para Francia en Africa o para UK, con una gran persistencia sobre el terreno y una gran cantidad de municion.

Entrevista con el capitán Ciryl de la Fuerza Aérea Francesa sobre el A400M: http://www.sldinfo.com/the-a400m-become ... -air-forc/

Primera misión exterior del español, yendo a Amari en Estonia para apoyar el repliegue español:
http://www.infodefensa.com/es/2017/09/0 ... erior.html

Orel escribió:Primera misión exterior del español, yendo a Amari en Estonia para apoyar el repliegue español:
http://www.infodefensa.com/es/2017/09/0 ... erior.html

De la página del E.A., salida, carga y regreso a Zaragoza:
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=5EDF137E9A31FC9BC1258195003DB9FE

Saludos

Minuto 1:00. ¿Los aviones de transporte suelen "cantar" la altura durante la aproximación final?

Eso no son los avisos aurales del GPWS????

Los británicos mandan un A400M a Barbados (y dos C-17, uno con un Puma) y los franceses otro a Martinica (con otro Puma dentro).

Chorbis escribió:Eso no son los avisos aurales del GPWS????

Lo son, si os fijáis son muy parecidos a los del A340/A330.

Orel escribió:Minuto 1:00. ¿Los aviones de transporte suelen "cantar" la altura durante la aproximación final?

Es que el sistema está basado en el de A380, y si, incluso el retard para que no se olvide mover las palancas de gases.

Airbus integra su IMA (Integrated Modular Avionics) en el A-400M y en el A-350.

Una licencia artística: https://twitter.com/AirbusDefence/statu ... 5946740738