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Champi, acabo de escuchar el podcast que grabásteis sobre la historia del A400M, que currazo y que bien documento! Gran trabajo!!
Sobre los años que se hicieron un estudio de viabilidad tras otro, a lo mejor es que realmente no tenían dinero para comenzarlo y era la forma de echar la pelota para adelante, sin cancelar el proyecto

Tempus fugit

Gracias Arkhaim.

Supongo que se juntaron varios factores. En primer lugar, evidentemente estaba la falta de dinero. Pero tras la caída del muro, también la percepción de que no había enemigo y un factor más que no comentamos en el podcast, y es que los países de la antigua URSS pusieron de repente un montón de aviones de carga en alquiler a precio de derribo. Aún hoy, las tarifas de alquiler de un An-124 (o también Il-76) son muy apetecibles, por eso es un servicio que se sigue demandando, y no solo en Europa. Además, también estaba la dificultad de coordinar política e industrialmente a un montón de países, cada uno con sus intereses y sus tiempos.

Por otra parte, hemos destacado una unidad a Dakar, no se aprecia mucho pero podría ser el 31-21: https://twitter.com/EMADmde/status/1238929594591444993

Pongo este vídeo de la carga de un Cougar, que aunque es de enero no lo pusimos: https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo



Se puede apreciar que se utilizan una serie de "cuñas" de madera adicionales, tanto fuera como dentro de la cabina.

Molaría un A400M con el camuflaje del Cougar.

Arkhaim escribió:Champi, acabo de escuchar el podcast que grabásteis sobre la historia del A400M, que currazo y que bien documento! Gran trabajo!!
Sobre los años que se hicieron un estudio de viabilidad tras otro, a lo mejor es que realmente no tenían dinero para comenzarlo y era la forma de echar la pelota para adelante, sin cancelar el proyecto

Nos alegra que nos escuhes, Arkhaim

Pongo otro vídeo cargando un Puma británico, con un procedimiento distinto (se tira de las ruedas del morro). En este se aprecia mejor el uso del torno, que permite arrastrar 32T: https://www.youtube.com/watch?v=PZGoMzd20YQ



Y ya de paso otro más, muy curioso porque además del uso del torno de manera simulada, también se puede ver el procedimiento de apertura de la escotilla de emergencia del techo, y el uso del "mando a distancia" del torno, ya al final del vídeo. Eso sí, en el simulador lo de los peraltes de madera no aparece: https://www.youtube.com/watch?v=o8TUnnceNSk



Por comparar, carga de un Chinook en un C-17. También aquí se puede ver el torno en acción, y el uso de "cuñas" de madera, aunque en este caso no hacen falta dentro de la bodega: https://www.youtube.com/watch?v=KUBcmnLl-_Q

Parece que se ha parado momentáneamente la producción por culpa del Covid-19: https://www.airforce-technology.com/news/airbus-halt/

En principio cuatro días para implementar medidas de seguridad e higiene.

Más relacionado con el coronavirus. Evacuación del infectado español en un A400M del Ala 31 desde Yibuti, junto con otros 23 pasajeros: https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 9999806465


Parece que tras aterrizar en Rota ha despegado de nuevo, posiblemente a Zaragoza:


En el ejercicio Cold Response, los alemanes echaron una mano moviendo 130t de carga y 1.053 pasajeros, con unas 23.000 millas recorridas: https://twitter.com/Team_Luftwaffe/stat ... 2336190465

Airbus justifica la reapertura de sus plantas para dar soporte al Ejército https://www.elconfidencial.com/empresas ... o_2511712/

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Los británicos también utilizan el A400M para evacuar enfermos críticos, en este caso de las islas Shetland (Escocia): https://twitter.com/AndyNetherwood/stat ... 7157741568

Ronnie Robertson

Más de los británicos: https://twitter.com/RAFBrizeNorton/stat ... 6148985856



206 Squadron in action last week, completing the second of two highly successful A400M Atlas mixed profile Container Delivery System (CDS) and small stores seedcorn air drop sorties.

Al parecer, tenemos A400M esperando la orden para volar a China a recoger material sanitario: https://www.cope.es/actualidad/espana/n ... 320_653185

Pues no era a China. El material sanitario (mascarillas) llegó a Toulouse en un A330 NEO de Airbus y nuestra parte se está recogiendo allí con un A400M, todavía con la matrícula provisional, así que en algo colabora Airbus: https://twitter.com/AirbusDefence/statu ... 1373378561

Se nota que la carga es ligera. Esos palés, si son como los que yo conozco de plástico con nueve patas, no son muy resistentes que digamos.

Ya llegó ayer a Getafe. Se trata del MSN56, operado desde 2018 por Airbus para pruebas, aunque en teoría es para los británicos: https://www.airbus.com/newsroom/press-r ... forts.html



Airbus

Ya que lo tenemos, es para usarlo
A400 rumbo a China para traer material.

https://www.abc.es/espana/abci-a400m-ej ... ticia.html

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ModeJu escribió:Ya que lo tenemos, es para usarlo
A400 rumbo a China para traer material.

https://www.abc.es/espana/abci-a400m-ej ... ticia.html

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Que empiece a demostrar su valía.

saludos

Aquí lo tenéis:
Despega de la base de Zaragoza un A400M del EA rumbo a Shanghai China para traer material sanitario. Un reto de 33 horas de vuelo para 8 aviadores, con una escala a la ida, y dos de vuelta (con más peso y menos combustib
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 0299386880

No sé si os hacéis a la idea de lo que significa que despegando de Zaragoza solo tenga que hacer una escala para llegar a San hai vacío aunque lleno de combustible y que en el regreso solo necesite dos escalas cargado. Eso está al nivel de aviones estratégicos.

Que empiece a demostrar su valía.

Vorlon, esa frase es injusta porque ya empezó hace 2 años a demostrarla, y antes con otros usuarios. Tanto aquí como en el podcast se ha hablado largo y tendido de los vuelos DIRECTOS que ha hecho de Zaragoza a Yibuti y otros destacamentos en África, una autonomía, a una velocidad y con una carga muyyy superiores al Hércules.

Saludos

LA frase es justa, esta entrando en servicio y tiene que demostrarla, lo hará.

No es una crítica, es confianza. Viene a sustituir a una leyenda a la que supera en todo, incluido lo negativo como los costes.

saludos