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Gracias por comenzar con el Coronel de Caballeria, se aprende un monton con el y es salir un poco del tema ucraniano para variar.

Los nuevos presupuestos tienen "chicha" suficiente para merecerse casi un programa. Hacia años que no se anunciaban tantas compras de una tacada.

Gracias, dejece y Pato Sentado
A los PGE no dedicaremos un episodio, pero veremos lo que corresponde a cada ejército en cada bloque de noticias (aéreas, terrestres y navales).

Buenos días a todos. es mi primera intervención y espero hacerla en el sitio adecuado.

Tras escuchar el episodio del centenario de los carros de combate, protagonizado por el Coronel Fernández Mateos, me surge una cuestión que espero me podáis ayudar a entender.

Se hace en dicho episodio una reflexión sobre las ventajas en cuanto a coste y necesidades de vehículos sobre ruedas frente a los de cadenas, pero yo me pregunto si no es mas vulnerable el tren de rodadura de un vehículo con neumáticos en un entorno hostil, mas susceptible de quedar inmovilizado, o mas fácil de obstaculizar que un vehículo de orugas. Me pregunto así mismo si esta tendencia, o preferencia de los vehículos sobre ruedas tiene o ha tenido en cuenta la, digámoslo así, dureza y resistencia del tren de rodadura elegido para cada misión.

Muchas gracias por la atención, y mis mas sinceras felicitaciones y agradecimiento a todos los que hacéis este enorme trabajo.

Por cierto. ¿Para cuando el episodio de las historias del Coronel? Me encanta cuando le tiráis de la lengua y se sale del guion.

Un cordial saludo a todos.

Resumiendo hace faltan las dos;hay un artículo de la revista ejércitos al respecto.Por ejemplo,Francia va a todo a ruedas menos los tanques dado que se van a dedicar a realizar intervenciones en África.El debate ruedas vs cadenas se resume en se necesitan las dos.

Vesperance escribió:Buenos días a todos. es mi primera intervención y espero hacerla en el sitio adecuado.

Tras escuchar el episodio del centenario de los carros de combate, protagonizado por el Coronel Fernández Mateos, me surge una cuestión que espero me podáis ayudar a entender.

Se hace en dicho episodio una reflexión sobre las ventajas en cuanto a coste y necesidades de vehículos sobre ruedas frente a los de cadenas, pero yo me pregunto si no es mas vulnerable el tren de rodadura de un vehículo con neumáticos en un entorno hostil, mas susceptible de quedar inmovilizado, o mas fácil de obstaculizar que un vehículo de orugas. Me pregunto así mismo si esta tendencia, o preferencia de los vehículos sobre ruedas tiene o ha tenido en cuenta la, digámoslo así, dureza y resistencia del tren de rodadura elegido para cada misión.

Muchas gracias por la atención, y mis mas sinceras felicitaciones y agradecimiento a todos los que hacéis este enorme trabajo.

Por cierto. ¿Para cuando el episodio de las historias del Coronel? Me encanta cuando le tiráis de la lengua y se sale del guion.

Un cordial saludo a todos.

Bienvenido Vesperance y gracias!
Y ya sabes, cuando se anime a venir y a soltar prenda, que no es tan fácil jaja.
Sobre lo otro, habrá quien te pueda responder mejor que yo, que soy "gavioto" (apasionado de la aviación).

La pregunta de vesperance la paso al hilo de carristas y sus cosas.
Bienvenido

En el último podcast, hacéis referencia a este vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=dnHdqPBrtH8



Para el que quiera profundizar en la diferencia entre las capacidades de ambos lados del telón de acero en cuanto a diseño y fabricación de ordenadores, dejo este documento desclasificado de la CIA de 1985, donde se destaca cómo la URSS fue llegando a un punto en que la diferencia era tal que decidieron romper con sus propios diseños y directamente pasar a copiar varios ordenadores de EEUU en el proyecto Ryad: https://web.archive.org/web/20170124020 ... 0001-1.pdf

Este programa comenzó en 1967, cuando la URSS decide copiar la arquitectura del IBM 360 de 1964, arrastrando a sus socios del Pacto de Varsovia en este esfuerzo. Con esto lograron acortar la distancia tecnológica, sobre todo al poder utilizar todo el software occidental desarrollado para esta arquitectura. El primer modelo soviético Ryad-1 modelo 1020 apareció en 1971. Lo mismo ocurrió a partir de 1974 con las minicomputadoras, copiando la HP-2100 en los modelos SM-1/2, mientras que el SM-3 era una variación del PDP/11-05 y el SM-4 del PDP/11-34. Una captura del documento, para ilustrar esta idea:

Gracias champi, y te refieres a nuestro episodio PTMyA T6E4: Guerra antisubmarina durante la Guerra Fría.

Orel escribió:Gracias champi, y te refieres a nuestro episodio PTMyA T6E4: Guerra antisubmarina durante la Guerra Fría.

Pocas fotos, cobardes,

No era ése el fin del episodio jajaja

Hace tiempo que no os doy las gracias por las toneladas de dedicación e información que nos dais con vuestros programas. No es porque sea un desagradecido si no porque muchas veces me cuesta seguir vuestro ritmo.
La cultura de defensa en España y en español tiene para vosotros una gran deuda. Sólo os puedo decir a éste respecto una cosa que aprendí hace muchos años: "No aspirarás a mayor recompensa que la satisfacción del deber cumplido".
Gracias y que dure.

Creo hablar en nombre de los demás, muchas gracias, pero como ya dijimos en uno de los podcast, todos vosotros sois participes, vuestros aportes y colaboraciones arman una parte de los podcast.

rommelito escribió:Hace tiempo que no os doy las gracias por las toneladas de dedicación e información que nos dais con vuestros programas. No es porque sea un desagradecido si no porque muchas veces me cuesta seguir vuestro ritmo.
La cultura de defensa en España y en español tiene para vosotros una gran deuda. Sólo os puedo decir a éste respecto una cosa que aprendí hace muchos años: "No aspirarás a mayor recompensa que la satisfacción del deber cumplido".
Gracias y que dure.

Muchas gracias

Estaria bien un monografico de MPA. Hay varias personas por el foro que parecen saber un monton del tema, en el hilo especifico.

Ya tengo planeado el regreso de EIJL, justo cuando el EA retira su último P-3 y por tanto su mínima capacidad MPA.