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¿Hay aguas internacionales en el estrecho de Ormuz?

tradicionalmente las aguas territoriales alcanzaban las 3 millas náuticas desde la costa (línea de base), tras la WWII la mayoría de los Estados aceptó la extensión del mar territorial a las 12 millas náuticas. Lo que supuso en la práctica que un gran número de estrechos pasaran a estar dentro del mar territorial de los Estados ribereños; especialmente determinados puntos considerados como cuellos de botella del tráfico marítimo internacional (Ormuz, Gibraltar) y para evitar que en dichos supuestos los Estados ribereños restringieran el libre “paso inocente” de los buques, entró en vigor el Convenio de 1982 de la ONU sobre Derecho del Mar (UNCLOS) que reguló el paso en tránsito.

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En el caso particular de Ormuz esta el asunto de que ni Arabia Saudi, ni Oman, ni Iran reconocen los limites que los otros se arrogan. En principio la cosa es tan sencilla como que si hay que repartir porque no hay doce millas para cada uno, pues se parte por la mitad y A.T.P.C. El problema es que las islas, islotes, peñascos, arrecifes a flor, etc pueden considerarse o no para estas componendas. Y, por supuesto, ni uno ni otro reconocen como el de enfrente tira hacia "la mediana" entre ambas costas. En aquellas aguas, todo lo que pueda estar en discusion... lo esta. Asi que tampoco os hagais cruces si Iran haga algo que diga que es perfectamente legal... y los USA (son los habituales) digan que no, que es ilegal. Ambos podrian tener razon... asi como no tenerla.

Una duda que me surge con esta polémica. ¿España cuando decidió retomar el islote de Perejil restringió el paso de buques por el Estrecho de Gibraltar o simplemente avisó a aquellas embarcaciones que se dirigían hacia él?

Otras escaramuzas cerca de la costa de Omán, que marcan una escalada en las tensiones en la región. El primer encuentro se desarrolló cuando un buque de la armada iraní se acercó al TRF Moss, un petrolero de bandera de las Islas Marshall, y a su llamada intervino el USS McFaul (DDG 74), y un MQ-9 Reaper y un P-8 para vigilar la situación.

Apenas tres horas después, la señal de socorro de otro petrolero, el Richmond Voyager registrado en Bahamas y se dirigía hacia el Mar Arábigo, cuando se encontró bajo la mirada de otro buque de guerra iraní. Otra vez el USS McFaul aceleró hacia el amenazado Richmond Voyager y antes de que el destructor pudiera llegar al lugar, los iraníes descargaron una lluvia de disparos sobre el petrolero, alcanzando el casco del barco en las proximidades de los alojamientos de la tripulación, milagrosamente no hubo víctimas ni daños significativos. La escaramuza terminó con la retirada del buque iraní tras la llegada del USS McFaul.

Haisen escribió:Una duda que me surge con esta polémica. ¿España cuando decidió retomar el islote de Perejil restringió el paso de buques por el Estrecho de Gibraltar o simplemente avisó a aquellas embarcaciones que se dirigían hacia él?

Esta se me paso. Solo hubo restricciones a la pesca en la zona que me conste. No hubo restricciones al paso de mercancias por el estrecho. Al menos que me conste, solo para la pesca.