Por Tierra Mar y Aire

@Fiser Ya me funciona desde el móvil.

Se comenta que incluso habrá versión VEC con cañon de 30mm...👌 https://x.com/defyseguridad/status/1946464833458647182?t=EIl6onhp-UTfRAXAR7QZjw&s=19

Rebuscando en el baúl de los recuerdos del antiguo foro, os pongo mi post de enero de 2006, hablando del tema portaaviones en la desarmada española, que casi 20 años después vuelve a estar de rabiosa actualidad: *Del CV de que hablamos, el planteamiento es de posibilidad de construcción, o posible adquisición para la AE. :?: en ese último caso, como estoy un poco vago, os pego de nuevo el post que puse en el otro hil oque llevamos sobre el BPE. Parte de un artí­culo referente al portaviones SAC 220 diseñado por la oficina técnica de IZAR escrito por D. Carlos Merino Rego, subdirector de jefe de la Oficina técnica de IZAR-Ferrol y aparecido en la revista Ingenierí­a Naval, septiembre 2002 pag 61 y sucesivas; Portaaviones SAC 220: Después de la experiencia ganada con el proyecto y construcción de los portaviones Principe de Asturias y Chacri Naruebet, IZAR ha puesto en marcha el proyecto de un nuevo portaviones, en este caso para aviones convencionales. Este tipo de portaaviones (para aviones de ala fija) se piensa para aquellas marinas que no disponen de aviones de despegue vertical y que por tanto, necesitan plataformas para operar sus aviones convencionales. En el desarrollo del proyecto SAC 220 se han tenido en cuenta las siguientes consideraciones básicas: -Mayor capacidad militar de los aviones CTOL frente a los VTOL -Mí­nimo coste comparado con la operatividad --- Coste de aviones VTOL más portaviones pequeño --- Coste de aviones CTOL más portaviones ligero -Dimensiones mí­nimas del buque compatibles con: --- Número de aviones a bordo --- Tipos de aviones --- Dimensiones de la cubierta de vuelo --- Facilidad de operaciones en cubierta de vuelo --- Movimientos del buque para operaciones diurnas y nocturnas --- Municiones y combustible para al menos 10 operaciones de cada aeronave --- Mantenimiento de aeronaves --- Capacidad de Mando y Control y Comunicaciones --- Capacidad de autodefensa Los objetivos básicos del proyecto son: Consideración de un arma aerea de 25 aeronaves Coste reducido de la plataforma Los requisitos básicos considerados son: 1.- Capacidad para operar aviones convencionales Aviones de ataque de pequeño y mediano tamaño y otros: AMX A1 Naval SUPER ETENDARD A4M Skyhawk ADA-LCA Rafale M F-18 Mig-29 S2-E Tracker, S2-G, P-16, Grumman E2 Hawkeye S3 Viking BR 1050 Alize 2.- Mí­nimo coste Desplazamiento del orden de 25000 t Dotación máxima del buque del orden de 1000 personas Normas de proyecto de buque de guerra Combinación de estándares militares y civiles para materiales, equipos y construcción Equipos y sistemas comunes en el mercado El proyecto presenta flexibilidad suficiente para acomodar tanto un sistema de propulsión CODAG, como un sistema COGAG, según sean los requisitos finales del cliente. La potencia instalada y la velocidad alcanzada varí­an con el sistema instalado. Caracterí­sticas principales del Portaviones SAC 220: Eslora total...................................241,8 m Eslora entre perpendiculares...................222,8 m Manga de trazado................................29,5 m Puntal a la cubierta de vuelo...................22,5 m Desplazamiento a plena carga...........25.500/27.000 t Tipo propulsión............................CODAG/COGAG Potencia propulsora...........................57/66 MW Velocidad máxima continua .............25,5/26,5 nudos Autonomí­a a 15 nudos .....................7.500 millas Operaciones de aviones hasta ..........estado de mar 5 Operaciones del buque hasta ...........estado de mar 9 Construir un portaaviones es posible, y necesita dotarse de un ala aérea eficaz, pero ahora vienen los números, al dí­a de hoy: Como base Francia y su CVN por 2.536 millones/€, tomando ese coste, uno de similar tamaño pero con propulsión convencional podrí­a costar cerca de 1.690 millones/€, más o menos. Ahora vamos al hiper y compramos un Grupo Aéreo. Como el portaaviones lo vamos a construir ya, no esperamos al futurible F-35, vamos a tener embarcados y operativos sobre 35 aviones, se deben adquirir cerca de 46, Rafale o F-18E. 46 Rafale salen por 2.530 millones/€, y si compramos Hornet por 2.720 millones/€, le sumamos armamento y repuestos y añadimos otros 1.600 millones/€ . Para alerta temprana E-2C, necesitamos 3, eso serán otros 152 millones/€ y un par de estafetas, para mantener uno embarcado, 42 millones/€. Ya tenemos todo en el carro y vamos a la caja a pagar, 6.014 millones/€ con el Rafale y 6.204 millones/€ con el F18 Aún hay más, esta cifra se incrementa con adaptación de la Armada a unos sistemas completamente nuevos de naves y aeronaves, eso supone nueva logísticas, un montón de horas de vuelo + combustible + repuestos + mantenimiento, coste estimado de hora de vuelo 6000€/hora de un biplaza, Datos contrastados dan por bueno que un LHA de la Navy de 40.000 T, sin catapultas, tiene un coste de operación anual de 34 millones/€, sumadas estas pequeñeces, cuando el buque y sus aviones estén operativos nos movemos en la bonita cifra de unos 7.580 millones de Euros....

72 aviones almacenados, entregados con el TR3 plenamente operativo. https://theaviationist.com/2025/07/18/lockheed-martin-clears-f-35-backlog-deliveries/

Canada, confirmó que por primera vez, armó y desplegó un buque de superficie sin tripulación (USV) Hammerhead cargado con explosivos durante el Ejercicio Trident Fury 2025. La prueba tuvo lugar frente a la costa oeste de la isla de Vancouver e implicó la voladura del Hammerhead desde el HMCS Vancouver, cuyo control se mantuvo mediante un enlace satelital. El buque cargado de explosivos fue dirigido contra un segundo USV Hammerhead y detonó. Esta prueba, realizada por la Unidad de Capacidades Navales Avanzadas (ANCU) en cooperación con la Unidad de Buceo de la Flota (Pacífico) y la tripulación del HMCS Vancouver, demostró un cambio en el uso tradicional de estas plataformas, que hasta ahora se habían empleado exclusivamente como blancos de entrenamiento para simular ataques con embarcaciones pequeñas. Si bien los oficiales enfatizaron que esta prueba aún no representa una capacidad operativa tácticamente viable, indicaron que podría llegar a serlo con un mayor desarrollo. El vicealmirante Angus Topshee, comandante de la Marina Real Canadiense, declaró que el concepto se desarrolló en dos meses, utilizando equipo ya en servicio. El USV Hammerhead, construido por QinetiQ Target Systems, se adquirió inicialmente en 2017 destinado a mejorar el entrenamiento contra amenazas como lanchas rápidas, piratas y otras embarcaciones rápidas de ataque costero. El buque tiene 5,2 metros de eslora, pesa 900 kg en seco y está propulsado por un motor MerCruiser 3.0L de 135 caballos de fuerza. Alcanza velocidades de 35 nudos en estado de mar 3 y hasta 40 nudos en mares más tranquilos. Puede funcionar como una sola unidad o como parte de un enjambre de hasta 40 vehículos. El Hammerhead puede simular ataques en línea recta, patrones cruzados y en zigzag, y maniobras evasivas. Admite los modos de control de línea de visión y sobre el horizonte. Las cargas útiles pueden incluir sistemas de aumento visual, mejoras de radar pasivo y activo, y dispositivos de firma infrarroja. Utilizado anteriormente para evaluar el rendimiento de sistemas como Harpoon, Exocet, RBS 15, Sea Sparrow, Phalanx y cañones navales, la conversión del Hammerhead en un buque armado real representa una nueva fase de experimentación por parte del RCN. [image: Canadian_Navy_conducts_first_test_of_Hammerhead_kamikaze_USV_to_assess_future_uncrewed_attack_capabilities_925_001-0976d1fe.webp]

Hace años un ministro de asuntos exteriores marroquí decía, ustedes tienen el Rolex, nosotros tenemos el tiempo. En consecuencia ...

Es que quizas no necesitemos 200 Eurofighters / F18 / loquesea. Ni tener una operatividad altisima permanente en todos ellos. Porque nuestra situacion no es la de Israel. No se, esto de señalar a otro pais y comparar un numero, sin ninguna otra consideracion, no lo acabo de ver.

https://x.com/ungeniero/status/1945514829315199288?t=gihnwSR5Klwgft2xRNhRng&s=19