Misiles

[charly015]

Saludos

El primer video corresponde al lanzador civil que utiliza un T.E.L. de ICBM Topol, no Topol M

En el segundo video, casí­ todos los lanzamientos son del ICBM Topol, aunque se ven algunos de Topol M...incluso un lanzador de ICBM móvil SS-24 Escalpelo sobre tren

Para diferenciarlos facilmente cuando hablamos de la versión móvil sobre camión lo más sencillo es contar las ruedas:

Topol 7 por lado

Topol M 8 por lado

Si vemos un lanzamiento desde silo o no se aprecia el TEL lo mejor es fijarse en la parte superior e inferior del misil en vuelo. En el Topol M la parte superior es más redondeada y en el Topol más puntiaguda. Otra forma de apreciar la diferencia es en la base del misil ya que el Topol despliega aletas de control y el Topol M no

Topol...



Topol M...



UN SALUDO

[Pablo]

Cuenta nuestra Fuerza Aérea en su inventario con bombas GBU24 o similares

[Orel]

Pablo, España cuenta actualmente con dos modelos de bombas penetradoras:
la Paveway III GBU-24B/B penetradora con cabeza de guerra BLU-109 (de 2000 lb) y con la BPG-2000 española de EXPAL.
La BPG-2000 es una bomba penetradora con la guí­a de la GBU-24 pero con una cabeza de guerra diseñada en España llamada CPE-800 ligeramente menos pesada que la de la bomba americana (en total pesa algo menos de 2000 lb), con lo cual nuestros EF-18MLU pueden cargar dos de ellas en sus pilones alares mejor que las GBU-24.

Además, los recientes KEPD-350 Taurus son también penetradores.

[Pablo]

Gracias por la respusta Orel

Saludos.-

[Pablo]

07/11/2008 (Infodefensa.com) - Los sistemas de misiles Spike, adquiridos por el Ejército de Tierra español, están en proceso de calificación como paso previo para su recepción, prevista en mayo, y su integración en los diferentes sistemas de armas.

La empresa General Dynamics Santa Bárbara Sistemas (GDSBS), contratista principal del programa bajo licencia del tecnólogo israelí­ Rafael, está realizando el proceso de calificación de los lotes prototipo de las cabezas de guerra, y los motores de crucero y aceleración del misil, informó el boletí­n Tierra.

"Tras este proceso -agrega el boletí­n del Ejército de Tierra-, y si todo sale según lo previsto, los primeros puestos de tiro y los primeros misiles podrán recibirse en el próximo mes de mayo".

El Ejército de Tierra ha contratado el sistema en dos versiones: de defensa contra carro (Spike-ER) y aire-tierra (Spike-LR) para los helicópteros Tigre HAD (de Ataque y Destrucción). En el primer caso, están llamados a sustituir a los sistemas de misiles MILAN, en un primer momento, y TOW, en el futuro.

En cuanto al Spike-ER, el Mando de Apoyo Logí­stico del Ejército (MALE) ha suscrito un acuerdo de colaboración con el Instituto de Técnica Aeroespacial (INTA) para que sea este organismo el encargado de llevar a cabo las pruebas de calificación del sistema.

El pasado 24 de septiembre, representantes de la subdirección del Programa del MALE y de GDSBS mantuvieron en las instalaciones de la empresa en Granada, la sexta reunión de seguimiento del programa del misil anticarro Spike-ER.

Según el coronel Amancio, jefe de la oficina del programa dentro del MALE, en la reunión "se hizo espacial hincapié en el plan de verificación, que es el donde se refleja todo el proceso de transferencia de tecnologí­a. De hecho, la fábrica de Granada tiene prácticamente instalada toda la nueva infraestructura necesaria para el Spike y muy avanzada los procesote formación de su personal".

Un dí­a después, y como continuación de la reunión iniciada en Granada, se visitaron las instalaciones de TECNOBIT, en Valdepeñas (Ciudad Real), empresa subcontratista de GDSBS para el programa Spike y encargada de la integración de la unidad de guiado del misil y de la fabricación del visor térmico, así­ como de la unidad de control de lanzamiento del puesto de tiro del sistema .

"Ya hay más de 10 sistemas de lanzamiento terminados y otros tantos en diferentes fases de integración, de forma que para finales de este año estarán fabricados los sistema objeto de entrega durante 2009", agregó el coronel Amancio

¿Serí­a viable que nuestras tropas se llevaran algún misil de estos cuando vayan en misión internacional, me refiero sobre todo al escenario del Lí­bano, más que a Afganistán?

[A.M.E. Nº 4]

En el Congo cuando estuvo La Legión, se llevaron misiles contracarro.

Estoy casi totalmente seguro, escribo de memoria, pero podrí­a asegurarte que sí­.

[Pablo]

Gracias por la respuesta A.M.E Nº4, a esos escenarios precisamente me referí­a, donde en un momento dado, nuestras Fuerzas se vean sometidas a un fuego contundente, incluso por tanques o vehí­culos blindados.

Tampoco les irí­a nada mal un lanzagranas LAG40 montado en algún vehí­culo, tal vez ahora con los nuevos LINCE, se pueda armar alguno, o con los Nyala.

Saludos.-

[A.M.E. Nº 4]

PABLO

En Bosnia e Irak se llevaron los VEC, y sino recuerdo mal para el Libano, me parece que en reserva están los Centauros, habí­a alguna foto en el Foro que los tienen incluso ya pintados de blanco por si hicieran falta.

[Orel]

Pablo, el Ejército puede desplegar perfectamente Vamtacs o Humvees (en el caso de la IM) con lanzadores, y los BMR. Y, por supuesto, puestos de tiro "desde el hombro".

[Pablo]

Lo suyo es que cuando nuestras FF.AA cuando vayan en alguna misión internacional, bien sea de la ONU, OTAN, UE etc, aunque sea una misión, más que nada pací­fica, lo suyo es que lleven algo de material consistente para repeler una agresión, como por ejemplo, Centauros, Pizarros, Pirañas o vehí­culos armados con torretas Tow, Mistral, Lag 40 etc, pero algo, que no dependamos siempre de nuestros aliados, cuando la cosa se pone fea.

Gracias a ambos por las respuestas, Saludos.-

[Orel]

¿No llevamos vehí­culos con LAG40? Yo dirí­a que sí­. Con ametralladoras de 12,70 seguro, porque he visto fotos.

[Voronezh]

Lo suyo es que cuando nuestras FF.AA cuando vayan en alguna misión internacional, bien sea de la ONU, OTAN, UE etc, aunque sea una misión, más que nada pací­fica, lo suyo es que lleven algo de material consistente para repeler una agresión, como por ejemplo, Centauros, Pizarros, Pirañas o vehí­culos armados con torretas Tow, Mistral, Lag 40 etc, pero algo, que no dependamos siempre de nuestros aliados, cuando la cosa se pone fea.

Gracias a ambos por las respuestas, Saludos.-

En misiones de cascos azules llevan lo que les dejan y se negocia. Como todo hijo de vecino.
Bien sea no. Son cosas muy distintas llevar el parche de la ISAF y llevar el casco pintado de azul.

[Pablo]

23/05/2009 (Infodefensa.com) - El Gobierno de Rodrí­guez Zapatero ha aprobado 247,3 millones de euros distribuidos en diez anualidades para la adquisición de 770 misiles aire-aire IRIS-T, llamado a sustituir a medio plazo a los AIM-9 Sidewinder que utiliza el Ejército del Aire español.

El Consejo de Ministros autorizó la suscripción del memorando de entendimiento sobre el Programa del misil IRIS-T que convierte a España en socio de pleno derecho al igual que Alemania, Italia, Noruega, Suecia y Grecia,

Según la reseña del Consejo, la firma del memorando de adhesión por parte de España supone la adquisición de 700 unidades operativas, más 70 unidades de adiestramiento, diez equipos de prueba y 385 contenedores.

Adicionalmente, el programa incluye también la cuota de entrada de España al Programa IRIS-T (acceso a la tecnologí­a del misil), la contribución española al montaje de las lí­neas de producción (preparación de la producción) y una partida económica destinada a la integración del misil en el avión EF-18.

El presupuesto total asciende a 247.320.000 euros, distribuidos en diez anualidades.

Defensa aérea

El IRIS-T (Infra-Red Improved Sidewinder-TVC) debe convertirse en el principal sistema de defensa aérea de corto alcance (12 kilómetros) de los cazas del Ejército del Aire español en sustitución de los misiles Sidewinder actualmente en servicio. Han sido ya integrados en los cazas EF-2000 y en los EF-18. Esto último representa una primicia mundial porque ningún otro paí­s lo ha hecho.

Sener, socio industrial

El contratista principal del programa es la empresa alemana Diehl BGT Defence (DBD) (antes BGT). Por parte española, la empresa Sener fue seleccionada como socio industrial, siendo responsable de la fabricación de los actuadores del sistema de control de vuelo del misil. También participan otras empresas españolas como EXPAL (fabricación de elementos de motor cohete) e ICSA (producción de los contenedores de los misiles).

Sener participa en este programa como autoridad de diseño en la mecánica y en la electrónica de los actuadores que forman la Sección de Control y es responsable de la fabricación de los prototipos que se utilizarán para la verificación del diseño y la calificación del misil. La Sección de Control, situada en la cola del misil, es la encargada de fijar su trayectoria mediante el movimiento de las aletas y la vectorización del empuje del motor de acuerdo a los comandos de la Sección de Guiado.

Sener realizó a finales de junio del año pasado los trabajos de asistencia y soporte para el Ejército del Aire y la empresa DBD en la integración del misil en los aviones EF-18/C-15 y C-16 Eurofighter Typhoon españoles. Durante estos trabajos, se han llevado a cabo diferentes tipos de ensayos: comportamiento estructural, vuelo supersónico, compatibilidad electromagnética, adquisición y seguimiento de blancos, separación del avión, etcétera, informó la empresa de su revista interna.

En diciembre de 2003, el Consejo de Ministros autorizaba al Ministerio de Ciencia y Tecnologí­a a suscribir un convenio de colaboración con Sener relativo al programa de desarrollo tecnológico del IRIS-T para posibilitar la participación española en la fase de preparación para la producción en serie.

El Gobierno se decantó por este ingenio alemán frente a la oferta estadounidense del AIM9X, la israelí­ del Phyton IV, y la del AIM-132 Asraam de MBDA, una joint venture de EADS.

Para más información sobre el programa español de adquisición del IRIS-T puede descargarse este documento del Ministerio de Defensa:

Algo es algo...

Saludos.-

[elder]

En misiones de cascos azules llevan lo que les dejan y se negocia. Como todo hijo de vecino.
Bien sea no. Son cosas muy distintas llevar el parche de la ISAF y llevar el casco pintado de azul.

Ya, pero nosotros estamos en Lí­bano en la misma misión que franceses e italianos.
Y en Afganistán, con un PRT al igual que otros.

No sólo son cuestiones polí­ticas. Habrí­a que ver la operatividad de nuestros flamantes medios pesados...

PD. En Irak, la Legión creo recordar que no llevó defensa contracarro ni morteros pesados.

[Orel]

España no despliega al exterior medios potentes (misiles anticarro, morteros pesados, blindados de M113 para arriba...) por:
- ¿El coste del despliegue?
- ¿Porque no tenemos suficientes?
- ¿Por no necesitarlos para lo que vamos a hacer?
- ¿Por imagen pública (menos belicosa, aunque esto no tiene mucho sentido porque en Kosovo estuvimos bombardeando con nuestros mejores cazas y sus mejores armas... y la parte terrestre lo máximo que tení­a eran los BMR que no es "lo más" que tienen)?