Camiones y 4x4

[Bizcocho]

Nunca habéis viajado en un Jimmy verdad??? Es un coche para los pin y pon no caben cuatro adultos ni de broma…

No,no me he montado en ninguno,sólo lo puse en ésta ocasión como ejemplo sobre el coste/eficacia.

Aunque en el caso de las ffaa tendrán que ir al pickup.

Saludos.

[Docestrange]

Nunca habéis viajado en un Jimmy verdad??? Es un coche para los pin y pon no caben cuatro adultos ni de broma…

No,no me he montado en ninguno,sólo lo puse en ésta ocasión como ejemplo sobre el coste/eficacia.

Aunque en el caso de las ffaa tendrán que ir al pickup.

Saludos.

Por favor, no te enfades, lo he dicho porque intuía de verdad que no te habías subido en uno. además de la capacidad 4x4, el jimmy tiene una de las mejores gracias a su peso reducido, tienen que ser vehículos muy reforzados en cuanto a ejes, suspensiones y chasis. Son vehículos de trabajo, y cualquier Pick up está homologada para llevar en torno a 1000kg de carga más los ocupantes para ir por el campo. Eso hace que el coche sea muy reforzado, si además se cuidan bien debería llegar a los 500.000kms...

[Vorlon]

Con la industria automotriz francesa existente
Sus FAs adquieron 4000 acmat VT4... Basado en un Ford que no se vende en Europa.

https://www.google.com/amp/s/www.largus ... 64399.html

Saludos

[grasshoper]

La verdad es que llegado este momento, no estaría de más unificar criterios a nivel europeo, ganaríamos todos, pero alguien tiene que dar el puñetazo en la mesa, y no lo veo.

[ManuVaz]

Con la industria automotriz francesa existente
Sus FAs adquieron 4000 acmat VT4... Basado en un Ford que no se vende en Europa.

https://www.google.com/amp/s/www.largus ... 64399.html

Saludos

Interesante modelo, y no se podría fabricar algo así aquí? en la Ford de Almusaffes no se fabrica el Explorer??

[Docestrange]

Con la industria automotriz francesa existente
Sus FAs adquieron 4000 acmat VT4... Basado en un Ford que no se vende en Europa.

https://www.google.com/amp/s/www.largus ... 64399.html

Saludos

Leyendo el artículo dice que es una versión carrozada del Ford Ranger.

[Docestrange]

Con la industria automotriz francesa existente
Sus FAs adquieron 4000 acmat VT4... Basado en un Ford que no se vende en Europa.

https://www.google.com/amp/s/www.largus ... 64399.html

Saludos

Interesante modelo, y no se podría fabricar algo así aquí? en la Ford de Almusaffes no se fabrica el Explorer??

Ahora que lo he visto, vamos que blanco y en botella...cada vez estoy más convencido que sera Ford, o este modelo o la pick up o 50%-50%. De hecho, no deja de ser un modelo bastante habitual en los fabricantes de pick up, en Mitsu es el Montero Sport, en Nissan es es Pathfinder y el ford explorer clásico americano, o el toyota Highlander....por lo que es una opción inteligente...

[Vorlon]

Con la industria automotriz francesa existente
Sus FAs adquieron 4000 acmat VT4... Basado en un Ford que no se vende en Europa.

https://www.google.com/amp/s/www.largus ... 64399.html

Saludos

Leyendo el artículo dice que es una versión carrozada del Ford Ranger.

Eso parece,para el mercado asiáPacífico y África, así que duro debe ser.

https://www.caranddriver.com/es/coches/ ... d-everest/

saludos

[Docestrange]

Cada vez lo vemos más claro, vehículo comercial y fácil de reparar

[Bizcocho]

El ACMAT que había comentado Vorlon,es mucho más grande que el Aníbal y el Patrol,de hecho al principio de verlos pensé que eran Jeep Gran Cherokee.

No son 4x4 de trabajo en plan Patrol antiguo o el Defender,es más bien 4x4 de señorito (lo denomino así para diferenciarlos de los más robustos,de trabajo,no lo digo en modo despectivo),como el Range Rover,o el Jeep Grande Cherokee.

Para la buena verdad,no se qué diferencia habrá entre el uso que le dan los Franceses y el que le dan los Españoles a ese tipo de vehículos,ya que el ACMAT de diferencia mucho de una pickup.

Está basado en un SUV americano,de esos enormes que se venden en USA,no en el Ranger,aunque no sé el modelo.

Respecto a Mitsubishi,al pertenecer a Renault igual podría optar,pero desconozco hasta qué punto.

Por favor, no te enfades, lo he dicho porque intuía de verdad que no te habías subido en uno. además de la capacidad 4x4, el jimmy tiene una de las mejores gracias a su peso reducido, tienen que ser vehículos muy reforzados en cuanto a ejes, suspensiones y chasis. Son vehículos de trabajo, y cualquier Pick up está homologada para llevar en torno a 1000kg de carga más los ocupantes para ir por el campo. Eso hace que el coche sea muy reforzado, si además se cuidan bien debería llegar a los 500.000kms...

Tranqui compañero,no me había enfadado.

Para los militares lo noto demasiado pequeño,aunque lo puse como ejemplo anteriormente.

Si poco peso,altura entre coche/suelo y la poca distancia entre los ejes (igual que el samurái),lo hacen (para mí),en el mejor 4x4 (de los de verdad) para un particular o según que trabajos (por donde vivo, Protección civil ha comprado varios).

Otro modelo que me gusta mucho para según que trabajo y particular,es el Duster,el cual he visto en unos cuántos cuerpos policiales,un 4x4 light,que para llevar a varias personas de A a B,está muy bien (con unas buenas gomas,cubrecarter y otra suspensión).

Cómo curiosidad,he visto varias pruebas/reportajes de este último,sólo lo superan los 4x4 de verdad (y eso que los periodistas no le daban caña ni hacían el bestia con ellos),la gran decepción,el Niva,me esperaba mas.

Saludos.

[Atticus]

en la Ford de Almusaffes no se fabrica el Explorer??

En Almusfes se estan tentando la ropa y sudando sangre de miedo con Ford. Los rumores de que abandonan Europa o que van a mantener solo una presencia testimonial estan ahi. Ya veriamos si ese cuento sigue y no terminamos comprando un Ford para mantener la factoria, que entonces voy a mirar muy atentamente a los "santanos/recojedores de aceituna". Seguro que alguna buena leyenda urbana con la recogida de la naranja se puede hacer.
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2023/02/03/companias/1675428822_347092.html

[Docestrange]

Por lo que he leído en el artículo que ha adjuntado Atticus, la reducción de personal va más encaminada a la venta de la fábrica alemana a BYD, todo por culpa de un idiota que pensó que era bueno comprar Rivian, un capricho que ha costado la friolera de 7000 millones. Entiendo que están ajustando la producción a la nueva realidad del mercado, donde Ford ha bajado considerablemente, ahora bien, os digo una cosa, este año les pilla con la gama totalmente renovada y adaptada a los gustos nuevos de los SUV, os digo que este año crecen bastante y el que viene todos felices porque ya nadie se acordará de la apuesta de la pick up eléctrica.

[ManuVaz]

pues vaya.......existe alguna posibilidad de construir en territorio nacional algún pick up con capacidades TT?

[ruso]

pues vaya.......existe alguna posibilidad de construir en territorio nacional algún pick up con capacidades TT?

Seguramente sí. Puedes elegir un modelo extranjero ya diseñado y comprobado y negociar para fabricarlo en España, cambiando cuatro detalles para adaptarlo a nuestras necesidades. Para 2080 podríamos tener un prototipo.

[Docestrange]

pues vaya.......existe alguna posibilidad de construir en territorio nacional algún pick up con capacidades TT?

Uro lo tiene
https://www.defensa.com/industria/el-nu ... de-urovesa

Me hace gracia el parecido con el lambo LM002 de los 80 y que las malas lenguas dicen que lo diseñó un tal Gadafi

https://www.motorpasion.com/lamborghini ... a-del-urus