URO VAMTAC

[elozano]

El Pacdef 2024 incluye 234 millones para un VVT conjunto para Tierra y la Armada
El contrato es el más grande de las más de 7.762 propuestas que el Ministerio prevé para este año

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... rra-armada

Me pierdo un poco, ¿son dos programas diferentes para lo mismo?

La DGAM incluye 159 millones de euros en el Pacdef 2024 para la compra de nuevos VERT

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... uevos-vert

[Lazarus]

Lo que se comentaba es que el dron cautivo no tenia mucho tiempo de permanencia, por lo demás me parece una buena idea.

Si lo alimentas por cable, y el vehiculo da suficiente potencia electrica, pues lo que dure el deposito...

[Orel]

No sé si lo de VVT y VERT es lo mismo, diría que no porque creo recordar que tienen equipamiento distinto.

Y sobre drones cautivos es precisamente al contrario, tienen tanta autonomía como electricidad les pueda proveer el vehículo portador. Que como imaginarás es varias horas, a diferencia de un rato como sería en drones de ese tamaño que no sean cautivos. Porque efectivamente el cable no solo es para datos sino también para alimentación.
Y por si acaso para despistados el poder elevar el mástil y operar sus sensores también gasta energía eléctrica, no tanta pero no es infinita. Dependerá del depósito y batería del vehículo.

[Vorlon]

Básicamente son el mismo vehículo.
El VVT tiene lo qué un VERT pero añade el radar de vigilancia terrestre.

El vehículo de caballería al ser reconocimiento sigiloso por medios optrónicos no lo precisa, seria un faro de luz en la oscuridad.

E inteligencia a dia de doy seria debatible la Necesidad de un radar terrestre.

[elozano]

Básicamente son el mismo vehículo.
El VVT tiene lo qué un VERT pero añade el radar de vigilancia terrestre.

El vehículo de caballería al ser reconocimiento sigiloso por medios optrónicos no lo precisa, seria un faro de luz en la oscuridad.

E inteligencia a dia de doy seria debatible la Necesidad de un radar terrestre.

Me supongo que ese "sigilo" sera la principal diferencia entre ambos vehículos.

Pues no se pero 400 millones para vehiculos de vigilancia y exploracion me parece mucha tela. Se que todo el tema de electrónica es caro por necesidad, pero a ver cuantos vehículos vamos adquirir. Que veo que se le va a poner a este programa cara de Dragon.

Por cierto, estos van a parte de los vehículos de exploración que se incluyen en el SILAM

[Haisen]

La noticia se refiere a un modelo o versión de VAMTAC "ISR" para ambos ejércitos, no a que sólo sea una unidad
Por cierto, hoy en día espero que lo prevean con dron cautivo (multirotor unido por cable). Algo relativamente sencillo y barato que suma mucho campo de visión y muchos Km de alcance de vigilancia. Porque es como un mástil pero en lugar de p.ej. 10 metros de alto, de 100.
Y a diferencia del mástil es modular, si se necesita para la misión se lleva, y si no, no.

Madre mía, estoy fatal. Tengo la comprensión lectora de una ameba.

Gracias Orel.

[Vorlon]

Por cierto, estos van a parte de los vehículos de exploración que se incluyen en el SILAM

Si, porque esos son observadores de artillería.
Como los VERT.

[pagano]

Así será el VERT 2.0 https://www.youtube.com/watch?v=j3EVVuZ3CbE

[elgranmazapan]

Pregunto ¿en qué se diferencia del primer modelo?

[Vorlon]

Sustitución de componentes obsoletos.

[Orel]

Básicamente son el mismo vehículo.
El VVT tiene lo qué un VERT pero añade el radar de vigilancia terrestre.
El vehículo de caballería al ser reconocimiento sigiloso por medios optrónicos no lo precisa, seria un faro de luz en la oscuridad.
E inteligencia a dia de doy seria debatible la Necesidad de un radar terrestre.

Eso era, el radar, que es una diferencia importante porque es un equipo complejo y caro, para el sistema que es. Respecto a necesidad o venir mejor o peor... pues si lo activas te delata, pero no olvidemos que también sigue siendo el único sensor realmente todotiempo y suele tener más alcance que el EO/IR. Y en cuanto a reconocimiento sigiloso, es tan sencillo como no activarlo. Por otro lado, hay radares que en pasivo te permiten hacer además ELINT. Globalmente se hace mucho ISR con radar, sobretodo desde medios aéreos y navales. Y todo ISR pretende ser discreto, en cierta medida. Además, en tierra dista mucho de estar generalizados los detectores radar (RWR) y los medios ELINT, a diferencia de en aire y mar. Es decir, usando radar terrestre para detectar objetivos terrestres eres bastante discreto.
Ahí la mayor pega es el incremento de coste y complejidad al ponerle radar al VERT.

[PelotonRueda]

Así será el VERT 2.0 https://www.youtube.com/watch?v=j3EVVuZ3CbE

Observando el video, me surge una pregunta con respecto al mástil (ver video en 0:16 en adelante).

¿ La base del mástil es fija y no puede inclinarse, o tiene una rotula para girar y mantenerse vertical con respecto al terreno ? Lo pregunto porque si no es móvil y el vehículo se posiciona en terreno no horizontal, el mástil pierde capacidad en altura para poder observar e incluso los cilindros neumáticos/hidráulicos puede sufrir mayor desgaste al trabajar inclinado los mecanismos.

Al fabricante, le recomendaría (bajo mi punto de vista) la instalación de una goma de fuelle (tipo palanca de cambio de automóvil) u otro tipo, para proteger la entrada de la lluvia y del polvo a la zona cuadrada de entrada del mástil con la parte del techo del vehículo.

Saludos.