URO VAMTAC

[ManuVaz]

"El Ejército amplía su flota de Vamtac sanitarios de Uro por 6,8 millones de euros": https://www.infodefensa.com/texto-diari ... ones-euros

Buena noticia, pero por ese precio pocas unidades serán.

[Vorlon]

El nuevo suministrador de blindajes ceramicos y spall liner es Portugal... ¿compensación?.



https://twitter.com/Defence360/status/1 ... 9537862010

saludos

[ElPaso]

Cuando veo esta versión ambulancia del Vamtac , y siendo un vehiculo excelente para las misiones para las que fue desarrollado, pienso que para determinados cometidos el Vamtac no es la plataforma adecuada por su tamaño, y creo que UROvesa debería empezar a desarrollar un vehículo de categoria y tonelaje superior sobre el chasis de su camion URO TT, que considero que está infradesarrollado, y que tiene el porte suficiente para un vehículo de escuadra, o para transporte de sistemas, de forma más adecuada por tamaño que el Vamtac

[Atticus]

ROvesa debería empezar a desarrollar un vehículo de categoria y tonelaje superior sobre el chasis de su camion URO TT,

El Problema es que das una patada al suelo y te salen cuatrocientos millones de MRAP en ese campo, excedentes de la penultima guerra y vendidos a precio de chatarra. Ahora mismo ese desarrollo no merece la pena.

[Vorlon]

Cuando veo esta versión ambulancia del Vamtac , y siendo un vehiculo excelente para las misiones para las que fue desarrollado, pienso que para determinados cometidos el Vamtac no es la plataforma adecuada por su tamaño, y creo que UROvesa debería empezar a desarrollar un vehículo de categoria y tonelaje superior sobre el chasis de su camion URO TT, que considero que está infradesarrollado, y que tiene el porte suficiente para un vehículo de escuadra, o para transporte de sistemas, de forma más adecuada por tamaño que el Vamtac

Si, algo así, pero ya nos contaron Tercio Norte y Haisen en la última Feindef que en Urovesa alguien no lo tiene claro.


saludos

[ManuVaz]

Cuando veo esta versión ambulancia del Vamtac , y siendo un vehiculo excelente para las misiones para las que fue desarrollado, pienso que para determinados cometidos el Vamtac no es la plataforma adecuada por su tamaño, y creo que UROvesa debería empezar a desarrollar un vehículo de categoria y tonelaje superior sobre el chasis de su camion URO TT, que considero que está infradesarrollado, y que tiene el porte suficiente para un vehículo de escuadra, o para transporte de sistemas, de forma más adecuada por tamaño que el Vamtac

Si, algo así, pero ya nos contaron Tercio Norte y Haisen en la última Feindef que en Urovesa alguien no lo tiene claro.

Creo recordar una entrevista al director actual donde, ante esa pregunta y el porqué no se aventuraban también en chasis 6x6 comentaba que era una vieja petición de su departamento comercial pero que tras los informes de I+D veían que la relación riesgos/gastos del desarrollo y posibles ventas no era demasiado halagüeña. Bueno, a mi me parecen un poco conservadores pero no tengo nada que decir, que juegan con dinero propio, no como otros que tiran con pólvora del rey.

[ElPaso]

https://urovesa.com/tturo/defensa-y-seguridad/4WD

Creo que no me he explicado bien, porque no me refiero no a hacer una version más grande del vamtac, plataforma que a mi parecer tiene un límite, cosa que vemos con la versión ambulancia o la de mando, .....

Yo en realidad me estoy refiriendo a usar la base del camión URO TT, que es otro vehículo distinto y más grande, con un chasis distinto, y desarrollar sobre este un nuevo vehiculo modular para hacer versiones desde transporte blindado como un Dingo alemán, o un Griffon Francés, hasta vehículos ambulancia, mando, logísticos y también portaarmas, transmisión a sistemas antiaéreos o portamortero.

Un término medio entre un Vamtac y un 8x8 dragón, con capacidades mayores a los del vamtac y sin el coste ni huella logística del piraña

[Vorlon]

El Dingo esta basado en el chasis del Camión Unimog que supongo que es por donde van tus tiros.

Yo creo que deberian evolucionar el ST5 hacia algo semejante al Eagle V 6x6...con mayor protección IED.


De la última incorporación SK95, se han oído algunos comentarios de que es cómodo, moderno, alto y tiene algunos problemas de movilidad, zanjas y repechos, parece que consecuencia de su larga batalla.

Algunos piensan que le falta un eje mas.


saludos

[ElPaso]

No me refiero al Sk95, que no deja de ser un derivado del vamtac,, sino me refiero al Camion URO TT

https://images.app.goo.gl/cFtf6G9UCA5pgx666

Este vehículo tiene un chasis bastante mas grande y con más capacidad de crecimiento para otros menesteres

[Lazarus]

No me refiero al Sk95, que no deja de ser un derivado del vamtac,, sino me refiero al Camion URO TT

https://images.app.goo.gl/cFtf6G9UCA5pgx666

Este vehículo tiene un chasis bastante mas grande y con más capacidad de crecimiento para otros menesteres

No, por dios, otra vez el mismo show, no.

Si hace falta un vehiculo MRAP de <10t para transporte de escuadra, que compren mas Nyala, que compren Dingos, que compren lo que sea que ya este hecho y probado.

No empezemos un nuevo programa Dragon para acabar teniendo sabe dios que monstruo de chisme dentro de una decada!

[Xoancar]

Hombre, no sé, el URO TT ya existe, tampoco se pide una reforma de arriba abajo ni el diseño de un sistema de armas avanzando desde cero. Lo que es el vehículo ya está hecho, es buscarle nuevas funcionalidades.
Además URO ha demostrado que asume riesgos, a diferencia de otros, que son fiables y que en compañía del partner tecnológico adecuado en el caso de que porte algún sistema de armas, tipo morteros o similar se puede sacar un buen producto, y nacional. Para el resto, logísticas, ambulancia o similares, se bastan solos. Si hay un proveedor eficiente y fiable son ellos.
Y por cierto los camiones URO civiles, duros como el granito.

[sanxhez]

Estoy de acuerdo, han podido tener sus problemas pero siempre han estado hay dando la cara y sus camiones si, son duros como los de antes, que algunos nuevos parecen de juguete.
Con la versión 6*6 del vamtac creo que pasa lo mismo que en su día con la de doble eje trasero del TT, hay mucho riesgo, hay que abrir otra línea de producción, quizás ampliar fábrica y o plantilla,,, y como la pasta la ponen ellos, normal que no quieran dar un mal paso ni correr riesgos

[Docestrange]

El Dingo está montado en un vehículo de Tres ejes 6x6 que en la vida civil tiene una MMA de 26 TM. Por desgracia, el URO, es un 4x4 de hasta 18 y se quedaría pequeño y para eso ya tenemos el Iveco…

[Lazarus]

Creo que la idea o lo que proponia ElPaso era desarrollar, en base al chasis del Uro TT, un vehiculo blindado de escuadra medio, algo por debajo del dragon.
Un 6x6 (un eje delantero, dos traseros), alrededor de 15t, capacidad para 10 tropas, RWS de 12,7mm - 7,62mm - 40mm y blindaje STANAG minimo nivel 3 tanto balistico como antiminas.

Un equivalente al Bushmaster o al Dingo, por decir algo, que tampoco van mas alla en cuanto al Peso Maximo Autorizado (PMA).

Dingo 3 4x4: PMA hasta 14,5t -- https://www.knds.de/en/systems-products ... 3/dingo-3/
Dingo 3 6x6: PMA hasta 20t -- https://www.knds.de/en/systems-products ... p-carrier/
Bushmaster: PMA hasta 15t -- https://en.wikipedia.org/wiki/Bushmaste ... ty_Vehicle
Sisu GTP: PMA hasta 14t -- https://en.wikipedia.org/wiki/Sisu_GTP

Con 18t, en principio, deberia llegar. Faltaria saber la capacidad mecanica del Uro TT para meter un fondo blindado en V, elevarlo, etc.

[ManuVaz]

La pregunta es si hay mercado para eso. España ya tiene en su agenda los Dragon y los VAC, metemos un tercer modelo entre ellos y el Vamtac actual?
Tras Ucrania el MRAP esta en horas bajas, regresamos a conceptos de la guerra fría pero modernizados no acabo de ver un Dingo hoy por hoy, El IBERO de TSD no acaba de arrancar por ejemplo.