M1 Abrams

[Orel]

Está claro, uno más o menos no.

[Vorlon]

Depende de las ganas de trabajar ese dia.




saludos

[Franfran2424]

Cuando la torre automatizada se imponga en los EE.UU. y se reduzca la tripulación entonces se olvidará el argumento ése de que cuatro tíos en un carro mejoran el mantenimiento.

Los profanos solemos olvidar la importancia de eso. Incluso como Paco Mateos nos comentó en el último episodio: cuando se disparan las granadas de autodefensa (fumígenas, etc.), la tripulación tiene que salir a recargarlas. Cuando toca cambiar algún eslabón de la cadena, te ríes...

Lo qué oculta, es la escasa cantidad de personal de mantenimiento que tienen los ejércitos occidentales. Salvo el americano.

Efectivamente. Tanto de personal como de medios (talleres móviles, vehículos de recuperación...).

Saludos

Es que nunca entendí el argumento. "Mejor tener al cargador/de mantenimiento en el tanque".

Si te quedas sin cargador por que sale a recargar granadas de humo/lanzadores de ATGM, no vas a poder disparar más que un disparo (hiriendo al de fuera aunque sea el oído) y no vas a poder moverte bien sin arriesgar herirle o perderle. A esas alturas, que salga el comandante que está más cerca.
Y si tienes que cambiar cadenas, vais a tener que salir 2 personas sí o sí, y comunicaros con el conductor. Es común que salgan 3, pero los soviéticos podían cambiar cadenas siendo solo tres tripulantes en total.

Tener esa 4ª persona es una obsesión que los franceses y soviéticos no entendieron, y ahora se les da la razón, cuando hace ya tiempo que los auto-cargadores se volvieron suficientemente compactos y veloces.
Por esa 4ª persona ganas tamaño y peso, y arriesgas una vida más, como si fuese a ser una gran diferencia y no Hubiese vehículos de recuperación siguiendo a los tanques sí o sí.

Igual hay casos que no he considerado donde esa 4ª persona de veras sea fundamental, por favor corregidme.

De todos modos, como dice Orel, la cola logística es muy importante para unidades blindadas (y de sistemas pesados en general)

[ruso]

Igual hay casos que no he considerado donde esa 4ª persona de veras sea fundamental, por favor corregidme.

El mantenimiento que le hacían los 4 tripulantes a sus Prowler hizo que aguantasen un par de décadas más que los Intruder con solamente 2 tripulantes.

[Vorlon]

Que cachondo!!!
Pues ahora que el B52 pierde su quinto tripulante, no se si llegará al 2040.
Lo mismo era el que quitaba las tiras "remove before flight"....
Saludos

[Atticus]

Sois unos cachondos.

Pero ahora, en serio....¿No habra por ahi alguien que use tanques con solo tres tripulantes? Solo por saber como les ha ido los ultimos... no se...¿cuarenta años? Porque si todo ese "apocalipsis de la destripulacionacion" no se hubiera producido igual era un concepto valido....

[Lazarus]

Sois unos cachondos.

Pero ahora, en serio....¿No habra por ahi alguien que use tanques con solo tres tripulantes? Solo por saber como les ha ido los ultimos... no se...¿cuarenta años? Porque si todo ese "apocalipsis de la destripulacionacion" no se hubiera producido igual era un concepto valido....

Va, voy a picar.... empieza por R y termina por USSIA ?

[Atticus]

Va, voy a picar.... empieza por R y termina por USSIA ?

[Vorlon]

Nueva transmisión ACT1075 de SAPA diseñada para vehículos pesados de orugas de 55 a 75 toneladas, con una potencia de entrada de hasta 1500 hp. Se cree que se ha instalado en el tanque AbramsX.



Saludos

[dejece]

Si la transmisión es un éxito va a cerrar muchas bocas. .

[Lazarus]

Si la transmisión es un éxito va a cerrar muchas bocas. .

España pagando el coste de un programa de I+D para una transmision para el Dragon, y luego hacen una para el nuevo AbramsX asi, sin mas.

En fin, ya sabemos quien ha pagado el pato, puesto la cama, la copa y el puro, no ?

[Atticus]

Se cree que se ha instalado en el tanque AbramsX.

Como somos como somos, no se si es una ironia o se dice en serio. ¿De verdad es una opcion para el AbramsX?

En fin, ya sabemos quien ha pagado el pato, puesto la cama, la copa y el puro, no ?

Estamos en España, asi que... Pero echale la culpa al boogey y al tejido empresarial local. Con especial atencion a los bancos, tan prestos ellos a financiar aventuras industriales que no sean del cuñado de turno. Y ya en serio, tampoco tendremos muchas quejas de SAPA, una de las pocas "empresas medianas" que tanto se echan en falta en otros hilos. Hilos donde yo siempre respondo que si, que muy bien, y que a ver que se comenta cuando una de esas empresas sale adelante. Que si paniaguandos, que si parasitos, etc....

Si de estos programas sale una familia de transmisiones que termina vendiendose bien, pues ole por ellos. Tampoco se muy bien como se pueden sacar beneficios sin hacer ninguna clase de inversion y tomar cierto tipo de riesgo.

[Lazarus]

Si de estos programas sale una familia de transmisiones que termina vendiendose bien, pues ole por ellos. Tampoco se muy bien como se pueden sacar beneficios sin hacer ninguna clase de inversion y tomar cierto tipo de riesgo.

Inversion publica, beneficios privados.

Yo asi monto todos los negocios que tu quieras, donde debo ir a firmar ?

[Vorlon]

La transmisión SAPA y el AbramsX

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... dounidense


Saludos

[Atticus]

Inversion publica, beneficios privados.

Yo asi monto todos los negocios que tu quieras, donde debo ir a firmar ?

A "Madriz", pero primero a lo primero....¿De quien eres tu cuñao? Que sin "certificado de ser uno de los nuestros" no hay tutia.

Al final he buscado por ahi y si, resulta que si. Que el prototipo del Abrams si que lleva la transmision de SAPA. Y que esa transmision es la pera limonera. 32 marchas electrohidraulicas controladas "by wire", como en los aviones. De hecho lo llaman “steer by wire”. El conductor de "tanques" ya puede olvidarse de este componente porque todo va a ser automatico a la hora de hacer giros, pivotes, acelerones, marchas atras.... Por lo visto no es la pera, es la repera.

Lo de la inversion publica, beneficios privados... pues depende. Como siempre. No es lo mismo el "proyecto Castor" de Florentino que invertir en SAPA por un producto que, en realidad, si que necesitas: transmisiones para tus "tanques". Despues, pues resulta que los chicos devuelven sus creditos con los intereses acordados y empiezan a pagar sus impuestos y a hacer su parte que les corresponde por vivir en sociedad. Cosas como comprarse un trozo de ITP, por ejemplo.

SAPA ha sido uno de los mas habituales del Pim, Pam, Pum patrio sobre chiringuitos. ¿Y si no eran ellos?