Eurocopter Tiger (Tigre en España)

[aa]

detalle de las placas adosadas a la ventana en el Tigre HAD.

difas 2015, Barcelona (foto de Heli3)
https://farm4.staticflickr.com/3705/18924739041_fa602825c2_k.jpg

[Orel]

¡Gracias!
Aprovecho y pongo todas:

https://www.flickr.com/photos/heli3/18924739041/ (la ya puesta)



https://www.flickr.com/photos/heli3/18734092020/
https://www.flickr.com/photos/heli3/18734083048/
https://www.flickr.com/photos/heli3/18921809155/

Editado: otra foto del DIFAS del HAD con las nuevas placas internas, volando y con los pilotos, por ver tema visibilidad que sigue siendo muy buena (tened en cuenta además que la foto está tomada desde abajo, no a su nivel ni por encima): https://www.flickr.com/photos/50625663@N08/19262747668/




Y el HAD 708 también en junio, más fotos para ver el blindaje interno de la cúpula:


https://www.flickr.com/photos/joseluiscel/19250108456/


https://www.flickr.com/photos/joseluiscel/19088597020/


Fotos imágenes del helicóptero eurocopter airbus Tigre Tiger HAD placa placas addon addons adicionales añadida añadidas añadido añadidos de extra blindaje internas interna interno internos interior interiores además asiento asientos adosada adosadas adosado adosados pegada pegadas pegado pegados protegiendo la las ventanas ventana ventanilla ventanillas cúpula cúpulas lateral laterales cabina cabinas protección balística de los piloto pilotos

[Silver Surfer]

Simulador del Tiger/Tigre:

[Orel]

Vaya, no sabía que Thales había vendido tantísimos cascos TopOwl. Equipan los Tigres franceses, españoles y australianos. Tienen 1.600 pedidos y han entregado más de 1.300. ¿Cuál usan los UHT alemanes?:

17 June 2015
...Meanwhile, over 1,300 of 1,600 TopOwl HMDS under contract have been delivered to customers for applications on helicopters including the Tiger, NH90, Rooivalk, T129, UH-1Y and AH-1Z.
http://www.janes.com/article/52305/pari ... -22-raptor

[Orel]

El 710 ya acabado: https://www.flickr.com/photos/rotorpylon/17864037721/

Y otra foto del DIFAS del HAD con las nuevas placas internas, volando y con los pilotos, por ver tema visibilidad que sigue siendo muy buena (tened en cuenta además que la foto está tomada desde abajo, no a su nivel ni por encima): https://www.flickr.com/photos/50625663@N08/19262747668/

Y de lo que puse en noticias:

Ainsi, le taux de disponibilité technique des Tigre (6 ans d’âge moyen) est passé de 30% en 2012 puis à 22% l’année suivant pour tomber à 17,40% en 2014. Le tout avec des crédits d’EPM en légère baisse, passant de 98.5 à 82.87 millions d’euros.
http://www.opex360.com/2015/07/02/le-ta ... -seffrite/

[Orel]

Los HAP en junio mostrando las placas de blindaje (diferentes de HAD) y filtros antiarena:


https://www.flickr.com/photos/lopegran/18479645363/


https://www.flickr.com/photos/lopegran/19307804475/


https://www.flickr.com/photos/joseluiscel/19280079691/



Y el HAD 708 también en junio, más fotos para ver el blindaje interno de la cúpula:


https://www.flickr.com/photos/joseluiscel/19250108456/


https://www.flickr.com/photos/joseluiscel/19088597020/

Un saludo

[champi]

Ya es de junio, pero creo que no se puso. Tigres australianos vuelan en el ejercicio Talisman 2015: http://www.sldinfo.com/aussie-tigers-fl ... -exercise/

En este ejercicio hicieron equipo con VM-22 de los marines, lo cual ya habían practicado los franceses en 2013. Hay varias configuraciones, pero siempre con depósitos subalares: http://cqplanespotting.blogspot.com/201 ... rh-90.html






The Tigers - flown by the 1st Aviation Regiment based at Darwin - were identified as A38-016, A38-022, A38-013, A38-012 and A38-008 and possibly flew from Townsville via Mackay where it is believed they stopped for fuel. The five Tigers were heard flying under the single callsign of "Marlin 11".
...
Posted by Damian F

Y del mismo blog (y autor), en un festival a principios de julio, también con los depósitos subalares: http://cqplanespotting.blogspot.com.es/ ... tiger.html




Y la última entrada, de hace un par de días: http://cqplanespotting.blogspot.com.es/ ... r-arh.html

The Tiger was heard to be using the radio callsign of "Marlin 81"

Later on Thursday, one of the Tigers – presumably A38-022 – was heard to depart to Oakey Army Base as "Havoc 11".

At the time of writing, early on Friday 24 July, the other Tiger that remained at Rockhampton Airport - possibly A38-013 - looked to be being prepared for a departure.

UPDATE! "Sniper 11" was heard to depart Rockhampton Airport for Longreach and then further ports to Darwin on Friday 24 July.

All photos taken by ‘IAD’ ©
Posted by Damian F

[Orel]

Primera vez que veo un HAD español, el 710, con Spike... aunque sean de pega (azules). No lleva la protección antibalas:


Foto en grande: https://farm1.staticflickr.com/380/2016 ... 19_o_d.jpg
https://www.flickr.com/photos/rotorpylon/20165519812/


Y el 712 (HADE 5007) terminado, también sin la protección antibalas:


Foto en grande: https://farm1.staticflickr.com/476/1972 ... 79_o_d.jpg
https://www.flickr.com/photos/rotorpylon/19724908434/


Foto en grande: https://farm1.staticflickr.com/434/1972 ... 24_o_d.jpg
https://www.flickr.com/photos/rotorpylon/19724908364/

Alguna más (¿por qué censurará la cara del piloto?)
https://www.flickr.com/photos/rotorpylon/19724908374/
https://www.flickr.com/photos/rotorpylon/19724908384/
https://www.flickr.com/photos/rotorpylon/19724908414/


Y dos fotos para ver bien el designador láser que no tienen los HAP (la ventanita redonde pequeña, ariba a la izquierda de la grande):
http://www.aviationcorner.net/show_phot ... ?id=397277
https://www.flickr.com/photos/scorch998/16141570738/

Aquí el HAP sin él: http://www.aviationcorner.net/show_phot ... ?id=372454

[Orel]

Foto de hace un año de Tiger UHT alemán con pod ametrallador. ¿Qué es esa placa que va debajo de la parte trasera del pod? ¿Blindaje para proteger la caja de munición?
https://www.flickr.com/photos/danielkoe ... 408542084/

¿Y qué son esa antena negra vertical en forma de T cerca de la cola, y esa estructura triangular de 3 bultos que hay tras ella? No está en los HAP ni HAD.

[Silver Surfer]

La placa efectivamente es blindaje. En el rotor trasero en la punta del estabilizador vertical hay un carenado que alberga la caja de engranajes del rotor de cola. La proturberancia en forma de lagrima contiene los actuadores hidráulicos para el control de paso de las palas del rotor de cola. Las antenas forman parte de las modificaciones ASGARD para mejorar la suite de comunicaciones en Afghanistan.

[Orel]

Gracias!

[Urcitano]

Hace unos años las FAMET, dejaron el verde "oliva" e "infrarrojo" como esquema de pintura de sus helos, adaptando el nuevo esquema de tres colores que actualmente lucen los Super Puma, Cougar, Chinook (que también tuvo una versión en árido para Astan, bastante atractiva a mi parecer y valida para la zona sur de la península ibérica y canarias) y ahora el NH-90. A excepción de las aeronaves de la UME y los EC-135 del CEFAMET, creo que todas las aeronaves terminaran adaptando esos colores cuando entren en revisión o los presupuestos permitan pintarlos y que la flota quede homogénea.

Pero viendo las fotos de los NH-90 y los Tigre HAP/HAD, los colores de los Tigres son mas vivos (tienen mas brillo) que los del resto de las FAMET, concretamente el verde y el negro, son mas mates en todas las flotas, con respecto a los Tigres. Curioseando por la red he encontrado esto...

Os voy a responder, primero aclarar que soy el responsable de Calidad de pintura de Airbus Helicopters de Albacete. La pintura del NH y el Tigre son diferentes, primero los colores son diferentes excepto el marrón, que es común: verde oscuro, verde claro y marrón para el NH y negro verde "Feir" y marrón para el Tigre. La composición y tipo de pintura también es diferente (excepto el marrón de nuevo que es la misma). Y no puedo dar mas detalles al respecto, es materia reservada.
http://blogdepasm.blogspot.com.es/searc ... date=false

En un principio pensaba que se debía a que los seis primeros HAP venían del ALAT Frances y que como tenían ese esquema, pues asi se quedaban. Pero ya viendo los nuevos HAD y los NH-90 me surgio la curiosidad.

Alguien sabe algo al respecto???...y sobre todo si esa pintura tiene algo "especial" porque no se adopta en los NH-90 nuevos???

[PelotonRueda]

Buenas.

Alguien sabe algo al respecto???...y sobre todo si esa pintura tiene algo "especial" porque no se adopta en los NH-90 nuevos???

La pintura que emplea el Tigre es "absorbente", un elemento mas de lo que resalto en los párrafos de mas abajo, para reducir su firma radar e infrarroja.

"...Aucun matériau n’est efficace dans tous les registres de la furtivité laquelle doit, en outre, protéger les parties les vulnérables des matériels.
C’est pourquoi l’objectif de furtivité multi-spectrale (à la fois radar, infrarouge et acoustique) ne peut être atteint que par la combinaison de plusieurs solutions comme celles imaginée pour l’hélicoptère franco-allemand Tigre.
Outre le design géométrique de l’engin, sa faible signature radar repose sur des innovations liées à la chimie des polymères comme la structure constituée à 80% de matériaux composite - essentiellement du Kevlar et des fibres de carbone – et l’usage de peintures absorbantes.
Côté infrarouge, on insiste volontiers sur le réducteur des émissions thermiques des turbines… Tout en oubliant les recherches très poussées sur la mousse polymère des pales et leur géométrie, qui ont largement contribué à la furtivité de l’appareil..."

http://www.plastic-lemag.com/applications/grandes-manoeuvres-autour-des-plastiques/pas-vu-pas-pris-grace-aux-polymeres

Pagina oficial de la Defensa francesa.

Faible signature radar et infrarouge due à :

- l’étroitesse de sa silhouette

- sa structure en composite

- l’utilisation de peintures absorbantes

- la dilution des flux chauds des turbines

http://www.defense.gouv.fr/dga/equipement/aeronautique/l-helicoptere-tigre

Saludos.

[Urcitano]

Buenas.

Alguien sabe algo al respecto???...y sobre todo si esa pintura tiene algo "especial" porque no se adopta en los NH-90 nuevos???

La pintura que emplea el Tigre es "absorbente", un elemento mas de lo que resalto en los párrafos de mas abajo, para reducir su firma radar e infrarroja.

Muchas Gracias Peloton Rueda por la info.

Me sorprende que lo que aquí en teoría es clasificado, allí...pues a lo mejor no...en fin...

[aa]

TIgre Mk3

http://www.occar.int/369