BMR, TOA y VEC

Ejércitos de tierra de todo el mundo y elementos que los componen

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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor sanxhez el Dom Sep 06, 2015 7:14 pm

Muchas gracias........ :roll:
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor Lepanto el Vie Sep 25, 2015 8:12 am

En El País, de hoy se puede leer que el Ministerio de Defensa ha elegido el Piraña 5 como plataforma para el prototipo del futuro Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR) 8x8 del Ejército de Tierra. Defensa ha encargado a las empresas General Dynamics Santa Bárbara Sistemas (GDSBS), Indra y SAPA que presenten una oferta para los contratos tecnológicos del 8x8, por valor de 89,2 millones de euros, que serán financiados por el Ministerio de Industria entre 2015 y 2017.
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor poliorcetes el Vie Sep 25, 2015 2:04 pm

Creo que se puede dudar razonablemente de que los demás tuvieran la más pequeña de las opciones :(
Nunca digas que éste es mi último sendero
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor charoska el Vie Sep 25, 2015 5:37 pm

poliorcetes escribió:Creo que se puede dudar razonablemente de que los demás tuvieran la más pequeña de las opciones :(


Para la barcaza ninguna posibilidad. La presión político-sindical es muy fuerte

Queda pendiente la torre
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor MAC2 el Vie Sep 25, 2015 7:17 pm

¿Oto Melara?.
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor charoska el Vie Sep 25, 2015 8:15 pm

MAC2 escribió:¿Oto Melara?.


La tripulada si, como RCWS la Minisamson y ya veremos la no tripulada
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor evol el Dom Oct 04, 2015 8:17 pm

¿Cuando podremos ver el primer prototipo?
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor charoska el Dom Oct 04, 2015 8:45 pm

2017
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor evol el Lun Oct 05, 2015 7:54 pm

charoska escribió:2017


Gracias, pensaba que sería antes, ya que es un modelo ya desarrollado, al menos su parte "mecánica".....
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor charoska el Lun Oct 05, 2015 8:47 pm

evol escribió:
charoska escribió:2017


Gracias, pensaba que sería antes, ya que es un modelo ya desarrollado, al menos su parte "mecánica".....


Todo lo contrario, es una de las partes que más desarrollo necesitan, hay que meter un nuevo motor más grande y una nueva trasmisión de SAPA, eso son dos años de diseño, fabricación y pruebas

El Piraña V a día de hoy está por terminar
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor evol el Mar Oct 06, 2015 7:02 pm

charoska escribió:
evol escribió:
charoska escribió:2017


Gracias, pensaba que sería antes, ya que es un modelo ya desarrollado, al menos su parte "mecánica".....


Todo lo contrario, es una de las partes que más desarrollo necesitan, hay que meter un nuevo motor más grande y una nueva trasmisión de SAPA, eso son dos años de diseño, fabricación y pruebas

El Piraña V a día de hoy está por terminar


Entiendo y comprendo lo que dices, realmente estaba equivocado con el grado de desarrollo del Piraña V. pues nada, habrá que esperar.....
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor Orel el Lun Nov 09, 2015 11:44 pm

El nuevo blindado del Ejército español desata una guerra empresarial en Europa
09/11/2015

Empresas europeas denuncian que Defensa incluyó cláusulas para beneficiar a Santa Bárbara-General Dynamics y a Iveco en el desarrollo de los vehículos blindados 8x8.
...
El Ministerio envió lo que técnicamente se conoce como "Request for Information" (RFI) a Santa Bárbara, el consorcio italiano Iveco-Oto Melara, la francesa Nexter Systems, la finlandesa Patria y la alemana Krauss-Maffei Wegmann (KMW)...
El RFI, al que ha tenido acceso este periódico, especifica que el aspirante "deberá tener actividad industrial en España". Un requisito que, de las cinco empresas, sólo cumplen Santa Bárbara, con fábricas en Trubia y Sevilla, e Iveco, con planta en Valladolid. Ambas compañías presentaron sus respectivas ofertas: Santa Bárbara el vehículo Piraña 5 e Iveco el VBM Freccia. Desde Defensa recuerdan que "la adjudicación todavía no se producido y por tanto aún no se sabe cuál será la empresa escogida".

¿Por qué incluye entonces el Ministerio una exigencia que sólo podrían asumir dos de las convocadas? Las fuentes empresariales consultadas por este diario consideran que "se ha querido hacer una convocatoria sólo en apariencia, pero el objetivo ha sido poner condiciones que favorezcan a Santa Bárbara debido a presiones de la industria estadounidense".

http://www.expansion.com/empresas/2015/ ... b45ef.html

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=162
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor Uno que pasaba el Mar Nov 10, 2015 9:49 am

Buenas,

Ahora va a resultar que es nuevo eso de pedir que quien gane el concurso tenga actividad industrial en tu país, que viene a traducirse en que hagan parte del trabajo en el país comprador. Esto está más que visto. Es normal ver cómo empresas abren nuevas oficinas en otros países y firman alianzas estratégicas con empresas locales. En el tema naval se ve todos los días (que le pregunten a Navantia).

Lo tienen muy fácil. Pueden comprar alguna empresa de aquí con la que puedan producir parte del vehículo, o supongo que también podrán hacer una UTE. Esto sólo son lloros injustificados, aunque la realidad que se esconde detrás de esto es que ya saben que está dado antes de empezar. Si quieren protestar, que lo digan claramente, que no puede ser hacer como que se abre un concurso cuando hace meses que prácticamente se sabe quién se va a llevar el gato al agua. Al menos, tendrían algo de credibilidad.
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor Roberto Montesa el Mar Nov 10, 2015 9:59 am

NEXTER hizo los deberes, si luego no contesta a la carta de requisitos, de que se queja ?

Eso si, de trasfondo el hecho innegable de que el gobierno español va a dar el pucherazo en favor de SBB.
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor Oquendin el Mar Nov 10, 2015 10:22 am

Roberto Montesa escribió:
Eso si, de trasfondo el hecho innegable de que el gobierno español va a dar el pucherazo en favor de SBB.


Alguien lo dudaba :mrgreen:
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