Orel escribió:Bienvenido Galopin
Bien hallados y muchas gracias
Moderadores: Lepanto, poliorcetes, Edu, Orel
Orel escribió:Bienvenido Galopin
Galopin escribió:Pero el DEBATE inicial, no es que hacer con el personal. El DEBATE, es ¿Qué necesita España? un organismo más capaz, eficiente, operativo, con mayor capacidad de mando y control, que defienda los intereses españoles en la mar, ante los riesgos y amenazas presentes y futuras, o mantener la situación actual, donde además de los argumentos ya conocidos, un organismo tiene problemas serios de formación marítima de su personal, que en mi opinión incumplen los requisitos del Convenio Internacional de Formación, titulación y Guardias de mar de la Organización Marítima Internacional. STCW 95-10, dado que sus tripulantes carecen de la formación académica y títulos profesionales, que dichos Convenio exige. Y por lo que España estaría incumpliendo un Convenio Internacional ratificado. Es un DEBATE necesario ya. Pero no sólo en este foro, sino a nivel público y político.
Urcitano escribió:La Río Arlanza (A-21) es la última incorporación a la flota de patrulleras del Servicio Marítimo de la Guardia Civil
https://foronaval.com/2021/07/22/rio-arlanza-a-21-la-nueva-patrullera-para-todo-del-semar-de-la-guardia-civil/
El rescate en el mar es algo totalmente legal, moral y regulado por convenios internacionales.
RÍO ARLANZA (A-21) LA NUEVA PATRULLERA “PARA TODO” DEL SEMAR DE LA GUARDIA CIVIL
ruso escribió:Rescatar gente en el mar y traerla a España en vez de devolverla a su punto de origen facilita el trabajo de las mafias que saben que sólo tienen que ocuparse de llevar a los inmigrantes ilegales hasta un punto en el mar que ya otro se ocupará de recogerlos y terminar el traslado.
Vorlon escribió:https://www.abc.es/espana/abci-lucha-contra-droga-y-contrabando-falta-medio-aereos-desploma-operatividad-vigilancia-aduanera-202108080034_noticia.html
La empresa adjudicataria carece de tripulantes.
Saludos
Vorlon escribió:https://www.abc.es/espana/abci-lucha-contra-droga-y-contrabando-falta-medio-aereos-desploma-operatividad-vigilancia-aduanera-202108080034_noticia.html
La empresa adjudicataria carece de tripulantes.
Saludos
Galopin escribió:Una demostración de la ineficiente e ineficaz gestión de la Acción del Estado en la mar
¿Alguien necesita más argumentos para justificar la creación del Guardacostas?
ruso escribió:Galopin escribió:Una demostración de la ineficiente e ineficaz gestión de la Acción del Estado en la mar
¿Alguien necesita más argumentos para justificar la creación del Guardacostas?
La gestión puede ser igual de ineficiente aunque los metas a todos en un servicio de guardacostas, que el jefe último y responsable de cómo se hagan las cosas va a seguir siendo el mismo.
Kique escribió:Galopin escribió:Pero el DEBATE inicial, no es que hacer con el personal. El DEBATE, es ¿Qué necesita España? un organismo más capaz, eficiente, operativo, con mayor capacidad de mando y control, que defienda los intereses españoles en la mar, ante los riesgos y amenazas presentes y futuras, o mantener la situación actual, donde además de los argumentos ya conocidos, un organismo tiene problemas serios de formación marítima de su personal, que en mi opinión incumplen los requisitos del Convenio Internacional de Formación, titulación y Guardias de mar de la Organización Marítima Internacional. STCW 95-10, dado que sus tripulantes carecen de la formación académica y títulos profesionales, que dichos Convenio exige. Y por lo que España estaría incumpliendo un Convenio Internacional ratificado. Es un DEBATE necesario ya. Pero no sólo en este foro, sino a nivel público y político.
Al ser buques de Estado no tienen que cumplir el STCW, cualquier buque militar o de Estado no tienen que cumplir la gran mayoría de legislación que hay en la marina mercante.
Una demostración de la ineficiente e ineficaz gestión de la Acción del Estado en la mar
¿Alguien necesita más argumentos para justificar la creación del Guardacostas?
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