Submarinos

[Lepanto]

El cuarto de los nuevos submarinos para Israel el INS Tanín, fue recibido oficialmente en el puerto de Haifa el pasado día 23, este es el primero de los tres que van a contar con AIP, el quinto el INS Rahav, llegará en marzo del próximo año y el sexto esta previsto para dentro de seis años.

[Lepanto]

En un comunicado de prensa, la empresa de ingeniería británica Babcock, dice que ha completado la definición y la fase de diseño de un sistema de contral para el manejo de una nueva clase de submarinos para la marina de Corea del sur.
Ahora comenzaran la próxima fase de producción y desarrollo.

La agencia rusa ITAR-TASS citando fuentes de la marina rusa dice que los submarinos nucleares estratégicos "Alexander Nevsky" y "Vladimir Monómaco" - primero y segundo de la clase "Borei" - efectuaran ejercicios de tiro con misiles "Bulava" en el otoño de 2015, después de que llegan a la base de Vilyuchinsk en Kamchatka, parece que será un solo misil por buque.

[Lepanto]

Circula por ahí que la nueva clase de submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear de la Armada rusa no es tan nueva como parece y que en Moscú no quieren que sepa.

Parece ser que toda la clase Dolgoruki de SSBN (Proyecto 955) botados hasta la fecha son en realidad híbridos de los SSN Akula y Oscar II y parece que esto se explica con mayor claridad en un artículo de Wikipedia en idioma Inglés, pero lo deja muy claro la versión rusa del artículo.

Las dudas son generales, respecto al casco, y se abre un debate centrado en el impacto de la estructura del casco en el teórico rendimiento táctico del submarino y su detectabilidad. Pero parece que el casco no es el único elemento tomado en préstamo en este submarino.

Resulta que además de las secciones del casco, la clase Dolgoruki está reutilizando turbinas de vapor de submarinos nucleares desechados que fueron construidas hace casi 30 años.
Este mes, el Centro de Reparación Northeastern en Vilyuchinsk (península de Kamchatka) anunció que estaba firmando un contrato (por valor de 1.198.951 RUB) con la filial del Lejano Oriente de Onega Scientific Research Technological Design Bureau (en Bolshoy Kamen, al este de Vladivostok) para la "creación de documentación tecnológica y de diseño para apoyar la retirada de los equipos de la planta de turbinas de vapor modular "plus" y la asistencia durante la desinstalación y eliminación de una planta modular de turbina de vapor Azurit-M [del Oscar II SSGN "Krasnoyarsk"] "en el cuarto trimestre de 2014, dentro del contrato Z / 1/1/0169 / GK-12-DGOZ, firmado el 25 de mayo de 2012 que se corresponde con la construcción de los cascos 5 al 8 los submarinos clase Dolgoruki.

Así, la planta de turbinas de vapor del "Krasnoyarsk" se utilizará en la construcción de una futura y mejorada versión del Proyecto 955A del SSBN Dolgoruki (la serie 955A comenzó con el cuarto casco, "Knyaz Vladimir"). y hay una fuerte sospecha que esto ha sucedido con algunos, si no todas, las unidades anteriores.

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Canadá gastará unos 41 millones de dólares para mejorar y modernizar los torpedos de sus submarinos clase Victory según se desprende de un comunicado de prensa reciente de la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa estadounidense. De esta agencia depende la transferencias de material de defensa y también debe notificar al Congreso para tales transferencias.

Dicen que Estados Unidos aprobó la venta a Canadá de "kits" para la actualización de los torpedos MK-48, al Mod 7 Tecnología Avanzada (AT), los equipos asociados, partes, incluida la formación y el apoyo logístico a un costo estimado de $ 41 millones.

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China ha enviado un submarino al Golfo de Adén para ayudar en operaciones contra la piratería según un comunicado de la marina china publicado en la prensa la semana pasada, donde un portavoz del Ministerio Col. Geng Yansheng confirmó que un submarino se dirigía a la costa de Somalia para unirse a las tareas anti-piratería en la región.

Las noticias del submarino surgieron el mes pasado cuando un submarino SSK diesel Clase Song estuvo repostando combustible y provisiones en Sri Lanka desde el 7 de septiembre al 14, lo que planteo interrogantes por si China estaba expandiendo las operaciones submarinas al océano Índico, que me imagino que será la realidad amparandose en la caza del pirata.

[Lepanto]

La marina francesa contrata la construcción del cuarto submarino SNAS tipo Barracuda, estaba previsto en 2013, finalmente se firmó el contrato con DCNS el pasado 18 de julio. Una firma muy esperada por la empresa ya que es un programa muy importante que representa la mayor parte de la carga de trabajo de su astillero de Cherburgo. Actualmente están acabando el cabeza de serie el Suffren, contratado en 2007 y con la primera salida al mar prevista a final del 2016 para entrega un año más tarde, mientras continua la construcción de los dos siguientes, Duguay-Trouin y el Tourville (ordenados en 2009 y 2011).

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La Marina de Chile hizo entrega a la de Ecuador del submarino de ese país “Huancavilca”, sometido a un proceso de modernización en sus astilleros de Talcahuano. La modernización del submarino, de la clase 209, tardó dos años y diez meses y fue la segunda fase del proyecto “Albacora”, que incluyó también el submarino “Shyri”, de la misma clase, entregado en 2012 a la Marina de Ecuador.

[Lepanto]

Se ha dado a conocer que Corea del Sur, ha finalizado la etapa de diseño de su nuevo submarino de tecnología propia Jangbogo III (lote I). La administración de la oficina de Programas de adquisición de defensa dijo el 29 de septiembre que Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, serán los nuevos contratstas para construir dos submarinos de esa clase de 3.000 toneladas,

La administración del programa de adquisición de defensa había firmado un acuerdo de diseño y montaje con Daewoo Shipbuilding en diciembre de 2012. Actualmente está en marcha la fase de diseño detallado.

En la última reunión, se examinaron cinco áreas, incluyendo el rendimiento operativo, actuación especial, prueba de evaluación y similares y concluyeron que los planos de diseño del Jangbogo III son ya definitivos.

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Según Navy Recognition DCNS presentará un nuevo concepto de submarino en Euronaval 2014 que se celebrará en París este mes. El nuevo SMX OCEAN se basa en un casco de Barracuda, el SSN de la próxima generación de la Marina francesa, y va equipado con un sistema de propulsión convencional (SSK) con tecnología AIP.

Las cifras que se manejan son 4.700 toneladas, alta velocidad sostenida y una autonomía de 14.000 millas náuticas (3 meses autonomía) y una velocidad de tránsito constante de 14 nudos por 1 semana, gracias a su sistema de propulsión independiente del aire (AIP) equipados con dos pilas de combustible. El sistema de propulsión nuclear original del diseño Barracuda fue sustituido por seis motores diesel y tres conjuntos de baterías de Li-ion.

Llevará dos propulsores desplegables en la parte inferior del casco para permitir el submarino maniobrar mientras que la hélice principal no está en movimiento. El diseño en X del timón es el mismo que en el Barracuda y permite una mayor maniobrabilidad.

Irá equipado con un tubo lanzador modular VLS que puede lanzar hasta seis misiles de crucero verticalmente (al igual que el módulo de los Virginia de la navy desarrollado por GDEB). El submarino también incorpora torpedos pesados, misiles anti-buque SM39 Blocke 2 y una versión submarina del misil Mica para protección contra amenazas aéreas.

Y según DCNS puede desplegar y recuperar un tipo nuevo de UAV que actúa como sensor remoto para la recolección de inteligencia.

[Lepanto]

Defense News, publica que Japón ha decidido potenciar su nueva serie de submarinos de la clase Soryu con baterías de ion-litio en lugar de la tecnología de propulsión independiente del aire (AIP) ya que este salto tecnológico aumenta la potencia y el rendimiento, al tiempo que reduce el mantenimiento. Y eso podría hacer que los submarinos japoneses fueran más competitivos en el extranjero.

Un portavoz del Defensa Yasushi Kojima, dijo que el cambio afectaría a los próximos cuatro submarinos restantes de la clase Soryu de los 10 encargados.

Los submarinos diesel-eléctricos de la clase Soryu actuales utilizan la tecnología AIP basado en motores Kockums Stirling construidos con licencia por Kawasaki Heavy Industries, que les permite permanecer sumergidos durante largos períodos. Son impulsados por gran motor eléctrico que cuenta con tres fuentes de energía: motores diesel, los motores de la AIP y las baterías principales de almacenamiento.

[Lepanto]

El Artful tercer submarino clase Astute, emprendió una inmersión de pruebas el pasado viernes.
Es la primera vez que el submarino se sumerge, momento clave para el submarino y el equipo de diseño. Las pruebas consistían en comprobar la seguridad y estabilidad y se encontraban a bordo 80 empleados del astillero. Durante la inmersión se realiza el cálculo exacto del peso del buque y centro de gravedad así como para poner a prueba algunos de los sistemas del barco bajo el agua por primera vez. Sus pruebas de mar se esperan para el próximo año.

[Lepanto]

El segundo de los cuatro submarinos tipo-214, el S-121 "Pipinos" fue botado en el astillero Helénica en Skaramanga. Este es el primero de la clase construida en Grecia al que seguirán otros dos de la clase.
El submarino será sometido a pruebas de mar y en puerto durante los próximos 8 a 10 meses.

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Las construcciones avanzan después de los escándalos y diferencias entre el diseñador HDW-Thyssen y el gobierno griego, que incluso dejó a los trabajadores del astillero inactivos y los cascos casi oxidados completamente.

El Papanikolis (S120), fue el primero de la clase U-214, construido en Kiel (Alemania) iniciado en febrero de 2001 es botado en abril de 2004. En enero del 2005, HDW ThyssenKrupp Marine (TKMS) compró astilleros helénicos en Atenas y tras modernizarlo retomo el trabajo del resto de los submarinos que ya debía estar en marcha desde el año 2002, tras los siguientes S122 Matrozos y S123 Katsonis.

Con las pruebas de mar en 2006 del Papanikolis comenzaron una gran cantidad de problemas con el nuevo submarino. Bajo rendimiento desde el sistema AIP a problemas con el sistema de combate ISUS, pobre comportamiento al navegar en superficie en alta mar y del sistema hidráulico. La armada griega se negó a aceptarlo, dejándolo en las instalaciones de HDW para arreglar, hasta 2010, que se alcanzó un acuerdo provisional. Grecia aceptaría los U214 y los restantes se mejorarían a la update plus 2 hasta el total de seis.
HDW no parece muy convencida con este trato y el S122 Matrozos, y Katsonis S123 al parecer aún están en pruebas del mar, y no constan como operacionales. Algo un poco extraño, dado que el último de estos barcos fue lanzado en 2008, los astilleros helénicos están en una situación desesperada al no saber que va a pasar con los siguientes.

[Silver Surfer]

Submarinos rusos:

https://actualidad.rt.com/actualidad/pu ... 776914.jpg

[Lepanto]

Submarino brasileño

[Silver Surfer]

De acuerdo con South China Morning Post el pasado junio el primer submarino brasileiro, un sub convencional llamado SBR1, estaba completo al 45% y previsto su lanzamiento en 2017. El segundo está en las primeras etapas de construcción y se debe poner en marcha en 2019. El trabajo sobre el submarino nuclear, SNBR, se supone que debe comenzar en 2017, con una meta puesta en marcha del 2025. Brasil está desarrollando el reactor nuclear y tambien el uranio enriquecido.