Fragatas F-100

[sanxhez]

Pues no, a pesar de todo lo publicado navantia firmó un acuerdo con el astillero B I W (nunca con el gobierno estadounidense) para cederles el diseño, si bien es verdad que finalmente se llevó parte de los 15 millones del contrato de la fase diseño conceptual puesto que si participaron en las modificaciones del diseño original, llegando a desplazar técnicos al astillero estadounidense. Pero hasta aquí, osea que se colaboró en el diseño, al concurso se presentó B I W solita.

En el tema del radar, y aquí hablo de memoria y que me corrijan si me equivoco, era un concurso aparte entre el Spy 6 de raytheon y el Spy 7 de lockheed, decidiendo la marina que sería el Spy 6 el que montarian en las ffgx y en los nuevos arleigh burke.

Y en cuanto a las posibilidades de llevarse el concurso te sigo diciendo que no.
Aunque el diseño de las f110 hubiese estado probado ( cosa que aún no lo está y de hecho, es que le queda bastante) y se pudiese haber presentado al concurso, el resultado sería al mismo.
Para empezar no se perdió por qué fuera un diseño "antiguo", pues precisamente eso era lo que buscaban, un diseño de un buque en servicio, probado y contrastado, nada que estuviera en pañales, no querían más sorpresas. Así que con esa premisas la f100 era cojonuda y además prácticamente monta sus sistemas no por otra cosa fue BIW quien la escogió.
Pero bueno, que me desvío, la decisión finalmente no fue técnica, no gano el mejor, sencillamente fue una decisión política y para entenderla hay que retroceder un poquito. En 2009 fincantieri y lockheed compran a manitowoc su división naval, entre ellas el astillero de marinette marine en Wisconsin por aquel entonces con algunos lcs y alguna cosa más en cartera pero al poco resulta que se cancela el lcs, y el astillero se queda apenas sin carga de trabajo y que para mantenerlo la propia fincantieri había puesto más de 30 millones, sin contar su parte de los más de 120 que le costó su compra, el propio estado de Wisconsin puso más de 70 en ayudas y con esos números llegan las elecciones presidenciales donde el Trump se lo jugaba todo en estados como esté de Wisconsin.....
Y además nos encontramos a los demás contendientes con la cartera llena, BIW con un pedido de 11 burkes y huntington ingalls entre lpd lha y cvn así que tampoco les molestaba mucho perderlo.
Como ves nada de eso tiene algo que ver con la F110 y poco importa su estado en aquella época.
Y como curiosidad recordad que lockheed se retiró del programa con su propuesta, pero tiene su parte en el astillero ganador.

[Milites]

Si el radar ha sido un concurso aparte. Llama la atención que la US Navy lleve uno y los "externos" otro.

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[racer]

Pues no, a pesar de todo lo publicado navantia firmó un acuerdo con el astillero B I W (nunca con el gobierno estadounidense) para cederles el diseño, si bien es verdad que finalmente se llevó parte de los 15 millones del contrato de la fase diseño conceptual puesto que si participaron en las modificaciones del diseño original, llegando a desplazar técnicos al astillero estadounidense. Pero hasta aquí, osea que se colaboró en el diseño, al concurso se presentó B I W solita.

En el tema del radar, y aquí hablo de memoria y que me corrijan si me equivoco, era un concurso aparte entre el Spy 6 de raytheon y el Spy 7 de lockheed, decidiendo la marina que sería el Spy 6 el que montarian en las ffgx y en los nuevos arleigh burke.

Y en cuanto a las posibilidades de llevarse el concurso te sigo diciendo que no.
Aunque el diseño de las f110 hubiese estado probado ( cosa que aún no lo está y de hecho, es que le queda bastante) y se pudiese haber presentado al concurso, el resultado sería al mismo.
Para empezar no se perdió por qué fuera un diseño "antiguo", pues precisamente eso era lo que buscaban, un diseño de un buque en servicio, probado y contrastado, nada que estuviera en pañales, no querían más sorpresas. Así que con esa premisas la f100 era cojonuda y además prácticamente monta sus sistemas no por otra cosa fue BIW quien la escogió.
Pero bueno, que me desvío, la decisión finalmente no fue técnica, no gano el mejor, sencillamente fue una decisión política y para entenderla hay que retroceder un poquito. En 2009 fincantieri y lockheed compran a manitowoc su división naval, entre ellas el astillero de marinette marine en Wisconsin por aquel entonces con algunos lcs y alguna cosa más en cartera pero al poco resulta que se cancela el lcs, y el astillero se queda apenas sin carga de trabajo y que para mantenerlo la propia fincantieri había puesto más de 30 millones, sin contar su parte de los más de 120 que le costó su compra, el propio estado de Wisconsin puso más de 70 en ayudas y con esos números llegan las elecciones presidenciales donde el Trump se lo jugaba todo en estados como esté de Wisconsin.....
Y además nos encontramos a los demás contendientes con la cartera llena, BIW con un pedido de 11 burkes y huntington ingalls entre lpd lha y cvn así que tampoco les molestaba mucho perderlo.
Como ves nada de eso tiene algo que ver con la F110 y poco importa su estado en aquella época.
Y como curiosidad recordad que lockheed se retiró del programa con su propuesta, pero tiene su parte en el astillero ganador.

Gracias por su post. Creia que la implicación de Navantia fue mayor, pero solo había manejado información limitada.

Sí creo que la plataforma F100 fue un handicap: La navy quería algo probado, pero no "en vías de ser obsoleto". LA FREMM cumplía ambas necesidades: moderna pero probada

Y coincido totalmente con lo expuesto sobre los astilleros, de hecho, ya lo indiqué yo en mi anterior post: "El socio de Navantia tenía allí la cartera de pedidos llena, pero el socio de FINNCANTIERI en USA estaba de capa caida (victimas del fracaso de los LCS)...y este concurso les salvaba"

[sanxhez]

Si, el problema fue la publicidad que se le hizo aqui. Y lo peor es que de los tres grandes concursos, Australia, Canadá y Estados Unidos, este quizás sea por el que más palos se a llevado navantia y en el que menos pintaba.

[dejece]

Resumiendo tuvieron suerte y nosotros llegamos tarde

[Augur]

Pregunta tonta. ¿Esto marcado en la foto es para un sonar remolcado?. (Uno que ya sé que no está instalado).

Si es así, ¿con cuáles es compatible por reserva de espacio?

[ruso]

Pregunta tonta. ¿Esto marcado en la foto es para un sonar remolcado?.

Yo apostaría por que es para cosas típicas de barcos, para tirar cuerdas para lo que sea o algo por el estilo. El PdA también tenía huecos similares y diría, de memoria, que lo he visto en muchos otros barcos.


https://www.balearspotting.com/armada-e ... -asturias/

[racer]

¿no son para los nixies?

[ruso]

¿no son para los nixies?

Va a ser que sí.



https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... -12-18.jpg
https://www.alamy.es/imagenes/nixie-slq-25.html

[Augur]

Los puertos nixie, esos grandes desconocidos... ¡Gracias!

[Atticus]

Si, es para los señuelos remolcados. Pero que en esa popita (que no me entere yo que pasa hambre) esta perfectamente marcado y preparado donde abrir para instalar las portas de una cola. Tambien el espacio inmediato para toda la instalacin del sistema. Y es una de las razones por las cuales los señuelos estan descentrados.

[Lepanto]

Yo apostaría por que es para cosas típicas de barcos, para tirar cuerdas...

Ruso, a estas alturas, 100 latigazos, cuerdas, ahora ni la del reloj.

[Atticus]

Ruso, a estas alturas, 100 latigazos, cuerdas, ahora ni la del reloj.

La de la campana siempre sera cuerda.

[grial73]

Ruso, a estas alturas, 100 latigazos, cuerdas, ahora ni la del reloj.

La de la campana siempre sera cuerda.

Un suboficial en la armada (hice la mili) decía, la del reloj y la de la guitarra.

[yasiw]

La Álvaro de Bazán, de despliegue con el USS Gerald Ford:

https://www.defensa.com/defensa-naval/fragata-alvaro-bazan-une-ya-despliegue-inaugural-portaaviones-r

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