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sleath escribió:Pregunta... cuánto costó el desarrollo del F-16 o del F-18? Quién asumió el coste entonces? Cuánto hubiese costado a fecha de hoy el desarrollo de ambos cazas con los dólares de antes? El F-35A, B y C, es un caza hoy en día caro, pero no por ello lo va a ser siempre. Tampoco a los Yankiees y sus socios les interesa que valga tanto, pues no van a tener mercado donde colocarlo y ya estamos viendo que muchos socios están recortando pedidos por ello.
Al final, me da que España hizo bien en no meterse en dicho fregado. Bastante pasta hemos soltado ya en el EFA para el 14% que nos han dado.
Por otro lado, en caso de que España volviese a tener aviación embarcada, no nos queda otra que el F-35B y este es el más caro de todos. Uno cuesta casi lo mismo que un Airbus MRTT y Airbus necesitamos ahora mismo 3 o 4 y tampoco nos los podemos permitir, por lo que activar una mini-escuadrilla para el JCI con 4 o 5 F-35B lo veo una chorrada y un derroche de dinero que no tiene sentido. Si se adquiriesen 12-16 sería otro cantar. Ya se ha hablado en otros lares que el EdA y la AE compartirían plataforma, pero yo la verdad es que a la AE no la veo usando F-35A y menos aún F-35C que de los 3 es el más interesante.
Así, pues, nos damos con un canto en los dientes con nuestras F-100 y F-110, que ojalá sean 5. Que los S-80 sean 4, y con ello ya estaremos más que servidos para lo que somos y podamos llegar a ser. Y no por ello hay que venirse abajo pues otros países están peor e incluso otros en zonas más calientes disponen de menos medios navales que nosotros y estarían encantados de disponer de dichos escoltas.
La defensa aérea naval, pues debería ser como hace Alemania, activar varios escuadrones de Tornado en su caso para defender sus costas y posibles agresores. Además de ello, no hay que olvidar que en el futuro los roles van a cambiar y mucho... Como por ejemplo, submarinos no tripulados y con mucha autonomía y estos sí que van a ser los peligrosos de verdad.
sleath escribió:La defensa aérea naval, pues debería ser como hace Alemania, activar varios escuadrones de Tornado en su caso para defender sus costas y posibles agresores.
clutter escribió:......................
imagen enorme, no la cuelgo por no desconfigurar el foro
http://i65.tinypic.com/21mcf37.jpg
Alcanza nuestro presupuesto para equipararnos a cualquiera de las propuestas nombradas? Ni siquiera el de los buenos tiempos.
¿Es el F-35B nuestra prioridad? Ni de lejos, mucho más importante es renovar los helos de la Armada, asegurar las 5 F-110 (veremos que se quedan en 4) y rezar y con pasión de santo por los 4 submarinos.
Nuestra época de "portaaviones" (aún en su versión de primo pobre) llega a su fin, el precio del F-35B es simplemente prohibitivo, y mantener un escuadrón reducido equivale, como mínimo, a dos fragatas de gran porte. No parece razonable y menos cuando la defensa aérea de la flota descansa en las F-100 y sus Aegis, quedando nuestra aviación embarcada orientada hacia el CAS (por cierto, muy bien orientada y armada, me pregunto si el EA tiene algo similar con los F-18).
¿Es una lástimas perder esta capacidad? Sin duda, pero teniendo en cuenta que hay otras capacidades al borde del precipicio hay que recomponer filas asegurando lo realmente necesario. Y, por cierto, recordemos que a los AV los veremos hasta el 2025, y yo me atrevo a decir que hasta el 2030. Piezas y repuestos hay, no vendría mal hacerse con más según los marines vayan retirando (piezas, no aviones).
clutter escribió:Pues perdón por la intromisión.
Sigan con el animado debate.
clutter escribió:Disuasión, un "palabro" casi olvidado en España, que es lo que ofrece un Grupo Anfibio como el nuestro lleno de Infanteria de Marina y que significa pura y lisamente INICIATIVA, u operaciones NEO, que si hay que entrar por fuerza en zona hostil para realizarla, es preferible que "algo" con la escarapela nacional bajo las alas vuele por encima de ellos, etc, etc...
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