Vuelven los Piratas

[Lepanto]

Un petrolero fue asaltado por piratas a 140 millas de Pointe-Noire, en la República Democrática del Congo, en la noche del sábado 25 al domingo 26 de marzo, según varias agencias de seguridad marítima.

Se acercaron al barco con un pequeño bote antes de abordarlo, según declara el organismo de monitoreo de piratería franco-británico MDAT-Gog (Maritime Domain Knowledge for Trade-Golfo de Guinea). La tripulación se ha refugiado en la ciudadela y la operación de rescate está en marcha.

Según la agencia británica EOS Risk, se trata del petrolero Monjasa Reformer, de 135 metros de eslora, que navega bajo bandera liberiana. El barco había salido de Pointe-Noire el 22 de marzo. Hasta ahora en lo que va de año solo hubo ocho incidentes graves (colisiones y secuestros) frente a los 19 de 2021. El Buró Marítimo Internacional confirma la tendencia, señalando que los ataques se han dividido por cuatro desde 2018.

[dejece]

¿Hay novedades sobre la operación de rescate?

[Lepanto]

Para empezar, hay que encontrar el barco, que no saben donde esta. Seguía desaparecido el martes 28 al final de la jornada. Su tripulación está compuesta por 16 marineros de diferentes nacionalidades. A la zona se desplazo la patrullera francesa L'Her desde Libreville en Gabón, desde su llegada a la zona el lunes 27 de marzo a primera hora de la tarde, esta unidad equipada con drones de vigilancia aérea ha continuado con la búsqueda de la nave que no transmite AIS desde el inicio del ataque, a esta búsqueda se han unido barcos que navegan por el área y los centros de operaciones
marítimas de la zona, pero hasta ayer de noche sin tener éxito.

[Lepanto]

El buque francés Lher, localiza al petrolero secuestrado en el golfo de Guinea, se hizo público a media noche de hoy.

[Lepanto]

El MDAT-Gog, el organismo franco-británico que supervisa la piratería en el golfo de Guinea, informó de un nuevo ataque pirata el lunes 10 de abril a las 14:00 horas, a unas 300 millas al sur de Abiyán, en Costa de Marfil, solo dos semanas después del secuestro del petrolero Monjasa Reformer. Se trata del petrolero Success 9 de 6.135 TPM construido en 2003 y con pabellón de Singapur, hasta el momento no se conoce el número de marineros a bordo.

En el Océano Pacífico, el 6 de abril, el buque portacontenedores Ever Boomy de la empresa Evergreen fue atacado frente a las Filipinas. La embarcación con bandera panameña, estaba esperando para atracar cuando se abordó el buque e intentar secuestrar a un marinero indonesio de guardia en cubierta, que logró escapar y avisar, frustrándose el ataque.

[lagarto1537]

Necesitamos una base naval en el Golfo de Guinea, se sabe hace tiempo ya y que al menos un buque tenga base allí y se le refuerce con un segundo desde España en los momentos de mayor actividad pirata.

[Lepanto]

Han encontrado el petrolero “Success 9” y su tripulación, el petrolero con bandera de Singapur fue abordado por piratas el 10 de abril frente a Costa de Marfil, pudo regresar al puerto de Abiyán con toda su tripulación sana y salva, según anunció el pasado domingo la autoridad marítima del Puerto de Singapur (MPA). Me imagino que previo pago del rescate correspondiente.

[Lepanto]

noes exactamente un caso de piratería, pero un carguero que salió de Turquía rumbo a Sète [Francia], el Galata Seaways sufrió un intento de asalto no al prestar asistencia a emigrantes en dificultad, sino que se le habían colado a bordo como polizones y el 9 de junio, la tripulación descubrió su presencia, y al ser descubiertos intentaron, con armas blancas, tomar como rehenes a la tripulación.

El capitán inmediatamente llamó por radio para pedir ayuda, se encontraba a 90 millas náuticas al sur del golfo de Nápoles, por lo que las autoridades turcas informaron del incidente a sus homólogos italianos. Las fuerzas italianas desde Brindisi intervinieron, recuperaron el control del barco y procedieron a liberar a la tripulación y asegurar el barco.

Esta intervención fue realizada con dos helicópteros, por la Brigada “San Marco”, en donde su 2º Reggimento está especializado en la lucha contra la piratería y la protección de los barcos. Según la prensa italiana, se recuperó rápidamente el control del barco, pero la detención de los emigrantes 13 hombres y 2 mujeres fue más complicada, pues algunos se escondieron en las entrañas del buque, pero finalmente, todos fueron arrestados.

A continuación, el carguero continuo hacia el puerto de Nápoles, escoltado por dos barcos de la Guardia Costera y de la Guardia di Finanza. Se ha abierto una investigación para establecer las circunstancias de este intento de secuestro y verificar las motivaciones de los emigrantes, que se dice son de Siria, Irak y Afganistán. Sin embargo, para el diario La Repubblica, "es muy poco probable que tengan un vínculo con organizaciones terroristas".

[Lepanto]

Donde dije digo digo Diego, el incidente anterior está sobrevalorado por obra del gobierno italiano. La realidad es aún más crítica con lo hecho público inicialmente, los testimonios muestran que esta operación es solo humo y una mala película, la presencia de emigrantes fue explotada en beneficio de una comunicación política sensacionalista y fuera de sintonía con los hechos. Según la información recabada por algunos medios marítimos, esta probado que el Galata Seaways nunca fue secuestrado, que el capitán no perdió el control de su embarcación en ningún momento, que no hubo altercado entre la tripulación y los polizones, y menos una toma de rehenes. Peor aún, ni siquiera hubo, según los testimonios, un encuentro físico entre la tripulación y las personas descubiertas a bordo. Estos fueron detectados gracias a una cámara de vigilancia, tras saltar una alarma en un compartimiento cercano a la sala de máquinas. Fue allí donde la tripulación tratando de averiguar qué estaba pasando, descubrieron en una pantalla de control a dos personas, una de las cuales sostenía un cuchillo visible.

Estando todas las puertas cerradas por razones de seguridad, los inmigrantes ilegales no tenían acceso a la parte del barco donde se encontraban los tripulantes turcos. Como medida de precaución, el capitán habría pedido entonces a los marineros de guardia que se reagruparan en el puente y a los demás que regresaran a su camarote sin ninguna preocupación.

Siguiendo los protocolos, el buque informó a las autoridades de su estado de bandera, Turquía, quienes se pusieron en contacto con sus homólogos italianos, al estar el barco en el momento de los hechos en el mar Tirreno, a unos cientos de millas náuticas del golfo de Nápoles, el MRCC de Roma también habría sido alertado al final de la mañana.Y en ese punto es donde todo se unió. Según los informes, Turquía exigió lanzar una operación rápidamente, y el gobierno italiano acordó eventualmente convertir un incidente marginal en un truco mediático importante.

Una autentica desvergüenza. Políticos.......

[Atticus]

Al menos con este incidente hemos podido ver la "segunda parte". O sea, la realidad. ¿Cuantas veces la noticia no se ha quedado en el primer post? Ya despues, lo de contar los hechos reales...

[Lepanto]

La Oficina Marítima Internacional (International Maritime Bureau, IMB) ha expresado su preocupación por el repunte de los incidentes de piratería registrados durante los primeros nueve meses de 2023 en aguas del golfo de Guinea y el estrecho de Singapur, datos que se recogen en su informe más reciente sobre piratería y robo a mano armada, publicado el pasado 11 de octubre.

Según dicho informe, de enero a septiembre de este año se registraron en el mundo 99 incidentes de piratería y robo a mano armada contra buques mercantes, lo que supone un aumento del 10% respecto a los 90 registrados en el mismo periodo de 2022. De ellos, 85 corresponden a buques abordados, tres fueron secuestrados, dos recibieron disparos y hubo otros nueve intentos de ataque. Los agresores lograron abordar el 89% de los buques atacados y la mayoría de los incidentes se produjeron por la noche.

En estos incidentes, 69 marinos fueron tomados como rehenes, 14 secuestrados, ocho amenazados, tres heridos y uno agredido.

Las aguas del golfo de Guinea registraron un preocupante aumento en el número de ataques: de un total de 14 en los primeros nueve meses de 2022 se ha pasado a 21 en el mismo periodo de este año. De ellos 17 se clasificaron como robos a mano armada y cuatro como piratería, con una creciente preocupación por la tripulación, ya que 54 marinos fueron tomados como rehenes, 14 secuestrados y dos resultaron heridos.

También están aumentado los incidentes en el estrecho de Singapur. En los nueve primeros meses de 2023 se han registrado 33, frente a 31 en el mismo periodo del año anterior. En total, 31 buques fueron abordados y cinco tripulantes, tomados como rehenes. En la mayoría de los casos se denunciaron robos de pertrechos o propiedades de los buques.

[Lepanto]

El domingo 28 de enero, Sri Lanka anunció el secuestro del Lorenzo Putha-4, un barco pesquero propio con seis tripulantes a bordo. Según informa un portavoz de la marina, fueron capturados por piratas somalíes. El incidente ocurrió la víspera, sábado 27 de enero, en el Mar Arábigo, aproximadamente a 840 millas náuticas al sureste de la capital somalí, Mogadiscio, según informó la AFP.

[champi]

Los últimos ataques en el Índico occidental: https://twitter.com/EosRisk/status/1751434702471184478

[Lepanto]

Las fuerzas especiales y la guardia costera de Seychelles recuperaron el control del barco de Sri Lanka secuestrado por piratas somalíes armados en el Océano Índico, anunció la presidencia del archipiélago el lunes 29 de enero en un comunicado de prensa. La operación se llevó a cabo con el buque guardacostas “Topaz”.


Y por otro lado unas horas antes, la marina india anunció que había liberado un pesquero iraní abordado por piratas frente a las costas de Somalia, con 17 tripulantes a bordo, después de que uno de sus barcos de patrulla en el golfo de Adén recibiera un mensaje de socorro.

Los actos de piratería están aumentado en las últimas semanas en el Océano Índico y el Golfo de Adén. En diciembre se informó de un ataque pirata somalí por primera vez desde 2017, y el informe anual de 2023 del centro Mica, el centro francés de expertos dedicado a la seguridad marítima, señaló que los actos de piratería se habían mantenido estables en todo el mundo en un nivel históricamente bajo, pero advirtió sobre un posible resurgimiento de la amenaza pirata frente a las costas de Somalia.

[Lepanto]

La Marina india anuncio ayer que había rescatado un segundo barco pesquero iraní secuestrado por piratas somalíes, hasta ahora el último ataque de este tipo en el Océano Índico. El buque de guerra INS Sumitra liberó a los 19 tripulantes paquistaníes del pesquero de bandera iraní Al Naeemi a unas 850 millas náuticas al oeste de la costa India.