AV-8B Harrier II

[Milites]

Interesante noticia de Julio Maiz en "defensa.com" sobre la modernización de los AV-BB Harrier II:

https://www.defensa.com/espana/asi-consigue-harrier-armada-espanola-sigan-siendo-aviones-linea

Hablan de la capacidad de usar el AIM-9x .... un arma que no está en dotación en los arsenales. No se le podría haber integrado el Iris-T que si que está en dotación, teniendo en cuenta además que la aviónica del Harrier es muy similar a la del bizcocho?

Pero si es un artículo propagandístico. Parece que hay ofensiva de la flota mediática. Helicopteros MH60 inexcusables, de repente ¡oh, casualidad! disparamos un Hellfire en Twiteer, la novena ahora reinventa una rueda que lleva 20 años rodando (pero dejará de hacerlo), pantallitas del S80 con cualquier avance ya queda menos...

Yo es que soy muy mal pensado, ya lo siento.

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[yasiw]

Interesante noticia de Julio Maiz en "defensa.com" sobre la modernización de los AV-BB Harrier II:

https://www.defensa.com/espana/asi-consigue-harrier-armada-espanola-sigan-siendo-aviones-linea

Hablan de la capacidad de usar el AIM-9x .... un arma que no está en dotación en los arsenales. No se le podría haber integrado el Iris-T que si que está en dotación, teniendo en cuenta además que la aviónica del Harrier es muy similar a la del bizcocho?

Imagino que la integración es global, para los del USMC, Italia y España. Y en peso mandan, por mucha diferencia, los americanos que sí integrarán el Sidewinder mejorado.

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[jupiter]

Lo que permite integrar el 9x, es la nueva OFP, que hasta donde se, es obra del CLAEX ...

[Orel]

Compañeros, como explica el artículo y puntualiza Yasiw, ese OFP no es del CLAEX (aunque supongo que podrá tocarlo), es conjunto entre los tres socios, EEUU, Italia y España. Por eso incluye también algunos sistemas que ni tenemos ni vamos a tener, pero sí ellos. Lo que sería la caña es que les pusiésemos a los nuestros MIDS/Link-16. Es algo que en principio habíamos dejado fuera por coste pero que los Marines sí le ponían.

Saludos

[Milites]

Yo creo que el CLAEX no ha tocado los Harrier nunca.

En su memorial de 25 años no hay nada.

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[Atticus]

Sin embargo, el uso del casco Scorpio si que seria un "hecho diferencial" para nosotros ¿no? En este tema no estoy muy puesto y no se si los americanos o italianos lo usan en sus Harriers. En cualquier caso, el CLAEX va a terminar ocupandose del avion cada vez mas segun los otros vayan retirando los suyos.

[Milites]

Sin embargo, el uso del casco Scorpio si que seria un "hecho diferencial" para nosotros ¿no? En este tema no estoy muy puesto y no se si los americanos o italianos lo usan en sus Harriers. En cualquier caso, el CLAEX va a terminar ocupandose del avion cada vez mas segun los otros vayan retirando los suyos.

El Claex es del EA. No se han ocupado de los Harriers, no van a hacerlo ahora.

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[Chorbis]

...........Compañeros, como explica el artículo y puntualiza Yasiw, ese OFP no es del CLAEX (aunque supongo que podrá tocarlo), es conjunto entre los tres socios, EEUU, Italia y España. Por eso incluye también algunos sistemas que ni tenemos ni vamos a tener, pero sí ellos.......

Yo pensaba que había compromiso de los 3 países en que todos tuvieran el mismo equipamiento, a espesas de que cada país le instalase el armamento cada uno de su preferencia/uso........ aunque entiendo que el MIDS no se instala, el OFP sí será común para los 3 países para si los dineros lo permite instalarlo en el futuro por parte de la Armada.

Sin embargo, el uso del casco Scorpio si que seria un "hecho diferencial" para nosotros ¿no? En este tema no estoy muy puesto y no se si los americanos o italianos lo usan en sus Harriers. En cualquier caso, el CLAEX va a terminar ocupandose del avion cada vez mas segun los otros vayan retirando los suyos.

El problema es que en el artículo se mezcla el "Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS)" de origen americano que es el visor normalizado en los cazas de EEUU (que según la publicación que leas, uno ponen que es un visor incorporado a un casco de caza cualquiera... y otros hablan de un caso completamente nuevo)..... y el Scorpio es de Thales que entiendo que habrá que programar ex-proceso para que el computador del Harrier lo gestione o al menos se comunique con ello (o yo lo interpreto así).

Al ser ya un compromiso trinacional entiendo que estamos bajo los desarrollos de este "consorcio"... pero no hubiera estado mal que los Harriers de la Armada se hubieran podido armonizar con nuestros Hornets en cuestión de equipos y "soft" para desde España hacer los desarrollos deseados..... que bien les vendrían esas pantallitas de Tecnobit!!!......, ya que aunque los Harriers son a color pero todavía de CRT y no LCD.

[Orel]

Yo creo que el CLAEX no ha tocado los Harrier nunca.
En su memorial de 25 años no hay nada.

Lapsus mío, el CLAEX es del EA Me refería a tocar el software España. Por ejemplo, el CLAEX tampoco toca los softwares del Tigre ni del NH-90 (de este último puede que un día a raíz del Lobo), pero España sí tiene propiedad sobre esos softwares y las FAS españolas los adaptan a sus necesidades. ¿Puede que podemos tocar el software del Harrier mediante otra empresa/organismo nacional? Pregunto.
En todo caso, aunque no lo "tocásemos directamente", al formar parte del grupo que desarrolla el Harrier II Plus, solicitamos meter en su OFP lo que queremos, igual que los otros dos socios.

Sin embargo, el uso del casco Scorpio si que seria un "hecho diferencial" para nosotros ¿no?

El problema es que en el artículo se mezcla el "Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS)" de origen americano que es el visor normalizado en los cazas de EEUU

Efectivamente, la noticia se hace un lío lo cual demuestra que el redactor tiene más bien poca idea. Cita el JHMCS que usa el USMC (no sé Italia) pero que NO es el Scorpion. Para mí que en España no tienen visor de casco. Efectivamente, la compra e integración del Scorpion fue del EA y CLAEX, para el F-18 del EA, no para el Harrier.

Yo pensaba que había compromiso de los 3 países en que todos tuvieran el mismo equipamiento, a espesas de que cada país le instalase el armamento cada uno de su preferencia/uso........ aunque entiendo que el MIDS no se instala, el OFP sí será común para los 3 países para si los dineros lo permite instalarlo en el futuro por parte de la Armada.

En efecto, el avión -incluyendo su OFP- es mayormente común, pero luego cada país tiene sus particularidades. Igual que pasa con todo otro sistema de armas: ningún país tiene exactamente el mismo aunque "sobre el papel" sea la misma versión. Depende de lo que cada país necesite, pida y pague.

Saludos

[ruso]

¿Puede que podemos tocar el software del Harrier mediante otra empresa/organismo nacional?

Yo vería un sinsentido que otro organismo español que no fuese el CLAEX se encargase de trastear el software de los Harrier u otros aparatos de la Armada o el Ejército de Tierra. Si tienen experiencia y se les da bien el trabajo que se encarguen ellos, aunque lleven otro uniforme.

[Milites]

¿Puede que podemos tocar el software del Harrier mediante otra empresa/organismo nacional?

Yo vería un sinsentido que otro organismo español que no fuese el CLAEX se encargase de trastear el software de los Harrier u otros aparatos de la Armada o el Ejército de Tierra. Si tienen experiencia y se les da bien el trabajo que se encarguen ellos, aunque lleven otro uniforme.

Cual? Quien?

En la Jefatura Logistica de la Armada no viene nada de esto. El Cevaco va a tocar los Harrier?

En la novena los pilotos caben en mi comedor a cenar, y los mecánicos en la mesa de una boda normalita. En la página de la Armada dice que la novena son unos 100... en total.

Además el EA no quiere saber nada del Harrier, y la AE conserva el Harrier como su "anillo" del hobbit.

Esta claro, primer escalón, USA y/o industrial, lo tienen subcontratado.

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[Orel]

¿Puede que podemos tocar el software del Harrier mediante otra empresa/organismo nacional?

Yo vería un sinsentido que otro organismo español que no fuese el CLAEX se encargase de trastear el software de los Harrier

Lo dije porque por ejemplo que sepa España es dueña p.ej. del software del Tigre y del NH-90, pero las FAS españolas subcontratan su modificación a Airbus España. Y antes de que nadie se eche las manos a la cabeza: EEUU mismo subcontrata mucha edición de software a empresas, no lo hacen militares. Lo importante es la "propiedad" sobre ese software. Y no sólo: también tener autonomía para probar y certificar las modificaciones.

Saludos

[Orel]

Hace poco Hellfire desde SH-60 y ahora los Harrier lanzando GBU-54 reales por primera vez:
https://www.defensa.com/videos/harrier- ... bas-gbu-54
https://www.youtube.com/watch?v=v4DdQ-g3TPU




Saludos

[Orel]

El AJEMA insistiendo en que quiere F-35B para sustituir al harrier entre 2028 y 2030:
https://www.infodefensa.com/es/2020/11/ ... torno.html

[bandua]

Con el cambio de adminstracion en USA el F35 se acerca un poco a europa y el F35B también a la armada, pero yo con el escenario actual no lo haría.