P-3 Orion y patrulla marítima MPA

[champi]

Contrato de la US Navy para 20.000 sonoboyas AN/SSQ-125 (27/3/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/ ... e/3720724/

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Sparton De Leon Springs LLC, De Leon Springs, Florida, is awarded a $106,391,400 firm-fixed-price, indefinite-delivery/indefinite-quantity contract for the production and delivery of a maximum of 20,000 AN/SSQ-125 Modified High Duty Cycle Sonobuoys for the Navy in support of annual training, peacetime operations and testing expenditures, as well as, to maintain sufficient inventory to support the execution of major combat operations based on naval munitions requirements process. Work will be performed in De Leon Springs, Florida (54%); and Columbia City, Indiana (46%), and is expected to be completed in March 2026. No funds will be obligated at the time of award; funds will be obligated on individual orders as they are issued. This contract was not competitively procured pursuant 10 U.S. Code 2304 (c)(1). Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N0001924D0113).
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[optimist]

https://www.navair.navy.mil/news/US-Nav ... e-03262024

U.S. Navy delivers first P-8A Poseidon aircraft for Increment 3 Block 2 modifications

The P-8A is the Department of Defense’s only long-range full-spectrum ASW, cue-to-kill platform, with substantial armed ASuW and networked ISR capabilities. Increment 3 Block 2 provides a significant upgrade to the P-8A airframe and avionics systems, and includes new airframe racks, radomes, antennas, sensors, and wiring. The modification incorporates a new combat systems suite with an improved computer processing and higher security architecture capability, a wide band satellite communication system, an ASW signals intelligence capability, a track management system, and additional communications and acoustics systems to enhance search, detection and targeting capabilities.

“Increment 3 Block 2 brings the capability that the P-8A was made for. These modifications will allow aircrews to search, locate and track the most advanced submarines in the world, enabling the fleet to pace the threat with the required capability and capacity to win the fight,” said Capt. Erik Thomas, program manager for the Maritime Patrol and Reconnaissance Aircraft program office, PMA-290. “This delivery demonstrates the PMA-290 team’s outstanding work ethic, professionalism and dedication to the fleet.”

“P-8A Increment 3 is the next step in the spiral evolution of Poseidon. By design, and through the efforts of NAVAIR and industry teaming, Increment 3 Block 2 represents the baseline configuration the Navy needs to address tomorrow’s high-end threat,”

[champi]

Contrato para BAE para el desarrollo y la producción inicial del "Advanced Survivability Pod" (29/3/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/ ... e/3725457/

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BAE Systems, Information and Electronics, Nashua, New Hampshire, is awarded a $95,300,000 cost-plus-fixed-fee order (N0001924F0095) against a previously issued basic ordering agreement (N0001922G0009). This order provides for research, development, and low-rate initial production efforts in support of the integration of the Advanced Survivability Pod for the P-8A aircraft for the Navy. Work will be performed in Nashua, New Hampshire (91.5%); Austin, Texas (6.3%); and Patuxent River, Maryland (2.2%), and is expected to be completed in January 2030. Fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $14,000,000 will be obligated at the time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
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Este pod mete en el cuerpo del Harpoon señuelos remolcados AN/ALE-55. Por aquí un artículo al respecto: https://www.twz.com/40149/navy-p-8a-mar ... le-buddies

A P-8A Poseidon with a prototype of the podded decoy system under its wing., USN

[Orel]

Sólo por poner en perspectiva los tiempos: a veces criticamos con fuerza -yo el primero- los plazos en Europa o España para cosas relativamente sencillas... Bueno, pues aquí LA potencia mundial contrata poner en sus P-8 (operativos), señuelos ALE-55 (operativos), en cuerpo de Harpoon (existente e integrado en el P-8), sistema que ya lleva tiempo probándose (no parte de cero) y una fabricación LRIP inicial... y no terminará hasta 2030, si no hay retraso claro. Pues no parece algo para que tarde 6 años. Como tampoco lo fue por ejemplo el retrasadísimo desarrollo del IRST del Rhino viniendo del del F-14 y yendo en un simple depósito externo. Para que veamos que nunca se sabe.

[Víctor Demóstenes]

“Increment 3 Block 2 brings the capability that the P-8A was made for. These modifications will allow aircrews to search, locate and track the most advanced submarines in the world, enabling the fleet to pace the threat with the required capability and capacity to win the fight,” said Capt. Erik

Tal como se expresa el capitán Erik, uno podría y debería preguntarse qué es lo que hacía (o no hacía) el P8A entonces, antes de esta actualización. O sea que hasta ahora (hasta que esa actualización esté desplegada), el P8 no cumplía con los cometidos para los que fue construido (o cumplía solamente en parte). Palabra del Capitán Erik.

[Orel]

Víctor, malinterpresas en tu favor. Le aporta la capacidad de cazar lo último de lo último, como siempre se quiere, "the most advanced submarines in the world". Para ello todo sistema debe irse actualizando periódicamente.
P.ej. el C295 Std.2 MPA aún ni siquiera se sabe si estará listo para cazar lo último. Tendrá que demostrar.

[Víctor Demóstenes]

https://www.twz.com/40149/navy-p-8a-maritime-patrol-planes-to-get-pods-loaded-with-radar-jamming-little-buddies

In a major conflict, the Navy's P-8A would be very vulnerable to increasingly longer-range sea and ground-based air defenses, as well as enemy combat aircraft equipped with ever-more-advanced air-to-air weaponry.

Volar alto era supuestamente deseable para esquivar los omnipresentes misiles antiaéreos submarinos. Ahora, volar alto cerca de las costas enemigas, te pone en peligro.

[Orel]

Cada vez que dices eso no te das cuenta de que volar más bajo (que no rasante) y más lento sobre el océano no es mejor defensa para MPA que por definición son vulnerables a la antiaérea y cazas enemigos. El C295 igual. Y por cierto, nadie habla de volar bajo para defenderse, si no para buscar subs. Y porque no puede volar alto.

Aparte, te descubro que a mayor altura sus sistemas Radar, EO/IR y ESM/ELINT detectan más lejos, sus armas llegan más lejos y sus comunicaciones van mejor. Lo digo porque sólo le ves pegas.

[Víctor Demóstenes]

Este pod mete en el cuerpo del Harpoon señuelos remolcados AN/ALE-55. Por aquí un artículo al respecto: https://www.twz.com/40149/navy-p-8a-mar ... le-buddies

Por el camino, por la propia estructura del proyecto, Spirals en base a sucesivas ECP, hay cosas que se han quedado fuera, y hay cosas que han venido nuevas, como el AN/ALE50 o las mejoras en el AN/ALQ223CCS.

El 55 es una evolución del 50 que ya llevan los F18, entre otros:
https://deagel.com/Components/ANALE-50/a001668

The AN/ALE-55 fiber optic towed decoy system is being developed by BAE Systems to protect the US Air Force B-1B and the US Navy F/A-18E/F aircraft from radar-guided missiles. It is a derivative of the proven AN/ALE-50 towed decoy. The ALE-55 consists of a launch controller, launcher and fiber optic towed decoy (FOTD). It has the potential be used on a variety of platforms without undergoing major modification. When deployed, the ALE-55's expendable aerial decoy is towed behind the aircraft using fiber optic. The decoy protects the host aircraft providing a more attractive target and steering the radar-guided missile away from the aircraft and right to the decoy

[EIJL]

De Turquía a Finlandia, sin patrulla maritima que apoye un despliegue de este tipo, y por supuesto sin visos de tenerla.

https://emad.defensa.gob.es/prensa/noticias/2024/04/240403_dedalo24_inicio.html

[racer]

Ni un sub que los escolte por debajo...sin un sonar de cola en la agrupación...sin un medio AEW embarcado

Siempre queda la opción de pedir a los amigos de Rota que acompañen con un P8; y luego, desde Sigonella...los brits han estado así casi décadas.

[Orel]

De Turquía a Finlandia, sin patrulla maritima que apoye un despliegue de este tipo, y por supuesto sin visos de tenerla.
https://emad.defensa.gob.es/prensa/noticias/2024/04/240403_dedalo24_inicio.html

Ni un sub que los escolte por debajo...sin un sonar de cola en la agrupación...sin un medio AEW embarcado

Ni helicópteros ASW/ASUW decentes (según la AE los Bravo están desfasados y sin querer hacerles MLU para forzar el Romeo), ni aviación ELINT/SIGINT/COMINT que pueda apoyarlos...

Y todo ello son cosas que teníamos porque se necesitan, no estamos pidiendo la Luna.

(Y por añadir: dudo mucho que tengamos suficientes drones ISR MALE como para poder darles apoyo).
Saludos

[EIJL]

Por esto el P8 es lo que es:

http://youtu.be/V2I2pmSteCU?si=DTTxpE__NUihKPZc

[racer]

Por esto el P8 es lo que es:

http://youtu.be/V2I2pmSteCU?si=DTTxpE__NUihKPZc

Modo hater on: " ese video es falso porque todo el mundo sabe que el P8 no puede volar bajo"

Modo hater off

Viendo el interior de la cabina de operadores del P8, no quiero ni pensar lo que van a ser las misiones de 8 horas en el C295...

[Víctor Demóstenes]

Cada vez que dices eso no te das cuenta de que volar más bajo (que no rasante) y más lento sobre el océano no es mejor defensa para MPA que por definición son vulnerables a la antiaérea y cazas enemigos. El C295 igual. Y por cierto, nadie habla de volar bajo para defenderse, si no para buscar subs.

Aircraft can hunt and threaten submarines largely without exposing themselves to danger. This is not true, however, in areas where significant air defenses exist. Despite their countermeasures, modern ASW aircraft are not able to safely operate where enemy fighters or SAMs are present.

Argelia cuenta con 8 regimientos de SAM S300-PMU2, incluyendo el misil 48N6E2 con 200 km de alcance. Cualquier avión que vuele a más de 7800 pies hasta 200 km de distancia estaría en riesgo, lo que obliga a volar bajo, por debajo de su horizonte radar para no ser derribado.

Aparte, te descubro que a mayor altura sus sistemas Radar, EO/IR y ESM/ELINT detectan más lejos, sus armas llegan más lejos y sus comunicaciones van mejor. Lo digo porque sólo le ves pegas.

En cuanto al radar, hay una altitud a partir de la cual no ganas más visibilidad. Aunque el horizonte esté más lejos, el radar tiene alcance limitado. Las cuentas se han echado varias veces, aquí, en este hilo, y recientemente en el de los aviones AEW. Y más limitado que es todavía contra objetivos de pequeño tamaño como un periscopio.

Y porque no puede volar alto.

Incluso se han echado las cuentas para la versión AEW propuesta para el C295. La altitud que alcanza el C295 está en concordancia con el alcance del radar. En ese sentido, el C295 sí que vuela alto.