F-18 Hornet español (C.15)

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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor charoska el Dom May 08, 2016 8:58 pm

Aunque existan publicaciones con datos de número de aviones o de carros o de barcos, etc, oficialmente es información clasificada, y no debe publicarse por ningún profesional de las FAS, a menos que quiera buscarse él solito un jaleo

El numero total si suele ser público al estar publicados los contratos, pero el reparto por unidades no
Que cada cual cumpla como bueno

....yo estoy aquí para defender la democracia, no para practicarla...........
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor caesaraugustus el Dom May 08, 2016 10:27 pm

Buenas...

Hay cientos de inventarios por unidades o bases de aviones, carros, vehículos, piezas de artillería y un largo etc...en distintas publicaciones escritas y digitales a lo largo de los años...no los elaborarán profesionales de las FFAA, pero serán periodistas especializados o quien sea...

Y no digamos ya en el caso de la Armada donde es oficialísimo qué buques pertenecen a cada base.

Un saludo.
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor Drizzt el Lun May 09, 2016 11:47 am

Hola Orel
Orel escribió:Detalles del vídeo que puso Drizzt:
https://www.youtube.com/watch?v=GZHrGv2o1Ks
, aunque es digital y fly-by-wire no está tan avanzado y permite al piloto ciertos errores, incluso con velocidad 0 tener algo de autoridad sobre los mandos, y tiene un sistema de cables que van directamente al estabilizador horizontal de modo que aunque falle todo es algo controlable, a diferencia de cazas más nuevos.


Si estáis muy frikis, el manual de vuelo (NATOPS) del F/A-18 versión Navy podéis bajarlo de aquí (Septiembre 2008), Ahí hablan del modo "mecánico" de control en alguno de los capítulos. Por cierto, es posible encontrar el manual equivalente adaptado al EF-18 pre MLU.
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor Voronezh el Lun May 09, 2016 9:01 pm

charoska escribió:Aunque existan publicaciones con datos de número de aviones o de carros o de barcos, etc, oficialmente es información clasificada, y no debe publicarse por ningún profesional de las FAS, a menos que quiera buscarse él solito un jaleo

El numero total si suele ser público al estar publicados los contratos, pero el reparto por unidades no

Un sinsentido como tantas cosas. En mi opinión es mucho mas importante la tasa de operatividad de la flota y el tipo y numero de municiones con las que contamos.

En cambio GAO y RAND han publicado datos sobre operatividad de la flota useña.
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor charoska el Lun May 09, 2016 9:44 pm

Es que aquí las porcentajes de operatividad y los datos de munición están todavía mas clasificados
Que cada cual cumpla como bueno

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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor JoseLs el Lun May 09, 2016 10:59 pm

Si para no animar a los contrarios con tan deprimentes datos.

En EEUU lloran y sobrevaloran a sus oponentes para conseguir más dinero. Aquí se tapan todas las miserias (sin novedad) .. y que estamos bien .. hacemos más con menos y todas esa tonterías. Qué pais. vergonzoso.
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor Drizzt el Mar May 10, 2016 10:04 am

Pues ya hay fecha de integración de los 80 kits de casco scorpions en los EF-18M, entre este año y el que viene
De Actualidad Aeroespacial
System-HMCS) Scorpion de Thales. Una vez acabada la fase de cualificación operativa y los ensayos con objetivos aire-aire y aire-tierra se procederá a la integración de estos cascos en los aviones a lo largo de 2016 y 2017.
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor MAC2 el Mar May 10, 2016 3:09 pm

JoseLs escribió:Si para no animar a los contrarios con tan deprimentes datos.

En EEUU lloran y sobrevaloran a sus oponentes para conseguir más dinero. Aquí se tapan todas las miserias (sin novedad) .. y que estamos bien .. hacemos más con menos y todas esa tonterías. Qué pais. vergonzoso.


Que razón tienes.......

Y luego van algunos con secretitos, como si tubieramos un arsenal del copón.
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor Orel el Jue May 12, 2016 10:10 pm

La noticia oficial de Thales (fabricante del visor de casco Scorpion):
https://www.thalesgroup.com/en/worldwid ... ghter-jets

Formalizada la adquisición de 80 cascos Scorpion para los EF-18 del Ejército del Aire
José Mª Navarro García - 10/05/2016

Finalmente el Ministerio de Defensa ha formalizado la adquisición de los 80 cascos presentadores de objetivos (Helmet Mounted Couing System o HMCS) Scorpion de Thales, como adelantamos en noviembre del año pasado. La integración de los cascos en los aviones se realizará a lo largo de 2016 y 2017 una vez que acabe la fase cualificación operativa y los ensayos con objetivos aire-aire y aire-superficie.
http://www.defensa.com/frontend/movil/F ... 597-vst154
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor Orel el Mié May 18, 2016 10:10 pm

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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor Roberto Montesa el Jue May 19, 2016 2:26 pm

Y que pinta un caza suizo aqui ?

:b9
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor Orel el Jue May 19, 2016 2:48 pm

Como es un Hornet molón lo puse aquí en vez de en fotos aéreas :wink:
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor Silver Surfer el Vie May 20, 2016 7:03 am

Ejemplares Suizos, Kuwaites, Finlandeses y Canadienses estan equipados con la luz de identificacion nocturna montada en el lateral izquierdo que tambien sirve de panel de acceso a la municion del M61.
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor sleath el Vie May 20, 2016 8:35 pm

Yo ya hubiese vendido todos los F-18 del ejército a países de Latino América, Europa del Este o donde fuera. Con lo poco que hubiésemos sacado, al menos poniendo un poquito más por parte del EdA nos hubiésemos hecho con los 103 EFA previstos entonces y con eso más que suficiente.
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Re: F-18 Hornet español (C.15)

Notapor charoska el Vie May 20, 2016 9:37 pm

sleath escribió:Yo ya hubiese vendido todos los F-18 del ejército a países de Latino América, Europa del Este o donde fuera. Con lo poco que hubiésemos sacado, al menos poniendo un poquito más por parte del EdA nos hubiésemos hecho con los 103 EFA previstos entonces y con eso más que suficiente.


Otra propuesta descabellada

Si no tenemos para mantener más de 40 en vuelo y pretendes tener 103, de locos
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