P-3 Orion y patrulla marítima MPA

[Chorbis]

Otro que se suma al club de la patrulla marítima;

Esta vez IAI sale con la modificación de otro Bombardier, en esta ocasión el Global5000, para hacerlo avión de patrulla marítima.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... pa-408833/

menuda pinta el cacharrito

[Silver Surfer]

Un buen reemplazo para los Aurora! (P-3)

[JoseLs]

Parece ser que el precio del japonés ofrecido a UK esta por debajo de los 150 millones de dolares. Para mi es un precio cojonudo. Yo no miraria otra cosa de cara al futuro. 4-5 aviones y a jubilar los P3M.

[Chorbis]

Parece ser que el precio del japonés ofrecido a UK esta por debajo de los 150 millones de dolares. Para mi es un precio cojonudo. Yo no miraria otra cosa de cara al futuro. 4-5 aviones y a jubilar los P3M.

Pues eso JoseLs estaría más que bien, ver esos aparatitos con las escarapelas españolas y cruz de San Andrés......pero gastarse 600 kilitos en 4-5 aviones, me parece que todavía no está registrado en los presupuestos del 2015.

[elder]

O llamas a los israelíes y desarrollas AEW, SIGINT, MPRA y AGS sobre la misma plataforma.

[Orel]

Alemania, otro país que alarga la vida de sus 8 P-3C con kits estructurales de alas, fuselaje y estabilizador horizontal. 15.000 horas por avión:
http://airbusdefenceandspace.com/newsro ... ion-fleet/

[Roberto Montesa]

Alemania, otro país que alarga la vida de sus 8 P-3C con kits estructurales de alas, fuselaje y estabilizador horizontal. 15.00 horas por avión:
http://airbusdefenceandspace.com/newsro ... ion-fleet/

Deberiamos hacer lo mismo, e instalar los sistemas SIGINT del C212 AEW al P3B no modernizado, dejando esta funcion en el grupo 22.
Por desgracia comprar aviones nuevos es imposible ahora.

A medio plazo si no hay arreglo para los A400 entregados y 'almacenados' habrá que ponerles el sistema de combate persuader y usarlos para esto, aunqu ese limite la transformacion a PMA, sin sistemas y/o armas ASW (quizá no sea necesario si se plantean drones)

[Chorbis]

Aunque siempre se ha hablado de la futurible versión de patrulla marítima del A-400M, la verdad es que nunca lo he visto para tal función. Me parece un avión demasiado grándote para esa misión con demasiado espacio disponible como para poner 4 o 5 consolas y sus operadores.

Antes que eso, C-295 con buenos tanques auxiliares y a tirar millas

[Roberto Montesa]

Pues el P8 no anda manco de espacio...y va lleno.

[Orel]

Relevo del avión P-3M Orion en el destacamento de Sigonella
28/10/2015
El día 26 de octubre tuvo lugar el relevo del avión P-3M Orión que presta sus servicios en la operación EUNAVFOR Sophia de lucha contra el tráfico ilegal de personas.
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... EC004A17D2

[Chorbis]

"gugleando" un poco me he topado con esta foto curiosa para comparar tamaños

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... n_2014.JPG

[multitubo]

El japonés se parece a un Nimrod ó lo es realmente?
Perdonád si la pregunta parece algo estúpida...

[multitubo]

¡Vale!, Kawasaki P-1, me pareció una versión del Nimrod , seguiré mas de cerca la industria militar nipona.
Salu2.

[Bruno Amstel]

Los países que han adquirido hasta ahora los kits de MLU para P-3 Orion.

US Navy: 31 (27 ya operacionales)
US Customs: 14 (12)
Noruega: 6 (5)
Canadá: 14 (7)
Taiwan: 12 (10)
Alemania: 8
Chile: 2

Las piezas en azul son las que se cambian en la MLU.





Salu2

[Bruno Amstel]

Cada kit MLU para P-3 Orion costaba casi 16 millones $, según el contrato firmado por Noruega en 2007; ahora con la inflación el importe será lógicamente mayor.
Hasta ahora todos los kits de MLU habían sido para versiones C, pero Chile vuela la versión A y Brasil, que vuela el P-3AM BR, ha mostrado interés.

Hablando de Brasil, fotos y vídeo dónde se puede ver el glass cockpit y el FITS fruto de la modernización en Getafe por Airbus Military.








Del EdA, que ha modernizado 3 de sus P-3B a P-3M con FITS , no hay noticias de interés alguno por los kits MLU.
Lo que si fue anunciado en Octubre 2012 es que se iba a aplicar al P-3M 22-32 una "mini MLU", llamada AFB356+.
Esta añade 5.000 horas de vuelo (contra 15.000 de la MLU) por un coste de 2,1 millones €.

http://www.infodefensa.com/es/2012/10/0 ... lones.html

https://contrataciondelestado.es/wps/wc ... OD=AJPERES

Otra modificación que se les puede hacer a los P-3 Orion es modernizar los motores T56 a la última versión disponible llamada 3.5.

http://www.infodefensa.com/es/2012/12/1 ... tible.html

La situación actual de los P-3 del EdA sería la siguiente:
Modernizados con FITS los P-3B números 22-31 (8), 22-32 (9) y 22-35 (12) pero el 32 todavía (!!!) no ha salido de la AFB356+.
Dados de baja los P-3A 22-22 (2) y P-3B 22-34 (11).
El P-3A 22-21 (1) sigue de momento con misiones MSA y de entrenamiento.
El P-3B 22-33 (10) lleva años parado y supuestamente en mal estado por haberse quedado desprotegido a la intemperie durante tiempo, no sé si se habrá dado de baja ya.

Salu2