A400M Atlas

[champi]

En la misma línea, y para que nos hagamos una idea de cómo se están utilizando a diario, una de misiones internacionales:

A400M birtánico ayer en Chipre: https://twitter.com/Intel_Sky/status/12 ... 2716335104

También de ayer, los alemanes se llevaron una unidad a Níger: https://twitter.com/freedar_uk/status/1 ... 2275443715

Otra unidad más en Gibraltar: https://twitter.com/MarkTammAdsb/status ... 3793842179

Una unidad británica partió el día 13 desde Gibraltar a Algeria: https://twitter.com/MarkTammAdsb/status ... 2524118016

Y en la misma zona, hace dos días uno francés: https://twitter.com/Intel_Sky/status/12 ... 8413932546

Nosotros el día 13 también tuvimos uno de paseo por el Mediterráneo: https://twitter.com/pjonesbilly/status/ ... 8845798400


Hoy hubo otro vuelo británico a Gibraltar, y hay una unidad francesa y otra alemana sobre el Mediterráneo: https://twitter.com/ItaMilRadar/status/ ... 8624696320

Y de regalo, esta de los alemanes desde Lituania, donde han desplegado un hangar desmontable para Eurofighter: https://twitter.com/Team_Luftwaffe/stat ... 5209668608

[champi]

Continúa el puente aéreo turco a Libia: https://twitter.com/bedbolukbasi/status ... 8461329409


La unidad destacada en las Malvinas, realizó tareas de reconocimiento en un ejercicio conjunto de las fuerzas armadas británicas: https://en.mercopress.com/2020/07/16/co ... nd-islands

[champi]

"Descarga de material de un A400 Ala31 que realiza un vuelo de apoyo al Destacamento Orión EjercitoAire MOPS en Yibuti con material para que el P3Avión siga realizando las misiones asignadas en OpAtalanta EUNAVFOR": https://twitter.com/EMADmde/status/1283733116838989830

En el vídeo tras el salto se puede ver cómo descargan una hélice y lo que parece un motor para el P3.

[champi]

A400M turco de vuelta a casa desde Libia: https://twitter.com/ItaMilRadar/status/ ... 5113246721

[14yellow14]

"En el marco del Fondo Europeo de Defensa, el armée de l’air está promoviendo un proyecto para un futuro avión de carga táctica de tamaño medio (MTSC) para sustituir tanto al C130 como al Casa, flotas que ahora están envejeciendo". Este MTCTF "sería un competidor directo del C130J americano".

El avión se haría cargo de "muchos de los elementos del A400M, incluidos los motores (...) Un proyecto de este tipo podría financiarse en el marco del Plan Europeo de Recuperación, por un importe de cinco o seis mil millones de euros".


https://twitter.com/VincentLamigeon/sta ... 1732058112

[Orel]

Lo cierto es que en algún momento EEUU también tendrá que abrir un programa para su sustituto.

[ruso]

En Estados Unidos comprarán más Hercules, C-130K o C-130L... a saber la letra que les pondrán.

[yasiw]

Jolín con los Fondos Europeos... parece que es un dinero que se pudre a la sombra. Un día se sacan un programa para unas corbetas y al otro un programita para un carguero medio. Ambas "necesidades" no muy prioritarias, en mi opinión.
Mañana tendremos otro para un avión entrenador y pasado vaya usted a saber... Y mientras tanto, con la Patrulla Marítima, MALEs, etc. no terminan de desatascarse

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[champi]

Del día 22. "El EC-406 de Airbus regresando esta mañana de realizar unos lanzamientos sobre Casas de Uceda.": https://twitter.com/Titan123TJ/status/1 ... 2145182720

Alberto González @Titan123TJ

Al parecer, en este tipo de misiones a veces lo acompaña un C-101 grabando: https://twitter.com/Titan123TJ/status/1 ... 7490339842

Alberto González @Titan123TJ

[champi]

Se alcanza el estándar NSOC2: http://www.occar.int/a400m-new-aircraft ... ews%23news

Toulouse 24 July 2020 - As a major development milestone of the A400M Programme, Type Acceptance of the aircraft design standard NSOC2 (New Standard Operative Clearance-2) has been achieved via a Contract Amendment signed on 24 July 2020.

This new baseline provides several major capability improvements such as:

· the extended delivery capabilities (e.g. delivery of loads by gravity and extraction);
· the enhanced Defensive Aids Sub-System (DASS) capability with Step 2b,;
· the improved Flight Management System (FMS) functions including Ait-to-Air refuelling (AAR), Search & Rescue (SAR) capability;
· the improved tactical operations such as Autonomous Approach Landing System, Reduced and Military Operating Standards, integrated aircraft performance computation using TOPOCS (Take-Off Performance On board Computer System).

This significant achievement represents a significant milestone for the A400M programme and it has been possible as a result of the strong collaboration, dedication and hard work of the Nations, OCCAR-EA and Industry.

This is therefore a significant step toward achieving the NSOC2.5 and final SOC3 standards of the aircraft in the years to come, reinforcing the A400M aircraft as a highly capable asset to Nations strategic and tactical capabilities, which have been demonstrated extensively throughout the A400M support to the COVID-19 pandemic.

La NSOC3 final se espera en principio para 2022.

[Atticus]

Jolín con los Fondos Europeos... parece que es un dinero que se pudre a la sombra. Un día se sacan un programa para unas corbetas y al otro un programita para un carguero medio. Ambas "necesidades" no muy prioritarias, en mi opinión.
Mañana tendremos otro para un avión entrenador y pasado vaya usted a saber... Y mientras tanto, con la Patrulla Marítima, MALEs, etc. no terminan de desatascarse

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Es que ese "avion medio" seria fundamental, por ejemplo, para desarrollar una version de patrulla maritima. Y la verdad es que hueco entre el C295 y el A400 hay.

[evol]

Ojalá metieramos ahí la cabeza, creo que España en transportes si tendríamos bastante que decir....Me refiero en cuanto al diseño.

[Kique]

Jolín con los Fondos Europeos... parece que es un dinero que se pudre a la sombra. Un día se sacan un programa para unas corbetas y al otro un programita para un carguero medio. Ambas "necesidades" no muy prioritarias, en mi opinión.
Mañana tendremos otro para un avión entrenador y pasado vaya usted a saber... Y mientras tanto, con la Patrulla Marítima, MALEs, etc. no terminan de desatascarse

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Nadie obliga a apuntarse a ellos, los franceses estan siendo listos y aprovechar ese dinero para ahorrar y con muchas posibilidades de conseguir clientes ya desde el inicio.

[Lepanto]

Ya hay voces críticas, a ese carguero medio, dicen que podría influir negativamente en las ventas del A400 y el C295. Y que además un posible ofertón por parte de la competencia C130X..... o la letra que sea, podría inundar el mercado y no dejarle sitio. Alguno ya lo han bautizado como Airbus DS A200M.

Sus más fervientes defensores son dos parlamentarios franceses de partidos políticos distintos, que en el otro día en una rueda de prensa, señalaban los ataques que sufriría por parte de Lockheed-Martin y el super Hércules. Decían también que queda por ver para quién producirlo? ¿Es solo para Francia? Es poco probable que Airbus DS lance un programa solo para los franceses y su flota de envejecidos Casa CN-235 y C-130H / H-30 . Y que por lo tanto, hay que convencer al menos a tres países europeos: Alemania, España y el Reino Unido.

"El Ejercito del Aire y la Royal Air Force podrían estar interesados porque este futuro avión estaría perfectamente en línea con sus respectivas doctrinas de proyección aérea, pero será otro cantar la Luftwaffe. Actualmente, no necesita un avión de este tipo, sus Transall C 160D está mucho menos deteriorados que los C 160R franceses, pues han operado menos en todo el mundo en los últimos 50 años. Por lo tanto, todavía pueden mantenerlos durante al menos doce a quince años, mientras esperan a tener su dotación completa en el A400M Atlas. Por lo tanto, Alemania no sería un cliente de lanzamiento. Todo nos trae de vuelta al Armée de l’Air".

Los parlamentarios incluso ponen las esperanzas en "un plan de recuperación industrial a escala europea. Lo cual tendría la relevancia de involucrar a nuestros ... aliados españoles. Recordemos que nuestros vecinos y amigos británicos han cerrado la puerta a la UE. Este plan de estímulo, por lo tanto, no les concierne. Y que los alemanes realmente no parecen inclinados, por el momento".

[alejandro_]

Ya hay voces críticas, a ese carguero medio, dicen que podría influir negativamente en las ventas del A400 y el C295. Y que además un posible ofertón por parte de la competencia C130X..... o la letra que sea, podría inundar el mercado y no dejarle sitio. Alguno ya lo han bautizado como Airbus DS A200M.

Se suponía que el A400M, por lo que la decisión parece un volantazo. Se puede añadir que un A200M sería más sencillo de exportar, pero alguien tendrá que pagar el desarrollo.