A400M Atlas

[champi]

Misión a Letonia del T.23-10: https://twitter.com/Web_AME/status/1422558159735033858

[Vorlon]

Se nos quedan cortos 14.


Saludos

[pagano]

Se nos quedan cortos 14.


Saludos

Tranqui, que nos vamos a comer los otros 13 restantes o la gran mayoría de ellos

[MAC2]

Como mucho 18, no hay tantos pilotos, los 9 restantes a rotar las horas de vuelo, o directamente a repuestos.

[pagano]

Como mucho 18, no hay tantos pilotos, los 9 restantes a rotar las horas de vuelo, o directamente a repuestos.

O al ALA 35 y traspaso de los C295 a la 37.
Al tenerlos en la 35 te da una respuesta inmediata para despliegue rápido de unidades del centro y sur de España (pensando especialmente en el núcleo en alerta de la BRIPAC, así tener cisternas más cerca de las alas de caza sureñas en caso de necesidad).

[PelotonRueda]

o directamente a repuestos

Sería para tomar nota.

pensando especialmente en el núcleo en alerta de la BRIPAC

Es que deberían estar estacionados en pista un numero de transporte determinado para efectuar este tipo de alerta 24/7, rotándose con otras unidades con aeropuerto cercano a las bases militares (Ej. Base Militar de Cerro Muriano con Aeropuerto de Córdoba, Base Militar General Menacho con Base de Talavera la Real, etc) y poderse desplegar en menos de seis horas una vez que se da la alarma y se despega (llamada de activación al militar, ida al cuartel a por el equipo, transporte en convoy militar al aeropuerto, embarque, y despegue).

Saludos.

[pagano]

Es que deberían estar estacionados en pista un numero de transporte determinado para efectuar este tipo de alerta 24/7, rotándose con otras unidades con aeropuerto cercano a las bases militares (Ej. Base Militar de Cerro Muriano con Aeropuerto de Córdoba, Base Militar General Menacho con Base de Talavera la Real, etc) y poderse desplegar en menos de seis horas una vez que se da la alarma y se despega (llamada de activación al militar, ida al cuartel a por el equipo, transporte en convoy militar al aeropuerto, embarque, y despegue).

Saludos.

Exactamente a eso me refiero

[grial73]

Una idea, ¿no se podría montar una agencia desde España vindulada a Namsa de alquiler de aviones para transporte militar? así aprovechamos el número de A-400M que vamos a tener.

https://www.nato.int/structur/ac/135/main/links/namsa-e.htm

[ruso]

Seguramente, todo es ponerse, y si hace falta pintaros de blanco y meterle matrícula civil pues se hace.

[pagano]

Una idea, ¿no se podría montar una agencia desde España vindulada a Namsa de alquiler de aviones para transporte militar? así aprovechamos el número de A-400M que vamos a tener.

https://www.nato.int/structur/ac/135/main/links/namsa-e.htm

Es una opción lógica: se ponen a disposición de los países OTAN y ellos amortizan el coste según las horas de vuelo que se les haga

[grial73]

Una idea, ¿no se podría montar una agencia desde España vindulada a Namsa de alquiler de aviones para transporte militar? así aprovechamos el número de A-400M que vamos a tener.

https://www.nato.int/structur/ac/135/main/links/namsa-e.htm

Es una opción lógica: se ponen a disposición de los países OTAN y ellos amortizan el coste según las horas de vuelo que se les haga

Es que antes de que vuelen con la mi$% del Yak-42 y compañías como Chapman Freeborn (https://chapmanfreeborn.aero/es/) que vuelen con un mínimo de garantías

Hay países pequeños que necesitarían este servicio para despliegues NATO o UN.

[jupiter]

Es que deberían estar estacionados en pista un numero de transporte determinado para efectuar este tipo de alerta 24/7, rotándose con otras unidades con aeropuerto cercano a las bases militares (Ej. Base Militar de Cerro Muriano con Aeropuerto de Córdoba, Base Militar General Menacho con Base de Talavera la Real, etc) y poderse desplegar en menos de seis horas una vez que se da la alarma y se despega (llamada de activación al militar, ida al cuartel a por el equipo, transporte en convoy militar al aeropuerto, embarque, y despegue).

Saludos.

Exactamente a eso me refiero

Y seria para enviarlos a donde??

Porque por mucha imaginación que le echo, no consigo imaginar un escenario que justifique mantener en alerta uno o varios A400, con el gasto que conlleva, para desplazar unidades de combate a no se sabe donde.

[Atticus]

Hay países pequeños que necesitarían este servicio para despliegues NATO o UN.

El problema es que esos paises pequeños pueden gastarse el dinero que pueden gastarse, que les da con dificultad para acceder a esas compañias de mala muerte. Y no siempre.

En realidad, nosotros no tendriamos que montarnos una agencia para la NATO, mas que nada porque ya existen un par de consorcios de transporte a los que no se porque no estamos unidos ya a alguno teniendo exceso de aviones. Que a lo mejor lo que pasa es que no lo intentamos porque tendriamos dificultades para entrar. Que no es lo mismo entrar en una agencia asi pondiendo dos o tres celulas que entrando como elefante en cacharreria a practicamente doblar el numero de aviones disponibles en la agencia.

El tema de la alerta creo que ya lo tenemos. Que ya podemos alistar un A400 en un plazo razonable de tiempo. Al fin y al cabo, un avion se alista desde el hangar en menos tiempo en que tardan las tropas de tierra a embarcar en llegar al aeropuerto. Esto no seria un "ready five", mas bien un "veinticuatro horas ready", lo cual es posible mantener sin mucho esfuerzo. Si nos fijamos, los A400 ya han salido varias veces a llevar cosas por la via de urgencia en temas de ayuda a catastrofes.

[pagano]

Hay países pequeños que necesitarían este servicio para despliegues NATO o UN.

El problema es que esos paises pequeños pueden gastarse el dinero que pueden gastarse, que les da con dificultad para acceder a esas compañias de mala muerte. Y no siempre.

En realidad, nosotros no tendriamos que montarnos una agencia para la NATO, mas que nada porque ya existen un par de consorcios de transporte a los que no se porque no estamos unidos ya a alguno teniendo exceso de aviones. Que a lo mejor lo que pasa es que no lo intentamos porque tendriamos dificultades para entrar. Que no es lo mismo entrar en una agencia asi pondiendo dos o tres celulas que entrando como elefante en cacharreria a practicamente doblar el numero de aviones disponibles en la agencia.

El tema de la alerta creo que ya lo tenemos. Que ya podemos alistar un A400 en un plazo razonable de tiempo. Al fin y al cabo, un avion se alista desde el hangar en menos tiempo en que tardan las tropas de tierra a embarcar en llegar al aeropuerto. Esto no seria un "ready five", mas bien un "veinticuatro horas ready", lo cual es posible mantener sin mucho esfuerzo. Si nos fijamos, los A400 ya han salido varias veces a llevar cosas por la via de urgencia en temas de ayuda a catastrofes.

Es que ya está centralizada la capacidad de transporte de muchos países de transporte (EATC). También los países otaneros centroeuropeos tienen una organización similar (operando C17)

[PelotonRueda]

Y seria para enviarlos a donde??

A cualquier lugar que los requiriesen con urgencia.

Porque por mucha imaginación que le echo, no consigo imaginar un escenario que justifique mantener en alerta uno o varios A400

Enviar un refuerzo puntual a Canarias por un hecho imprevisto como lo de mayo en Ceuta, ayuda a los miembros desplegados en Mali por una acción intensa por parte de las fuerzas oponentes. Refuerzo de Melilla por actos provocadores de Marruecos, y así, todos los que nos imaginemos.

con el gasto que conlleva

Que nos lo queramos ahorrar, bien, estupendo. Después también nos queda preguntarnos que para que tantos A400M cogiendo polvo, y cuanta tropa haciendo el canelo en los cuarteles o campos de maniobras con el dinero que se gasta en ellos.

Todo es voluntad de utilizar, antes no había U.M.E., y ahora parece que no hay catástrofe donde no tenga que estar la susodicha. Ah, y miremos el uso que le dan otros países europeos a sus FF.AA. en usos para la seguridad, que aquí parece que fueran alienígenas.

Todo es cuestión de no dejar estropearse una millonada, que aquí parece que somos expertos en gastar lo que no tenemos. Como nadie paga la mala gestión, pues así nos va (ojo, no va por ti).

Espero hayas comprendido para lo que quiero darle ese uso a esos pájaros .

Un saludo.