EF-2000 EFA Eurofighter Typhoon

[alejandro_]

En la revista Airforces Monthly hay un artículo sobre el EF-2000 en Alemania y los posibles contratos de exportación. Actualmente se trabaja en reactivar la línea ya que en 2025 se esperan las primeras unidades el programa Quadriga.

De los 38 del programa Quadriga hay 5 para pruebas y 2 para sustituir dos que colisionaron. Los Tranche 1 se utilizarán para mantener las horas de vuelo, y no se venderán. Lo más probable es que sigan en servicio hasta 2024/25 y sean fuente de repuestos. Tres ya se han desactivado:

- 30+26 y 30+39 en la TLG-74
- 30+27 en la TLG-71

[Pathfinder]

En la revista Airforces Monthly hay un artículo sobre el EF-2000 en Alemania y los posibles contratos de exportación. Actualmente se trabaja en reactivar la línea ya que en 2025 se esperan las primeras unidades el programa Quadriga.

De los 38 del programa Quadriga hay 5 para pruebas y 2 para sustituir dos que colisionaron. Los Tranche 1 se utilizarán para mantener las horas de vuelo, y no se venderán. Lo más probable es que sigan en servicio hasta 2024/25 y sean fuente de repuestos. Tres ya se han desactivado:

- 30+26 y 30+39 en la TLG-74
- 30+27 en la TLG-71

Por lo que entiendo, harán lo que ya están haciendo los británicos.

[champi]

Continúan los vuelos británicos en Oriente Medio: https://twitter.com/IntelliTimes/status ... 0033960962

[champi]

Como curiosidad, fondo de pantalla para el móvil del EdA: https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 5781827592


En tamaño grande: https://pbs.twimg.com/media/Eua_qM2WgAM ... name=large

Otra imagen, esta desde Rumanía en tareas de deshielo: https://twitter.com/EMADmde/status/1361948498766098437

[bandua]

Pruebas para adaptar el señuelonde Leonardo brite cloud al formato 218 para que también puedan usarse en los 4as de la USAF, actualmente en formato 55 estaría en servicio en tifones brit y Gripen.

https://www.defensa.com/industria/senue ... os-dotados

Formación en italia para la fuerza aérea kuwaití:
https://www.analisidifesa.it/2021/02/la ... i-typhoon/

[Orel]

El Brite Cloud es un señuelo desechable activo (no remolcado), digamos "chaff activo". Muy interesante, añade otra capa defensiva más al avión. Pero lo que decís otras veces: al final hasta el "chaff" saldrá carísimo... ¿Dónde llegaremos con los costes, si lanzar cualquier cosa va a costarte una burrada? Al final hasta lanzar un señuelo te costará miles de "leuros".

[bandua]

El Brite Cloud es un señuelo desechable activo (no remolcado), digamos "chaff activo". Muy interesante, añade otra capa defensiva más al avión. Pero lo que decís otras veces: al final hasta el "chaff" saldrá carísimo... ¿Dónde llegaremos con los costes, si lanzar cualquier cosa va a costarte una burrada? Al final hasta lanzar un señuelo te costará miles de "leuros".

si te permite salvar el avión es barato, además que difícilmente va a ser más caro que el misil que perdería el enemigo.

[Atticus]

difícilmente va a ser más caro que el misil que perdería el enemigo.

Pues si. Ademas, todo parece indicar que nos dirigimos a un mundo donde el espectro radioelectrico no va a ser ni minimamente usable por nadie con un minimo de tecnologia. Tambien es momento de recordar aquellos "charlies" haciendo despegar simples cohetes de polvora negra hechos a base de bambu solo para ver como los aviones de ultimisima tecnologia empezaban a saltar como gallinas sin cabeza en cuanto vieran un rastro de ese humo.

[champi]

Curiosas fotos desde Rumanía: https://twitter.com/SpainNATO/status/13 ... 0981624837




Pudieran ser comprobando los efectos de las congelaciones en las juntas

[PelotonRueda]

Pudieran ser comprobando los efectos de las congelaciones en las juntas

La verdad no se lo que esta haciendo, pero lo que si te puedo decir es que las emanaciones del producto que esta empleado o se hayan en la zona de trabajo no tienen que ser muy aconsejables para la salud. Solo tienes que ver los E.P.I. que esta empleando para desarrollar la labor.

Quizás el ala tenga algún problema de estanqueidad de combustible.

[champi]

RU se piensa utilizar el Typhoon como plataforma para lanzar misiles antisatélite (dailymail, ojo): https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... lites.html

El artículo de alguna manera propone trepar hasta 60.000 pies y entonces lanzar un SM-3. Sin embargo, el único sitio posible para colocarlo es bajo un ala y eso crearía una asimetría importante.

[Tercio norte]

al sm3 se le supone una capacidad limitada antisatelite, en la orbita baja, el sector mas bajo de esta, claro que no es lo mismo partir de 0 pies, velocidad 0 y ponerse a quemar combustible para escapar de la gravedad, que partir de 50-60.000 pies y salir con velocidad ya..... lo que no nos van a decir es cual sería su nueva altura máxima (250 km en teoría, lo que cuentan, aunque la orbita baja va de los 500 a los 2000km, y se supone que llegaría a la zona mas baja....) y que tal se comporta en esos entornos para guiarse y maniobrar, aunque sea minimamente, que el satelite no va a hacer quiebros, pero algo habrá que corregir en la trayectoria del sm3.

[Orel]

Curiosas fotos desde Rumanía: https://twitter.com/SpainNATO/status/13 ... 0981624837
https://pbs.twimg.com/media/Eurk342XEAU ... name=small

https://pbs.twimg.com/media/Eurk4XJWYAU ... name=small

Pudieran ser comprobando los efectos de las congelaciones en las juntas

Curioso

[Atticus]

RU se piensa utilizar el Typhoon como plataforma para lanzar misiles antisatélite (dailymail, ojo): https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... lites.html

El artículo de alguna manera propone trepar hasta 60.000 pies y entonces lanzar un SM-3. Sin embargo, el único sitio posible para colocarlo es bajo un ala y eso crearía una asimetría importante.

En los viejos tiempos, el F15 ya realizo experimentos muy avanzados con armas ASAT, asi que al EFA no le deberia dar demasiados problemas. El tema de las asimetrias es relativo. Una de las soluciones clasicas para este tipo de armamentos era colocar un tanque de combustible desechable en el otro ala, lo cual te permitiria incluso darle mas tiempo al postquemador. Mil quinientos kilos es mucho, pero yo diria que entra dentro de lo que un EFA puede soportar de manera asimetrica. Un Taurus, por ejemplo, pesa practicamente eso y tiene pinta de tener mas "drag". Y despues esta la solucion mas simple, llevas dos SM3 por lo que pueda pasar o para lanzar una salva doble. Ademas, tampoco estoy segudo de si ese peso es con el booster incluido o sin el. Que es de suponer que en una version lanzada por avion no lo use.

[champi]

Publican otra acción británica en la Operación Shader: https://www.gov.uk/government/news/upda ... inst-daesh

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The UK Armed Forces have once again conducted air strikes in support of the Iraqi security forces, as the Global Coalition against Daesh continues to prevent a terrorist resurgence in Iraq. On Thursday 11 February, two Royal Air Force Typhoon FGR4s were tasked to conduct strikes against terrorists who had been identified occupying two dispersed encampments on the banks of the Tharthar River, west of the city of Bayji.

A preceding check of the area revealed there were no signs of any civilians who might be placed at risk and the RAF aircraft proceeded to conduct the strikes using Paveway IV guided bombs. Further surveillance of both sites confirmed that the series of different targets within the encampments were struck and the mission had been a success.
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Eurofighter italiano en configuración de ataque: https://www.janes.com/defence-news/news ... rofighters

An Italian Eurofighter displaying a multirole combat load. Until very recently it has been used by the Italian Air Force exclusively in the air-to-air role. (AMI)