EF-2000 EFA Eurofighter Typhoon

[Orel]

Turkey still interested in Eurofighters despite progress on US F-16s
February 1, 2024
Turkey is still interested in buying 40 Eurofighter Typhoon jets, a Turkish defence ministry official said on Thursday after the United States advanced the $23 billion sale of its F-16 fighter jets to Ankara.
https://www.reuters.com/business/aerosp ... 024-02-01/

Esos [los drones] son el resto del relleno: 32 FCAS + 64 EF LTE son 96 aparatos. Para lo que ha sido el EdA, historicamente, es poco.

Pero es que esas cifras son inventadas, y mal estimadas muy a la baja

Si si, cifras totalmente invent, si eso no se discute, jejeje. Por curiosidad: Porque a la baja ?

Hola Lazarus, a la baja porque supones sólo 64 EFAs cuando, descontando los T1, tendremos casi 100 EFAs más el Halcón 3 (unos 30 EFAs más ó F-35A, ojalá este último).

Aparte, precisamente con el FCAS y su época deberá empezar a reducirse la cantidad de tripulados en beneficio de muchos más no tripulados para lograr masa de combate de la que hablabas.

Saludos

[champi]

Parece que los Eurofighter británicos han repetido operaciones esta mañana sobre Yemen: https://twitter.com/RAFMiddleEast/statu ... 3212049624


La House of Commons británica acaba de publicar un nuevo documento, "Ready for War?". Lo referente al Typhoon: https://committees.parliament.uk/public ... 0/default/

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99. One option that was suggested was that the UK Armed Forces could specialise in certain roles, relying on Allies to fill gaps in capability. Professor Bronk used the example of the Typhoon force which he described as covering “far too many mission sets” following its adoption of the roles previously covered by Tornado. The range of activities which the Typhoon force trains for and carries out means that “they cannot possibly be good at everything” and instead are “not particularly excellent at any mission”. He contrasted this to the situation in the early part of the 2010s, when “Typhoon was somewhat mature but was only doing air superiority, where that fleet was specifically and very highly valued by the Americans, because it was superb at air superiority”. He warned that: The biggest issue with high-intensity warfare now is that it is so lethal and so demanding that the generic force of gifted amateurs that can try and span everything, which is essentially what Britain has always tried to be very good at and in the past has been excellent at, does not really work any more. You need to be very good at one or two things.210 However, General Sir Nick Carter warned that specialisation “is obviously a risk, but … these things are about trade-offs. You may need to invest in that because you fear that others might not mitigate it for you.”211
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105. In response to our recommendation last year that the Government mothball the 30 Tranche 1 Typhoons it is proposing to retire in 2025 ( with 60% of their airframe fatigue lives remaining), we were told that whilst it would be feasible to retain the aircraft in storage, the investment required to maintain them and then “address significant capability, obsolescence and regulatory needs” upon regeneration would be at least £300 million. We were also told that that it would preclude the RAF from cannibalising the airframes for components which could be used for tranche 2 & 3 Typhoons.222 We note that some of these issues are more easily solvable than others—for instance, the US military stores their retired aircraft in deserts in order to reduce the cost of maintenance as the arid air prevents significant degradation and rust.223
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Pongo como curiosidad que blogueros chinos reclaman la superioridad del J-10CE frente al Eurofighter en el ejercicio Zilzal-II en Catar. En concreto la superioridad del producto chino en cuatro ejercicios BVR y en cinco WVR: https://www.thestar.com.my/aseanplus/as ... air-drills

Así ha acabado la piel del Eurofighter alemán decorado para el Tiger Meet del año pasado: https://www.flugrevue.de/militaer/die-f ... raue-maus/
Antes:

El Neuburg “74 Tiger” sale a entrenar en un día gris de otoño de 2023. Ahora él es historia.

Después:

Escasos restos de pegamento: la lámina del tigre ya no está, pero los Tigres de Baviera ya están trabajando en el nuevo diseño para 2024.

Parece que BAE está trabajando con Arabia en los requisitos de nuevos Eurofighter: https://www.defesaaereanaval.com.br/avi ... ia-saudita

Otra fuente: https://www.timesaerospace.aero/news/ev ... hoon-order

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But industry and UK Ministry of Defence (MoD) insiders reported that the German block had been just one factor in halting the planned deal, and that the RSAF was ‘holding out’ for a Typhoon with the cutting edge ECRS.Mk 2 AESA radar and a large area display (LAD) in the cockpit.

Negotiators reportedly insisted on having the same configuration as RAF Typhoons, to ensure that the RSAF was not left operating an ‘orphan’ variant. It was thus the slow progress with the ECRS.Mk 2, as well as the German block on Typhoon exports, that was responsible for the stalemate.
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The new radar represents the tip of the iceberg. Under the so-called Medulla project, BAE Systems is already running its new unified mission computer on a test rig, with a LAD, a Striker II helmet integrated, and with the ability to integrate new software apps. The Medulla processing architecture promises to allow BAE to update mission data in flight through datalinks.
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[champi]

Eurofighter de RU y Omán se van a Arabia Saudí para el ejercicio "Spears of Victory": https://raf.mod.uk/news/articles/royal- ... -exercise/

[champi]

Parece que los pilotos de Eurofighter británicos no se aburrieron hoy: https://twitter.com/TBrit90/status/1754975778473701412




Según comentan, por lo menos alguno de esos vuelos fue para entrenarse en aeropuertos alternativos (imagen de Newcastle): https://twitter.com/NCLairpics/status/1 ... 3725744598


Y también haciendo las habituales patrullas en el Mar Negro: https://twitter.com/GlobeSentinels/stat ... 1905947799


Recordemos que esas patrullas de Typhoon despegan desde Chipre: https://twitter.com/TheSnoopySnoop/stat ... 4984721846

Curiosa foto de otra unidad británica: https://twitter.com/RyszardJonski/statu ... 1361180031

[Víctor Demóstenes]

https://www.defensa.com/espana/nuevos-e ... s-litening

[Lazarus]

https://www.defensa.com/espana/nuevos-eurofighter-ejercito-aire-espacio-contaran-pods-litening

Si no recuerdo mal, el problema con llevar el Lightening era que hay que llevarlo en el pilon central y pierdes uno de los pilones humedos para tanques adicionales de combustible, no ?

[pagano]

https://www.defensa.com/espana/nuevos-eurofighter-ejercito-aire-espacio-contaran-pods-litening

Si no recuerdo mal, el problema con llevar el Lightening era que hay que llevarlo en el pilon central y pierdes uno de los pilones humedos para tanques adicionales de combustible, no ?

En los bizcochos se llevaba el pod e/o primeramente en uno de los puntos inferiores para los SPARROW, pero se decidió ponerlo en el punto central para evitar ciertos ángulos muertos que producía el tanque central.

[JoseLs]

Lo interesante es que con estas compras tan dilatadas vamos a operar durante 25 años 3 modelos de caza (4 si tenemos en cuenta las versiones A y B del F35).

Planning EA y AE de 2035 a 2070 para cuando estimo se habrán entregado todos los FCAS y dados de baja todos los EFA T4 y F35. Y esto sería un calendario optimista que nos deja aún 21 años para la entrada en servicio del primera FCAS.

[champi]

Rumores desde Airbus de una nueva venta a Alemania: https://www.linkedin.com/feed/update/ur ... MywxLDE%3D

“We are counting on Berlin to order Tranche 5, around 40 to 50 additional #Eurofighter.“ says Airbus Defence and Space CEO Mike Schöllhorn in this interview with German ???? newspaper Augsburger Allgemeine urging for a decision within the current election period (until 2025).

"Ejercicio Spears of Victory: los Eurofighter de RAF y los JF-17 de la Fuerza Aérea de Pakistán se despliegan en Arabia Saudita": https://www.zona-militar.com/2024/02/07 ... a-saudita/

Respecto a Arabia se rumorea que se podrían estar barajando 54 unidades, aunque la competencia del Rafale y del F-15EX es fuerte: https://www.timesaerospace.aero/news/ev ... hter-order

En este artículo turco apuntan a que una posible compra de Eurofighter posiblilitaría la exportación de UAV además de una mayor integración en la OTAN: https://www.dw.com/tr/alman-d%C3%BC%C5% ... a-68207975

Seid Eurofighter del Ala 14 al Eagle Eye: https://www.eldigitaldealbacete.com/202 ... o-tactico/

Eurofighter españoles y alemanes en el Báltico: https://www.youtube.com/watch?v=FsMCumvqbjA&t=1s

[Orel]

Si no recuerdo mal, el problema con llevar el Lightening era que hay que llevarlo en el pilon central y pierdes uno de los pilones humedos para tanques adicionales de combustible, no ?

En los bizcochos se llevaba el pod e/o primeramente en uno de los puntos inferiores para los SPARROW, pero se decidió ponerlo en el punto central para evitar ciertos ángulos muertos que producía el tanque central.

Parecía un problema, pero está claro que se prefiere, porque no sería difícil ponerlo en un punto semiencastrado delantero de BVRAAM. Y es claro el ejemplo del EF-18M, en que si se puede se prefiere en el ventral. A lo dicho por pagano efectivamente, añado algo que nos explicó un piloto de caza, y es que además de mejor visión, cuanto más cerca llevas el pod del centro de gravedad (punto ventral), menos vibraciones sufre, y por tanto mejor imagen y mantenimiento.

Rumores desde Airbus de una nueva venta a Alemania

Respecto a Arabia se rumorea que se podrían estar barajando 54 unidades

En este artículo turco apuntan a que una posible compra de Eurofighter posiblilitaría la exportación de UAV además de una mayor integración en la OTAN

Ojalá por lo que nos atañe (participación y economía de escala).


Y por recordar un ejemplo de los retornos de alto valor tecnológico e industrial que nos da el programa Eurofighter: el IRST Pirate:
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... her-region
Que permitó que la empresa española Tecnobit se desarrollase en ese campo tecnológico y ahora venda por el mundo software y sistemas IR.
Pero seguirá habiendo quien suelte que el retorno sólo es que fabricamos el 13% o peor, que el retorno de alto valor que obtendríamos de la importación de F-35 sería más semejante que alejado.

Saludos

[champi]

"Con motivo de su 50 aniversario, el Ala 14 lanza un concurso para el diseño de un esquema de pintura conmemorativo para un Eurofighter C.16.": https://twitter.com/ala14_ea/status/1757311069448474677




"El presidente de la Comisión de Asuntos Exteriores del Bundestag, Michael Roth (SPD), pide al Gobierno federal que acepte el suministro de aviones de combate europeos a Arabia Saudí": https://presse-augsburg.de/roth-verlang ... en/928850/

"Oesía lleva su FLIR-IRST a Oriente Próximo tras las compras de Eurofighter en la región": https://www.infodefensa.com/texto-diari ... her-region

Como curiosidad, pongo esta publicación de 2020, "Simulation studies on aerodynamic features of Euro?ghter Typhoon and Dassault Rafale combat aircraft", donde el modelo del Eurofighter es bastante más fiable que el del Rafale: https://www.academia.edu/114368101/Simu ... view-paper

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Comparative study using computational fluid dynamics (CFD) of aircraft Eurofighter Typhoon and Dassault Rafale is carried out while presenting the importance of examining the complete aircraft including all the components and its cruciality in enhancing the performance during flight. The results obtained using ANSYS Fluent (19.2) yields variation in temperature, pressure and shear stress on the surface of both the aircraft. The comparison over the complete surface reveals that Eurofighter is under lower pressure (2% lower for Mach 1 and 3.33% for Mach 1.8 ), the shear stress is always smaller on Rafale than on the Euro?ghter (78.6% lower for Mach1 and 73% for Mach 1.8 ) and the temperature on Rafale is higher by 1% for Mach 1 whereas lower by 1.25% for Mach 1.8. On the other hand, during analysis of the front section, all the parameters show an increment with the rise in speed (Mach 1 to Mach 1.8 ) for the case of Rafale whereas the design of Eurofighter is such that some unforeseen behaviour is noticed. For example, the pressure plot for the speeds corresponding to Mach 1 and Mach 1.8 comprise of several crests andthroughs whose amplitude varies along the highlighted length and the shear stress is minimum for Mach 1.5. These results show that the structure and design of aircraft have colossal effect on the performance of the aircraft based on the preferred purpose that exhibit the extremity of the parameters discussed.
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4.4. Overall comparison of Eurofighter Typhoon and Dassault Rafale aircraft

Based on the pressure generated at their surfaces and the corresponding distributions of the temperature and the shear stress, this is worth talking about the two aircraft As seen in Fig. 2c, 2d, 3c, and 3d, the temperature range for both the aircraft is the same. At the speed of Mach 1, Rafale has greater area occupied by the red zones (Fig. 2c and 3c). The engine bay of Rafale seems to be hotter than the Eurofighter. Overall, Eurofighter can handle temperature rise for longer time. With the increment in speed, these red zones develop on Eurofighter’s nose while they disappear on the Rafale’s nose (Fig. 2d and 3d). As stabilizer is closer to exhaust in Eurofighter, the red zones easily reach to its base, making it relatively hotter unlike the case of Rafale. So, with increment in speed, Rafale turns into a better candidate.

On the other hand, examining Fig. 2a and 3a, it can be said that the pressure distribution on both the aircraft is similar but Rafale experiences relatively higher value of the pressure. Hence, at the speed of Mach 1, Eurofighter is a better option. As the speed is increased to Mach 1.8, the pressure on the nose of Rafale turns 3 times to that of the pressure on Eurofighter (Fig. 2b and 3b). The pressure on the stabilizers of both the aircraft is the same but Eurofighter has more uniform distribution, while its wings are under slightly greater pressure.

Finally going through the Fig. 2e and 3e, it is seen that in the case of Eurofighter the value of shear stress is a bit higher but uniformly distributed. On the other hand, Rafale has smaller value but has variation in the values at different parts of the aircraft. With the rise in speed to Mach 1.8, it is observed that the stabilizer and the wings of the Eurofighter experience greater shear stress (Fig. 2f and 3f). Hence, design of Rafale is such that it is always under smaller shear stress.
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La embajadora alemana en Madrid ha condecorado al "Comandante Fernando R. del @ejercitoAire con la Cruz de Honor de la Bundeswehr en plata por los servicios excepcionales que ha prestado a @Team_Luftwaffe y la cooperación mutua en el ámbito del sistema #Eurofighter": https://twitter.com/AlemaniaDiplo/statu ... 5733318123

Respecto a los Eurofighter británicos en el último Red Flag: https://www.eurofighter.com/news/red-alert

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“It sounds like a demanding pace — how did it cope with such a relentless schedule?

“Yes, it was tough. However, through the two weeks of Red Flag, we flew every sortie assigned to us. That was 10 sorties a day — six daytime ones, four night-time ones. We didn't lose a single sortie due to technical or engineering fault, which is good, even compared to all the US squadrons that are flying out of their sort of home country.”

Eurofighter Typhoon is known for its ability to carry a significant amount and array of weapons. Was this to its advantage during Red Flag?

“Yes, often, we were employed to carry out air-to-surface strikes, either with Storm Shadow or with Paveway IV GPS-guided bombs. We would go in, conduct our strike and then we still had four long-range air-to-air missiles to use afterwards. Then we would move on to a counter-air role. That flexibility was a real strong point for Typhoon.

“It was also good for us to be able to operate with 5th-gen fighters like F-35 because ultimately, in a high-end, air-to-air war we will be working closely together. We're going to bring the missiles to the fight and use their sensors to find targets.”

“The ability to operate closely with another advanced aircraft — one that brings different qualities to the fight — is what an exercise like Red Flag is particularly useful for. It allows pilots and commanders to gain useful experience, hone their skills and gain a detailed understanding of each other’s capabilities.

“Working together correctly we can bring a lot. We have six long-range air-to-air missiles, including Meteor, and can use the other aircraft’s capabilities to find targets for us. Over the two weeks of Red Flag, we could see an improvement in how we set up the formation to work most effectively together. 5th gen aircraft don't carry as many missiles, but they've got great sensors. We needed to be in the right position to be able to pick up those targets and help the formation ingress into enemy airspace.”
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[Xoancar]

Si no recuerdo mal, el problema con llevar el Lightening era que hay que llevarlo en el pilon central y pierdes uno de los pilones humedos para tanques adicionales de combustible, no ?

En los bizcochos se llevaba el pod e/o primeramente en uno de los puntos inferiores para los SPARROW, pero se decidió ponerlo en el punto central para evitar ciertos ángulos muertos que producía el tanque central.

Parecía un problema, pero está claro que se prefiere, porque no sería difícil ponerlo en un punto semiencastrado delantero de BVRAAM. Y es claro el ejemplo del EF-18M, en que si se puede se prefiere en el ventral. A lo dicho por pagano efectivamente, añado algo que nos explicó un piloto de caza, y es que además de mejor visión, cuanto más cerca llevas el pod del centro de gravedad (punto ventral), menos vibraciones sufre, y por tanto mejor imagen y mantenimiento.

Rumores desde Airbus de una nueva venta a Alemania
Respecto a Arabia se rumorea que se podrían estar barajando 54 unidades
En este artículo turco apuntan a que una posible compra de Eurofighter posiblilitaría la exportación de UAV además de una mayor integración en la OTAN

Ojalá por lo que nos atañe (participación y economía de escala).

Y por recordar un ejemplo de los retornos de alto valor tecnológico e industrial que nos da el programa Eurofighter: el IRST Pirate:
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... her-region
Que permitó que la empresa española Tecnobit se desarrollase en ese campo tecnológico y ahora venda por el mundo software y sistemas IR.
Pero seguirá habiendo quien suelte que el retorno sólo es que fabricamos el 13% o peor, que el retorno de alto valor que obtendríamos de la importación de F-35 sería más semejante que alejado.

Efectivamente, son esas "pequeñas" cosas que no se ven pero que a la larga se obtienen beneficios.

Vuelvo a repetir, si los franceses aguantarán con el Rafale y sus evoluciones hasta la llegada del FCAS no sé que tenemos de especiales nosotros para no poder aguantar con el EF y evoluciones.

Además, visto el precio al que están llegando los productos militares, sobre todo en occidente, algo que habría que analizar algún día, tener un caza ya no de 5º Generación sino de 4,5º va a estar al alcance de muy pocos países. Y ya no hablo del coste de mantenerlos y usarlos, que esa es otra.

[Víctor Demóstenes]

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... vos-tierra

Aunque la noticia trata del misil, lo pongo aquí en este hilo porque afecta al Eurofighter, pues es una de las armas que lleva.

Se está planteando añadirle guiado por GPS al Meteor para batir blancos en tierra. Actualmente, el guiado es inercial.
(También se está hablando de mejorar su autonomía, añadiendo tomas de aire variables y un radar AESA)

En cuanto al posible uso para el ataque a tierra, toda flexibilidad es bienvenida. Ahora, con una carga explosiva de 25 kg, ¿qué objetivos terrestres se pueden batir, que merezcan la pensa gastar un misil de cerca de 1M? Especulo: ¿Posible uso de misil antiradar, usando el nuevo radar AESA como detección de radiación enemiga?

[elozano]

Pues concuerdo contigo, no le veo muchos usos a un misil que vale un pasta y con una cabeza de combate tan pequeña. Me supongo que debido a su gran alcance se podría usar como medio de fortuna para atacar objetivos blandos y lejanos.

[PelotonRueda]

no le veo muchos usos a un misil que vale un pasta y con una cabeza de combate tan pequeña

Pues yo si le veo uso para abatir a cabecillas de alto valor refugiados en núcleos urbanos con población civil (países fallidos).

Un saludo.