EF-2000 EFA Eurofighter Typhoon

[yasiw]

Y ahora que lo pienso, si es por buenas relaciones internacionales, nosotros suscribimos un importante acuerdo comercial con Indonesia hace años por el que les cedimos la licencia de fabricación de modelos CASA.
Aunque si no nos preguntaron será porque parece claro que nosotros sí contamos con los T1 como mínimo a medio plazo.

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[champi]

Respecto a Austria, hay un problema, y es que Eurofighter Gmbh es quién decide si esa compra se puede hacer o no (del traductor): https://orf.at/stories/3174259/

...
Según el contrato de compra, el Ministerio de Defensa de Austria "no puede hacer que los documentos técnicos y los documentos sean accesibles a terceros sin el consentimiento previo de EF y no puede otorgar ni otorgar acceso al sistema de armas Eurofighter". Entonces Austria solo pudo (re) vender los aviones a Airbus. Luego, la compañía podría realizar las actualizaciones técnicas que Mader necesitaba absolutamente, y proporcionar información a Indonesia (como el único que puede hacer eso).

rojo, ORF.at/ agencias
...

Sin embargo, y tal y como explican en la propia noticia, Eurofighter estaría encantada de hacer esa venta, que abriría el mercado asiático y podría poner fin a las disputas con el país europeo. Eso sí, el artículo cae en el error de identificar Airbus/EADS con Eurofighter Gmbh.

[Orel]

Y ahora que lo pienso, si es por buenas relaciones internacionales, nosotros suscribimos un importante acuerdo comercial con Indonesia hace años por el que les cedimos la licencia de fabricación de modelos CASA.
Aunque si no nos preguntaron será porque parece claro que nosotros sí contamos con los T1 como mínimo a medio plazo.

Yasiw, como que estamos actualizando nuestros 16 tranche 1 a algo cercano a la T2 hasta 2023. Aunque algunos quieran matar los nuestros antes de tiempo

[Orel]

Fotos bonitas.
Aparte, para quien quiera contar pilotos en fotos oficiales... aunque no lo veo yo fiable:
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 1567563781
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 9469977605

Saludos

[MAC2]

Fotos bonitas.
Aparte, para quien quiera contar pilotos en fotos oficiales... aunque no lo veo yo fiable:

https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 9469977605

Saludos

Me juego una moneda de 3 € a que la fila de atrás son alumnos (8), de la cual, la del fondo a la izda es mujer.

[Commander]

Te confirmo que los de la fila delantera son los pilotos instructores del Ala23, la fila posterior son los 9 alumnos que se han graduado, y sí, es posible que uno de ellos sea una mujer.
Saludos

[Orel]

Eurofighter GmbH ya tiene preparada la "lista de la compra" de la MLU LTE (Long Term Evolution) que será para 2026-2027, ahora serán los países socios los que elegirán qué capacidades de esa lista quiere incluir cada uno en sus EFAs.

Citan como ej. de opciones:
- mono-pantalla gigante, sin HUD todo Striker II
- renovación de las comunicaciones y enlace de datos (mejor conectividad/guerra en red)
- renovación del almacenamiento/procesado de datos (mejor conectividad/guerra en red)
- mejoras en sistema de control de vuelo y de motor, p.ej. reduciría consumo y mejoraría las secuencias de lanzamiento de armas
- kit aerodinámico AMK
- TVC 1D ó 2D (más para mejorar vuelo con cargas pesadas asimétricas y despegue/aterrizaje cortos)
- mejoras de software para integración más rápida de nuevas armas, tales como: futuro misil de crucero AS/ASuW ango-francés, futuro misil Spear EW y futuros "novel effectors".

https://www.flightglobal.com/farnboroug ... 46.article

Eurofighter ready to deliver long-term enhancement ‘menu’ to operators
23 July 2020

The Eurofighter industry consortium remains on course to deliver a broad-ranging “menu” of capability options to its core partner nations before year-end to inform their decisions on the type’s long-term evolution (LTE) path.

“We have done a lot of technical definition work with the customers, giving them a range of options,” Paul Smith, Typhoon operational requirements manager for Eurofighter partner company BAE Systems. These range from performing a technical refresh of the Typhoon’s current capabilities to a full update, replacing the type’s entire avionics and system architecture. Smith says industry expects programme partners Germany, Italy, Spain and the UK to instead opt for a middle option.

The gist is a very large-area display, with no HUD, fully utilising the Striker II helmet, and refreshing the communications and data storage and high-speed data networks, improving the ability to share and move data rapidly.

Engine and flight-control system enhancements could seek to boost the fuel-efficiency of the EJ200, in conjunction with the use of an aerodynamic modification kit [AMK].

Additionally, the use of one- or two-dimensional thrust-vectoring nozzles [TVN TVC] could deliver handling benefits while carrying asymmetric heavy stores and during high angle-of-attack flight, and also improve short-field take-off and landing while reducing wear for operators in hot environments.

Other benefits of the LTE package will include increased flexibility in weapons release sequencing, as a result of flight-control software updates, and the ability to more rapidly integrate new stores. Planned future additions include the Anglo-French MBDA future cruise/anti-ship weapon and the same company’s Spear-EW electronic-attack missile, and what Smith refers to as other “novel effectors”.

Eurofighter was awarded a roughly 18-month study-phase contract for the LTE activity in mid-2018, and is due to deliver its proposals within the coming months.
“We are getting a better feel for what the nations want, and are looking for a decision gate by the end of the year to downselect the core capabilities that are going to be front and centre in LTE,” says Smith. Some aspects – such as any thrust-vectoring control enhancement – could be an option adopted by only one or two users, he notes.

Embodiment of the LTE updates on in-service aircraft is expected to start in the 2026-2027 timeframe, Smith says.

The partner companies are already exploring whether such modifications could be performed as Eurofighter nations conduct other scheduled work, such as integrating active electronically scanned array radars as part of broader enhancements to the type.
“What we’re trying to do is maximise the availability of the aircraft and rationalise any future return-to-works programme,” Smith says.

He adds that in addition to updating Typhoon’s capabilities, such enhancements are also “A means to prove a lot of the underpinning technologies” for the UK’s BAE-led Tempest future combat air system project, including areas such as the use of an open mission systems architecture.

https://www.flightglobal.com/farnboroug ... 46.article

[champi]

"Cuatro nuevos pilotos bundeswehrInfo superan la instrucción de vuelo en el Ala11. Tras su primer vuelo sólo están listos para el entrenamiento de combate en la base aérea de Morón Sevilla": https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 1567563781


Y más actividad británica sobre Oriente Medio: https://twitter.com/Intel_Sky/status/12 ... 4700081153

[multitubo]

Quería comprtir éstas imágenes con vosotros sobre el EFA, son de un álbum de cromos del año 1988 (todavía lo conservo)


Me resulta mas que curioso que ponga que es un caza de ataque al suelo, también el escaso alcance indicado que no llega ni a 600 kms., siempre he pensado que lo pusieron así para confundir al bloque soviético.

[Orel]

Qué nostalgia, ¿eh, multitubo?
Y sí, menudos gazapos

[champi]

Un buen artículo sobre el AESA, con un repaso a la historia, presente y futuro: https://www.ainonline.com/aviation-news ... onths-away

Parte del parlamento indonesio prefiere el Su-35 al Eurofighter austríaco: https://www.cavok.com.br/parlamentares- ... austriacos

En este caso, es cuestión de política. El gobierno predecesor había seleccionado el avión ruso mientras que el actual el europeo, motivado por las sanciones impuestas por CAATSA que dificultaron el anterior acuerdo.

[bandua]

Quería comprtir éstas imágenes con vosotros sobre el EFA, son de un álbum de cromos del año 1988 (todavía lo conservo)
https://i.postimg.cc/QMrS3Kq4/IMG-0785.jpg
https://i.postimg.cc/Sx9V3fcY/IMG-0787.jpg
Me resulta mas que curioso que ponga que es un caza de ataque al suelo, también el escaso alcance indicado que no llega ni a 600 kms., siempre he pensado que lo pusieron así para confundir al bloque soviético.

Yo creo que es evidente que el programa estaba en fase incipiente, después creció.
Respecto al alcance, es aproximadamente el que tiene (o hay publicado) en configuracion de ataque a tierra para un perfil lo-lo-lo. En hi-lo-hi practicamente se duplica.

[Orel]

Yo creo que es evidente que el programa estaba en fase incipiente, después creció.

Está claro que en el '88 lo que podían saber unos editores de cromos era limitado jeje, pero ya entonces se sabía de sobra que no era un avión de ataque, eso es un gazapo gordo.

Curiosidad que puse aquí en junio de 2010: en mayo de 1987 la Revista de Aeronáutica y Astronáutica (RAA) sacó un dossier del EFA, al poco tiempo de unirse España, para el que le interese lo histórico, en páginas 473 a 505:
http://www.bibliotecavirtualdefensa.es/ ... path=76337

(el siguiente fue en mayo de 1991, también lo puse aquí en junio de 2010 y muy interesante como histórico: http://bibliotecavirtualdefensa.es/BVMD ... path=76384)

Saludos

[champi]

Rolls-Royce sigue pensando en vender ITP, pero su precio de mercado ha caído: https://www.fr24news.com/a/2020/07/roll ... ision.html

[champi]

En la RAA de julio-agosto viene un artículo sobre las propuestas LTE y ECR: https://publicaciones.defensa.gob.es/me ... aa_894.pdf

Respecto al AESA, son 19 para actualizar T3, con entregas a partir del tercer trimestre de 2022.