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Mig escribió:METEORSWARM escribió:Eso mismo pienso yo Polluelo,creo que estan salvando dinero para redirigirlo al programa A400 que lleva un sobrecosto de 5000 millones a repartir entre socios,posiblemente sea la ultima produccion y sean t2 con opcion a integracion de armas en el futuro...
T2, eso no puede ser, si ya esta firmada la tranche 3 (bueno 3A); ¿o es que se ha decidido finalmente frenar su desarrollo? Yo pensaba que con el contrato de EUA(bueno el segundo contrato), se garantizaba el desarrollo por que lo querian full-equip.
Sir Glenn Torpy began by saying “The Eurofighter Typhoon is an excellent aircraft. It will be the backbone of the Royal Air Force along with the JSFâ€. When speaking about the aircraft's performance in overseas trials he said “We had six aircraft in Turkey and the [Eurofighter Typhoon] has proved itself against all other fighters including F-15, F-16 and FA-18â€.
He went on to say “It is usually the first aircraft to take off and the last to come back because it has good fuel efficiency, higher than any other aircraft in the inventory barring F-22. …No other aircraft performs better at 40,000 ft plus at low altitudes, Typhoon is a match for Su-30â€.
polluelo escribió:Yo las opciones las daria por muertas, con lo que está costando sacar adelante el avión y el trabajo que cuesta que algunos paguen como que no termino de ver una producción alargada en el tiempo.
Edito: Segun EADS nos han vendido veinte. No 21 ni 15+5 opciones, 20.
http://www.eads.com/1024/es/pressdb/pre ... nche3.html
Voroznez el ram es su carta fundamental,es lo que le permite tener -40 db en lugares que por disfraccion no puede,el radomo es sin duda bypass(absorve de 20 a 40 db en todas las frecuencias excepto la banda ku,piensa que para llegar al rcs canica frontal no te pueden reflejar el propio radar que es un partado que ningun caza hasta el momento cumple excepto el f-22,al usar sus frecuencias lo atraviesan y por ello recibe el eco radar sin degradacion,si usas sus frecuencias tiene que tener un rcs del tamaño de los modulos tr del apg 77 y le estas restando muchisima capacidad de sorpresa frontal pues no tienes atenuacion,mucha mas que si intentas usar la fuerza bruta por potencia,si mañana descubren un ram de -70 db no abria otro radar capaz de detectarlo que no sea el mismo banda ku.Si bien sabemos que a bajas frecuencias se ganan ciertas capacidades.a mismo watio mas lejos y menos atenuacion pero necesitas de ordenadores mas potentes para poder identificar,bloquear y perseguir un objetivo movil,ademas el f-22 se puede decir que es stealth 360 º con esa debilidad en el radome,mientras que otros es mas bien frontal,localizarlo y seguir una ruta debe ser arto dificil,debido a su capacidad tan alta de hacer un sinple giro y mostrarte su mejor perfil anti radar.
galiano escribió:hola polluelo,bnas tardes,como ves lo del f35 en el EA...¿crees que llegará,si la coyuntura económica en su momento lo permite?..porque opino que la versión "b" oséa la destinada a la armada,creo mejorar la "perfomance" del "bravo" AV-8+....pero no tengo claro que la versión A del F35 sea supérior al bizcocho al cual está llamado a substituir.
por otra parte cambiarias,nuestros actuales bizcochos,por los super....í§o en cambio lo solucionarias con más eurochurros...es que me interesa tu opinión......gracias.y saludos.
Sigo sin ver justificacion alguna adquirir un sistema al cual no podremos ni quitarle un tornillo para poderlo reparar nosotros mismos o saber de las capacidades reales de sus sistemas, que no podremos utilizar donde y como queramos, que encima vale una pasta y sin ganar operativamente unas capacidades que justifiquen todo ello, sin contar el tema industrial...
Que las compensaciones puede venir por otros sitios y tal como también comenta Kraken?, si por su puesto pero lo que nos interesa ya que nos metemos, es al menos ganar conocimientos de la tecnología del sistema que vamos a adquirir, no venderles zapatos por ejemplo.
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