Aviones sin piloto (RPAS, UAS, UCAS, drones)

[champi]

De General Atomics, render de su propuesta para relevar al Reaper: https://defence-blog.com/news/general-a ... drone.html

Source GA-ASI

[Kique]

https://youtu.be/-OPkEWcTERk

[Kique]

Chinese Combat Drone BZK-005C 'with photoelectric, radar, communication detection, mine detection, operational tactical reconnaissance, surveillance and ground strike and damage evaluation tasks'.
Length: 10.35m
Wingspan: 18m
Height: 2.5m
Service ceiling: 8200m
Maximum take-off weight: 1500kg
Maximum load weight: 370kg
Cruising speed: 130-180km/h
Cruising altitude: 3000-7000m
Flight time: 40 h.'

https://twitter.com/FeWoessner/status/1 ... 59395?s=20





CEO of Turkish Drone company Baykar @haluk wants to design a supersonic drone: 'We are in the concept phase for an UAV. It will be a platform that can fly at the speed of sound. It will be mainly managed by artificial intelligence.'
https://twitter.com/FeWoessner/status/1 ... 06470?s=20

[@PePo_25]

CEO of Turkish Drone company Baykar @haluk wants to design a supersonic drone: 'We are in the concept phase for an UAV. It will be a platform that can fly at the speed of sound. It will be mainly managed by artificial intelligence.'
https://twitter.com/FeWoessner/status/1 ... 06470?s=20

Salu2
Hace dos meses se publicó en redes la presentación de este producto, el cual de primeras pensé que se trataba de una evolución "lógica" del TB-2. Sin embargo parece ser que este programa va mucho mas allá y si se materializa (que por el camino que va Turquía en los últimos años me costaría creer lo contrario) será un producto de vanguardia tecnológico y altamente capaz.

[Orel]

Algo importante y raruno:

The US Air Force Special Operations Command (AFSOC) is open to considering unmanned air vehicles (UAVs) for its Armed Overwatch programme, but is concerned the unmanned aircraft would require too much manpower

The Armed Overwatch programme aims to acquire inexpensive aircraft to conduct intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) and air-to-ground strikes against terrorist groups. AFSOC has not decided on its final requirements, but is looking to buy commercially available aircraft for the role and is planning aircraft demonstrations in the coming months.

As the US Air Force’s most senior officer with a Remotely Piloted Aircraft (RPA) certificate, [Lieutenant General James Slife, AFSOC commander] says he has some concerns based on his own experience flying the General Atomics Aeronautical Systems MQ-9 Reaper. “My own experience is that the only thing that’s unmanned about the RPA business is the cockpit. There is a tremendous manpower footprint that goes behind that,” he says. “The MQ-9 is a challenging airplane from an infrastructure perspective because of the runway length and the infrastructure required on the ground to operate it. It is a challenging platform to operate.”

AFSOC wants its Armed Overwatch aircraft to operate from austere air strips in remote locations, in some cases. “It needs to be a light footprint. It needs to be able to operate in remote areas in small disaggregated formations,” says Slife. “That doesn’t mean that the MQ-9 couldn’t be made more compatible with the mission. It just means we haven’t seen it yet.”

Slife says he does not know if there would be UAVs present at upcoming demonstrations. Previously, AFSOC has talked about manned light attack aircraft such as the A-29 Super Tucano or TAT-6 Wolverine as candidates for Armed Overwatch.

https://www.flightglobal.com/fixed-wing ... 54.article

Ese tal Lt. Gen. James Slife, ¿ha operado o tenido a su mando unidades de SuperTucano o Wolverine? Lo dudo, porque EEUU no ha tenido. ¿De veras la pista y el personal necesario va a ser mayor para operar Reapers o similar que para operar turbohélices COIN o similar? Me cuesta creerlo, por dos razones: por simplicidad (un drón por defecto es más simple, para empezar sin asientos eyectables, ni mandos, ni pantallas, ni visor de casco, ni oxígeno, ni climatización...) y porque no es lo mismo el "cuidado" a la hora de mantener y volar algo con bicho dentro que sin bicho.

Añado aún más: puedes tener volando de continuo un Reaper Bloque 1 durante 24 horas, o 18 h armado. Es verdad que al ser más lento tarda más en llegar a donde realiza la misión, pero su autonomía allí es mayor. Un solo vuelo = 24 horas. ¿Cuántos despegues, aterrizajes, revisiones postvuelo, despegues, aterrizajes, etc, necesitaría un SuperTucano para cubrir el mismo tiempo de misión? Cada ciclo supone muchas horas-hombre y coste.


Queriéndonos colar el SIRTAP como "la solución drón para España"... Airbus insiste en querernos vender hasta 27, y yo sigo diciendo que hay varias empresas españolas que pueden hacer ese tipo de drones (clase III de 750 Kg, MALE pero "táctico" no "estratégico" como un Reaper, sin tanta autonomía y mucha menos carga). Y que no veo nada conveniente que para hacer un drón así, relativamente sencillo, vayamos a dárselo a dedo, sin concurso, de nuevo a la megaempresa de turno que además ya tiene otorgado el Euromalo. Más nos valdría dar algo a alguna otra empresa nuestra:
https://www.infodefensa.com/es/2021/02/ ... kilos.html

De clase II, la española Aertec presenta su Tarsis 75 armado con misiles baratos Fox (cohetes guiados):
https://www.infodefensa.com/es/2021/02/ ... iados.html

Saludos

[poliorcetes]

Queriéndonos colar el SIRTAP como "la solución drón para España"... Airbus insiste en querernos vender hasta 27, y yo sigo diciendo que hay varias empresas españolas que pueden hacer ese tipo de drones (clase III de 750 Kg, MALE pero "táctico" no "estratégico" como un Reaper, sin tanta autonomía y mucha menos carga). Y que no veo nada conveniente que para hacer un drón así, relativamente sencillo, vayamos a dárselo a dedo, sin concurso, de nuevo a la megaempresa de turno que además ya tiene otorgado el Euromalo. Más nos valdría dar algo a alguna otra empresa nuestra:
...
De clase II, la española Aertec presenta su Tarsis 75 armado con misiles baratos Fox (cohetes guiados):
...

Yo creo que al tarsis lo comparan con un male, pero las 10 horas presuntas de autonomía no se acercan en propiedad a lo que se espera de un MALE

[Orel]

En efecto, según la tabla de clasificación del plan director de RPAS (página 17): https://www.defensa.gob.es/Galerias/dga ... r-RPAS.pdf
un MALE es ya un clase III de más de 600 Kg de categoría de peso.

[Atticus]

¿De veras la pista y el personal necesario va a ser mayor para operar Reapers o similar que para operar turbohélices COIN o similar?

El personal no se, pero la pista desde luego. Ningun sistema automatico o a distancia puede igualar la capacidad de un tipo en una cabina. A la hora de la verdad, estos bichos estan requieriendo de pistas enormes y muy, muy despejadas para que puedan volar con seguridad. Aunque al final solo usen doscientos metros. El bache a final de pista que un piloto a bordo apenas nota cuando corrije puede tirarte a tierra tu dron. Por eso los vemos operando siempre desde aerodromos tan grandes y abiertos. Vamos, mucho cemento en el suelo y nada de esas pistas de fortuna desde donde un SuperTucano despega sin despeinarse.

[champi]

Vuela por primera vez el Loyal Wingman australiano: https://boeing.mediaroom.com/news-relea ... tem=130834

Y la cosa debe ir bien, porque acaban de contratar tres más: https://boeing.mediaroom.com/news-relea ... tem=130835

[Kique]

Nuevo drone turco de transporte.
Video: https://twitter.com/FeWoessner/status/1 ... 4409857024

[Orel]

Como ha puesto Champi, en Australia ha tenido lugar el primer vuelo del ATS de Boeing (Air Teaming System, su "loyal wingman"), que será su propuesta para el programa Skyborg de la USAF. Y efectivamente, Australia ha decidido ya comprar 3 más, totalizando 6:
https://www.janes.com/defence-news/news ... den-flight
https://www.flightglobal.com/defence/bo ... 85.article
https://www.flightglobal.com/defence/au ... 89.article

El US Army contento con la primera ronda de pruebas del programa FTUAS para sustituir sus RQ-7 Shadow:
https://www.flightglobal.com/military-u ... 99.article

Análisis del vídeo ruso sobre el S-70 Ojotnik:
https://theaviationist.com/2021/03/01/t ... v-program/

Y me ha encantado este término español para decir "drón acompañante" o "loyal wingman": ESCUDERO. Ni se me había ocurrido
https://www.defensa.com/rusia/rusia-ace ... ate-quinta

Corea del Sur quiere que su Light Armed Helicopter (LAH) tenga capacidad MUM-T (colaboración entre el helo tripulado y drones):
https://www.janes.com/defence-news/news ... capability

Saludos

[Orel]

Simplemente un detalle:

Ésa es la tabla "useña", la española en la página 17: https://www.defensa.gob.es/Galerias/dga ... r-RPAS.pdf

https://i.ibb.co/C0ygBzS/clasificacion- ... panola.jpg

[Kique]

Kazakhstan Wing Loong UAV

Video: https://twitter.com/200_zoka/status/1367123688924053506

[champi]

El Avenger ER de GA-ASI recibe un certificado experimental de la FAA para expandir las operaciones en el cielo de EEUU: https://www.ga-asi.com/ga-asi-avenger-e ... ertificate

Artículo del CSIS que entre otras cosas compara el coste de utilizar RPAS con plataformas tripuladas: https://www.csis.org/analysis/rethinkin ... ture-force

...
The data indicate that remotely piloted AISR aircraft have not reduced demand for crewed aircraft. Rather, these new aircraft have been used to satisfy previously unmet demand that existing crewed aircraft could not surge to meet. Thus, remotely crewed AISR units and their associated personnel have been additive to force structure and costs rather substituting or replacing crewed AISR platforms and personnel.
...
The cost and utilization data analyzed for RPAs point to two key findings. First, remotely crewed systems do not necessarily lead to savings if they are used in missions where there is already a high level of demand for steady-state operations. And relatedly, remotely crewed systems have demonstrated an ability to support significantly higher utilization rates (measured in the annual hours of operation per platform) than crewed systems. But this higher utilization rate can be both a blessing and a curse. It means that a smaller number of remotely crewed platforms can provide the same effective capacity as a larger number of crewed platforms. But it also makes it tempting for combatant commanders to request a consistently higher operational tempo even during peacetime operations. This can ultimately stress platforms and personnel and undermine potential savings.
...

[Qoxo]

...
https://i.ibb.co/C0ygBzS/clasificacion- ... panola.jpg

Una curiosidad friki: Lo de los "<66J" de los RPAS clase I micro, buscando por internet, he encontrado que es la energía cinética máxima. ¿La velocidad máxima que se utiliza para calcularla es la velocidad máxima que da el bicho en vuelo horizontal o la velocidad límite en el aire (contando con la gravedad y sus motores a tope hacia el suelo)?

Gracias por adelantado.