F-22 Raptor

[Roberto Montesa]

Es que no son las cuatro maquinas del utillaje de la cadena de montaje en si, son los miles de contratistas que ya no pueden suministrar los componentes.
Para empezar deberian fabricar un F22 modificado, no afectado de obsolescencia, con un monton de equipos nuevos suministrados por esos proveedores, y eso para una tirada corta de aviones es absurdo.

[Orel]

Por recordarlo: el rol principal del F-22 Raptor en la campaña sobre Siria está siendo el de "sensor", el de proveer de “kinetic situational awareness”, es decir, usa sus avanzados sensores, especialmente su potente AESA, para hacer un mapa de situación que luego comparte a través de nodos con el mando y control y con los cazas de ataque. Vamos, como un mini-JSTARS, y cuando se trata de imagen del espacio aéreo como un mini-AWACS.

[elder]

El problema del A10 es que con este giro a la nueva guerra fría, hacer CAS sin oposición ya no se plantea como el único escenario.

[poliorcetes]

El problema del A10 es que con este giro a la nueva guerra fría, hacer CAS sin oposición ya no se plantea como el único escenario.

¿Pero contra quién nos zurraríamos que nos pudiera contestar el espacio aéreo, Elder?

Me sigue pareciendo muy poco realista

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[elder]

Ya no es zurrarse, es que destacar A10 a Estonia, por ejemplo, no sirve como disuasión.

[poliorcetes]

De momento, un ataque a un país de la OTAN activa su carta. No hay mejor disuasión que ésa

[elder]

Activa su carta, que no compromete a nada.

Y aviones de superioridad aérea (air dominance, se llegó a catalogar al Raptor) son necesarios para garantizar la disuasión convencional.

Y si no pensemos en los S300 de Argelia.

[Orel]

Un F-22 con problemas de abejas, jeje:
https://theaviationist.com/2016/08/11/f ... 0000-bees/


192nd Fighter Wing Aircraft Maintainers found a swarm of honey bees hanging from the exhaust nozzle of an F-22 Raptor engine on June 11, 2016 at Joint Base Langley-Eustis, Virginia. A local honey bee keeper was called to remove and relocate the bees to a safe place for them to build their hive. (U.S. Air Force courtesy photo)

[Shomer]

Es que no son las cuatro maquinas del utillaje de la cadena de montaje en si, son los miles de contratistas que ya no pueden suministrar los componentes.
Para empezar deberian fabricar un F22 modificado, no afectado de obsolescencia, con un monton de equipos nuevos suministrados por esos proveedores, y eso para una tirada corta de aviones es absurdo.

Pero si no fueran tan paranoicos a la hora de exportarlo la "tirada" no seria tan corta, y la cadena de proveedores se podría internacionalizar. Son varias las fuerzas aéreas a las que les hubiera gustado echarle mano!

[Silver Surfer]

Existio cierta apertura en los EE.UU. hacia la idea de relajar los controles de exportación por razones comerciales y estratégicas. El ex secretario de Defensa Robert Gates afirmaba en 2008 que la administración no se opondría a exportar si el Congreso cambiaba el estatuto pertinente a esta tecnologia. Las ventas al exterior crearían puestos de trabajo y "know-how" de alto valor en los paises interesados. También contribuiria a ayudar la politica geoestrategica americana al permitir a sus aliados asumir responsabilidades sobre objetivos estratégicos en la región de Asia-Pacífico (Japón, Australia), el Ártico (Canadá) y Oriente Medio (Israel). Al final, una oportunidad perdida.

[Chorbis]

Un F-22 con problemas de abejas, jeje:
https://theaviationist.com/2016/08/11/f ... 0000-bees/

Las "jodias" no se conforman no se conforman con tapar los tubos pitot sino que ahora se van a las toberas

[Orel]

Una duda: ¿qué es esa pequeña ventana frontal negra trapezoidal (con reborde romboidal) bajo el borde de la carlinga en un pequeño bulto? No creo que sea la cámara grabadora de vídeo de misión porque ésa seguro que va justo bajo el HUD, se ve perfectamente en las fotos. ¿Sensor frontal del MAW, alertador de misiles?

http://media.defense.gov/2012/Aug/15/20 ... 32-006.JPG
http://www.operatorchan.org/v/src/145762156131.jpg

[Chema]

Orel, aunque todavia no se puede decir que los sensores del F22 sean obsoletos, si han sido superados por los equipos con los que se esta actualizando el F15C, tanto el radar AESA como el de guerra electronica.
Por ello creo que aunque no haya nueva serie, no tardaran mucho en actualizarlos.

[METEORSWARM]

No el radar del f-22 sigue siendo el mejor radar que vuela en un caza actualmente,es el unico en el mercado aeronautico con superficie concava la prueba es que lo meten en Siria y es un radar especialmente diseñado para detectar aviones stealth,por encima incluso del que lleva el f-35 actual.

Bonita foto la del F-22 es un gran diseño sin duda.

[Chorbis]

Yo creo que el Raptor, por aquello de ser usado exclusivamente por la USAF, debe de contener "cosas" las cuales vayan un poco aparte de las demás del inventario de la USAF.

Aunque efectivamente ya ha pasado un tiempo prudencial para que seguramente, alguno de los equipos que lleve ya estén un poco antiguo.

De todas formas, si el F-35 nació para la exportación, siendo éste más actual que el F-22, y el Raptor está vetado para ello, entiendo que por algo será más allá de su estructura y pintura stealth.