El presente y el futuro del Ejército del Aire

[ElPaso]

Para mi es inimaginable retirar Tifon tranche 1 con 20 o 25 años... cuando se están haciendo MLU a los hornet, y estirandolos a cerca de 40 años... Me parece un absurdo eso de que no se puede actualizar a otro estándar como el tranche 2 o 3, pero aunque así fuese, no veo impedimento tecnológico a crear una actualización válida para los próximos años, de la misma forma que se llevan actualizando f16 o f18 con la misma célula de hace más de 45 años.
Y de la misma forma que se han incorporado pods y sistemas para la guerra electrónica para nuestros ya baqueta dos hornet, no entiendo porque no iban a poder hacer lo mismo el claex, o con alguna empresa como Sener, alguna modernización válida, y más aún teniendo en cuenta las mejoras tecnológicas en informáticas que los nuevos tiempos traen consigo.

[Orel]

ElPaso, no es por no poderse actualizar, sería por otras razones que ya nos explicarían. Claro que puede evolucionarse, y de hecho lo estamos haciendo tanto con programas multinacionales de los socios como por nuestra cuenta el CLAEX.

[MAC2]

MAC2, ese artículo lo puse en su día también aquí y también completo

Lo tenía guardado hace tiempo.....

[Orel]

Aparte, estoy sorprendido: Airbus pide a Francia que se una al interés de Alemania (ya sabido) y España ( ) para desarrollar un nuevo caza futuro. No creo que lo consigan pero bien está que haya movimiento. No sabía que España estaba unida a Alemania en su propuesta de caza futuro, aunque es cierto que también estuvimos con ellos en el Barracuda por ejemplo:

Airbus calls on France to join European future fighter effort
09 JUNE, 2017

A week before the Paris air show, the head of Airbus Defence & Space's military aircraft division has called on France to participate in the development of a new airborne weapon system proposed by Germany and Spain to succeed the Eurofighter Typhoon.
...
Last year, Germany and Spain partnered to draw up requirements for the New Generation Weapon System (NGWS), a proposed new fighter that would be developed under the Future Combat Air System (FCAS) effort, which includes other elements of air warfare technology, including unmanned air vehicles (UAV) and space-based capabilities.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... ht-438111/

[JAG63]

¿Un futuro EFA de Alemania, Francia y España?

Tras el Brexit y la apuesta de RU e Italia por el F-35 lo veo razonable.

Pero no dispondría de versión vstol porque Alemania y Francia no la necesitan.

[charoska]

Tiene toda la pinta de que los de Airbus sospechan que se les acaba el negocio de la aviación de caza.

[Roberto Montesa]

Menuda ridiculez...

[Orel]

Menuda ridiculez...

Roberto, ¿lo que hace Airbus y comenta JAG, o lo que dice charoska? Si es el movimiento de Airbus, como dije es bueno que lo haya. No es para nada ridículo que una industria aeronáutica intente mover proyectos aeronaúticos. Lo ridículo y vergonzoso sería que no lo intentaran, ahí daría que pensar que está todo subvencionado o que la ha adquirido un fondo buitre para exprimirla y hundirla. ¿Una empresa que no moviera un dedo por intentar vender? Sería malísima señal. Vamos, como suceda en la mía o en la tuya ya podemos empezar a buscar otra cosa.

Tiene toda la pinta de que los de Airbus sospechan que se les acaba el negocio de la aviación de caza.

Charoska, de caza nuevo tripulado sí, pero anda que no les quedan lustros de dar apoyo logístico, fabricar repuestos y diseñar mejoras para el EFA. Mejoras que suponen a veces sistemas nuevos (p.ej. radar). Y bueno, que no olviden los UCAS, que serán aviación de caza.

[Ramón]

No se yo, no se yo. Hubo una temporada donde con solamente los misiles se iba a hacer todo, no harían falta cañones en los cazas, y de hecho tampoco harían falta cazas, con los misiles todo hecho, con los uavs ha habido la misma euforia, no se en que quedará, pero ni blanco ni negro. Algún todo de gris.

[Orel]

Ramón, aún nadie habla de todo UCAS, lo que dicen es combinación UCAS-tripulados y tripulados que puedan ir también sin piloto. Se va poco a poco, gradualmente como siempre. P.ej. de esa "gradualidad", la USNavy iba a contratar el primer UCAS autónomo del Mundo (el UCLASS) destinado a ataque e ISR, y al final lo ha cambiado y ha contratado uno autónomo (el CBARS, ya denominado MQ-25 Stingray) que será fundamentalmente cisterna. Sólo un poco ISR y sólo como posibilidad a futuro añadirle un poco de ataque.

[JAG63]

Menuda ridiculez...

¿Cuales son las opciones de un caza de quinta generación para Alemania y Francia?

[Orel]

JAG, opciones actuales hay y tres nada menos: F-35 A, B y C, tres aviones distintos del mismo fabricante. Pero más que las opciones, es lo que comenté: no es ridículo que una empresa busque vender.

[JAG63]

No me imagino a Alemania y Francia comprando el F-35, ni el A ni el B ni el C.

[Orel]

Pero opciones existen y ya sabes que Alemania ha enviado solicitud de información del F-35. Cerrados no están, hay que mirar siempre la oferta del mercado.

[Roberto Montesa]

Menuda ridiculez...

¿Cuales son las opciones de un caza de quinta generación para Alemania y Francia?

NINGUNA.

Ah, si... pasar por el aro y pillar F35A