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¿Sabes por qué se sustituye el B-1 y no el B-52?
También me pregunto si habrá más repuestos porque la producción de B-52 ha sido mucho mayor.
Nuestra hoja de ruta conjunta incluirá propuestas para desarrollar demostradores para el programa FCAS en 2025», dijo Eric Trappier, CEO de Dassault Aviation,
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