Noticias aéreas

[Orel]

Los fondos del EDF, al menos los de Pesco, no pueden ser optados por empresas que no sean europeas de entrada

Y tiene todo el sentido. Esta medida la apoyo plenamente: que un fondo europeo de desarrollo de defensa financie programas y empresas europeos de desarrollo de defensa.

[Orel]

Una curiosidad:
https://twitter.com/alert5/status/15655 ... DfiLorAAAA

[Orel]

Ejercito del Aire español:
Hoy finaliza el entrenamiento del personal clave del SOATG (Grupo de Operaciones Aéreas Especiales).
Nos vemos en el ejercicio SIRIO 22, que tendrá lugar del 17 al 28 de octubre en las Islas Canarias
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... nIsMMrAAAA

[Vorlon]

Interesante entrevista en DEFENSA al JEMA:

En la versión en papel...

se piensa en un nuevo lote de PC21 para sustituir a las TAMIZ en la AGA y así unificar plataforma,

Sería fantástico otro lote de 24... y en un año con precisión Suiza.

- se piensa en aquirir aviones de inteligencia electrónica (se están estudiando plataformas),

Mas que pensar, deberían tener los deberes hechos y presentar ya la necesidad, el presupuesto y las ofertas, van tarde.

sigue considerándose superfluo el lote restante de A400M,

Pero tenemos la linea de montaje, , ahora se dan cuenta que cada A400 vale por dos Hercules y que ahora mismo tenemos la capacidad de transporte estratégica-táctica más grande en la historia del EdEa.....Claro que sobran los no entregados y pagados.

se estudia ya el relevo de los C295 y se tienen puestos los ojos en el A200M,

Esta noticia, y en contexto con la de arriba es incomprensible, salvo que busque un puesto en Airbus.
Ua imagen muy ilustrativa de las capacidades de los aviones en Europa.
Un A410 con la misma bodega de carga aunque más corta del A400 es repetir el "error"...Es decir ¿dejamos unos aviones pagados para adquirir otros con casi las mismas capacidades?.
Desconozco que haya un proyecto de Leonardo ATR para una versión militar de sus turbohélices o es invento del ilustrador.

- se quieren UCAVs.

Deberíamos tener ya UCAV....y Sea Guardian... y ....

saludos

[ascua]

Fantástico...
Cuando retiremos los 295, obviamente los 235 ya habrán dicho adiós y el avión de transporte del EdA más pequeño será ese A 200 cuyo cliente lanzador es Francia y será fabricado en Toulouse. Vamos a hacer las estafetas entre bases con un trasto que cargará 20 tons...

Y una vez tiesos como la mojama, después del dispendio por el miniA-400, estaremos en una situación cojonuda para pelear por qué el sustituto del 295 que Airbus contempla a largo plazo, lo acaben constituyendo en Francia o Alemania...

Un plan sin fisuras.
.

[Atticus]

Un plan que no creo que sea ese. El A200 lo logico es que este en el segmento del C130, que ese si que no esta cubierto. Y eso es muy diferente a decir que muchas misiones de los C295 se realizaran con ese A200. Lo cual es lo mismo que ha pasado con los segmentos superiores: muchas de las cosas que hacian historicamente los Hercules las realizan ahora los A400.

En el tema de la carga parece haber un fenomeno que podriamos llamar "corrimiento hacia el peso" como se llama "al rojo" el tema astronomico. Parece que muchas actividades estan "saltando" al segmento superior por la mejora de las capacidades tecnicas en el aire y las necesidades en tierra. Mucho que antes no se podia hacer, se puede hacer con el A400. Pero es que muchas de las cosas que se hacian con el C130, ahora no se pueden y saltan al Atlas. Pero no te puedes desprender del segmento de los C130 (y ahi tenemos paises que los han comprado practicamente por obligacion operativa) porque muchas de las cosas del segmento inferior (el C295) ya no se pueden realizar con el y tienes que pasarte al superior. Pero, una vez mas, no te puedes desprender tampoco del segmento del C295 porque esta recogiendo un buen monton de cosas que antes se hacia con el inferior (C212) y ahora le necesitan. Curiosamente, el que si esta saliendo de todos los paises importantes (salvo cosas muy puntuales) es el segmento del C212. Pero no porque no sea necesario. Sino porque lo que se mueve en esos rangos se esta empezando a hacer con helicopteros. A los C212 los esta retirando los NH90. Tomense todos los modelos anteriores mas como reprensentantes de un segmento que de un modelo especifico unicamente.

Asi que una cadena de transporte equilibrada nos quedaria:

-NH90/CH47

-C295

-C130

-A400


A poco que os fijeis, para los paises de cierto circulo, la anomalia es el C130. Que es un avion "externo". Sostener que se va a retirar/sustituir un C295 que sigue siendo perfectamente valido ahora y por tiempo indefinido mientras dejas en manos externas un escalon entero... Eso si que no tiene sentido. Me parece que nos estamos agarrando, con nuestro sentimiento tragico de la vida, al decir que se necesita un A200 para hacer cosas que hoy hacen los C295 para dar por supuesto que a ese se le retira. Aderecese con especias de "Europa ens roba" y "somos una mierda pinchada en un palo" y ya tenemos liada la de siempre. La de siempre.

En este tema yo siempre he dicho lo mismo. Ese A200 ya tenia que estar en estudio/preproduccion hace tiempo. Y lo teniamos que estar haciendo nosotros. Si dejas que seas otros los que se preocupan y ponen el dinero... pues a llorar a la via. Y, eso si, despues a buscar culpables y echarle la culpa a la maestra o al arbitro.

[Orel]

Como decís, tontos seremos si sea lo que sea no es de aquí con la experiencia y éxito que tenemos en ese segmento.
Y yo también creo que el C295 tiene aún mucha vida.

[Vorlon]

Irán confirma la compra de Su35...

El pedido original de 24 Su-35SE para al-Quwwat al-Jawwiya Il Misriya (EAF, Fuerza Aérea Egipcia) ahora se desviará a la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF). La cantidad exacta de aviones que se entregarán no está confirmada oficialmente, pero al observar el estado de la IRIAF y la inmensidad del país para defender, se necesitan muchos más de 24 nuevos aviones de combate para reforzar realmente las capacidades.

https://www.scramble.nl/military-news/s ... e-for-iran

saludos

[Atticus]

Irán confirma la compra de Su35...

El pedido original de 24 Su-35SE para al-Quwwat al-Jawwiya Il Misriya (EAF, Fuerza Aérea Egipcia) ahora se desviará a la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF). La cantidad exacta de aviones que se entregarán no está confirmada oficialmente, pero al observar el estado de la IRIAF y la inmensidad del país para defender, se necesitan muchos más de 24 nuevos aviones de combate para reforzar realmente las capacidades.

https://www.scramble.nl/military-news/s ... e-for-iran

¡¡Mierda!! Podrian haber comprado Su57 y ya tendriamos perfectamente definida "Top Gun: Maverick". Otra oportunidad desperdiciada.

[pagano]

Falsificación en las piezas de repuesto de la USAF https://www.larazon.es/internacional/am ... ppqpa.html

[Vorlon]

World’s last operational MiG-25s retired by Algeria ACCORDING TO local reports, a flypast by three Algerian Air Force MiG-25s marked retirement of the world’s last operational Foxbats. The aircraft comprised MiG-25RBV FG-62, MiG25PDS FU-75 and MiG25PU FL-30. In addition to Algeria operations, this formidable type had previously seen service with the Russian Air Force, as well as with Azerbaijan, India, Libya, Syria and Turkmenistan.


Ultimo vuelo del Model Mig25 operativo.

Saludos

[pagano]

Editado por el autor

[dejece]

No he podido encontrar más información del accidente. Fallecen en accidente aéreo un comandante instructor y una alférez alumna. Descansen en paz https://www.facebook.com/hashtag/ejerci ... 2563018261

DEP.Gloria y honor

[dejece]

No he podido encontrar más información del accidente. Fallecen en accidente aéreo un comandante instructor y una alférez alumna. Descansen en paz https://www.facebook.com/hashtag/ejerci ... 2563018261

¿En qué avión volaban?
Como son del EA es una pena aún mayor aunque la noticia es de 2019

[pagano]

Me he dado cuenta después al buscar info. Ese accidente es del grupo de 3 que hubieron en escasos días en la AGA (2 culopollos y 1 Tamiz)