F-18 Hornet español (C.15)

[Orel]

Y a cuenta de eso, que no se diga que solo se comenta lo negativo: en un informe de pilotos de la OTAN hablan de la buena colaboración y de la profesionalidad de los pilotos rusos durante las interceptaciones:
https://www.janes.com/defence-news/news ... 2c90de4d65

[Orel]

Nuestros F-18M en el Báltico:
https://youtu.be/qBsAUSl5aM0

[ruso]

¿Los pilotos que van al Báltico hablan algo de ruso?

[charoska]

¿Los pilotos que van al Báltico hablan algo de ruso?

Algo de Lituano seguro que si, sobre todo los que repiten

[EIJL]

Meterse en el F-35 ahora es una moneda al aire.

El EA con horizonte 2050 NO contempla el F35, conoce de sus virtudes, pero no le gusta absolutamente nada el estar imposibilitado para poder tocarlo, poder evolucionarle, y poder tener decision sobre su ciclo de vida.

Tiene claro que quiere seguir la via del FACA y posteriormente del EFA.

[EIJL]

Y a cuenta de eso, que no se diga que solo se comenta lo negativo: en un informe de pilotos de la OTAN hablan de la buena colaboración y de la profesionalidad de los pilotos rusos durante las interceptaciones

Pues en el Mediterraneo las estan liando muy pardas, la ultima a menos de 10 metros colocados debajo del plano de un P8 por ambos lados, impidiendo la maniobrabilidad del P8.

[Tercio norte]

Y a cuenta de eso, que no se diga que solo se comenta lo negativo: en un informe de pilotos de la OTAN hablan de la buena colaboración y de la profesionalidad de los pilotos rusos durante las interceptaciones

Pues en el Mediterraneo las estan liando muy pardas, la ultima a menos de 10 metros colocados debajo del plano de un P8 por ambos lados, impidiendo la maniobrabilidad del P8.

Lo mismo alguien sale con que es el p8 el que se puso sobre los pobres SU que estaban de paso....

[evol]

Y a cuenta de eso, que no se diga que solo se comenta lo negativo: en un informe de pilotos de la OTAN hablan de la buena colaboración y de la profesionalidad de los pilotos rusos durante las interceptaciones

Pues en el Mediterraneo las estan liando muy pardas, la ultima a menos de 10 metros colocados debajo del plano de un P8 por ambos lados, impidiendo la maniobrabilidad del P8.

¿Los P-8 no pueden solicitar ayuda de caza?......A lo mejor si ven a varios "bandidos" a las 6, cambian de idea........

[ruso]

A lo mejor los P-8 no necesitan ayuda y ya cuentan con que les van a hacer un recibimiento que no va a llegar a más.

[Tercio norte]

A lo mejor cuando un f18 va a visitar el avión de un ministro (a mucha más distancia y con seguridad) tendría que saber que no va a ir a más en vez de tirar un avión contra otro.

Que si el interceptador es un SU hay que aguantar la broma y si es al revés (pero desde más lejos) nos ponemos dignos.

Que pasa si le colocamos unos cazas bajo los planos del ministro de turno??? Entenderá que no va a ir a más????

[evol]

A lo mejor los P-8 no necesitan ayuda y ya cuentan con que les van a hacer un recibimiento que no va a llegar a más.

El problema es que ese tipo de maniobras que se contemplan como "poco profesionales", independientemente que no vayan a ir a más, son intrínsecamente peligrosas, cualquier fallo, no solo del caza, si no del otro avión, puede dar lugar a un toque.....y no tengo que explicar lo que podría pasar.....Estoy convencido que aquí al piloto de caza se le haría una sería advertencia....

[ruso]

El piloto de caza es el que está haciendo la advertencia al avión contrario que va a meter las narices.

[Orel]

Algo más sobre el Báltico:
https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/ ... l-Baltico/
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 8136219648

[dacer]

El piloto de caza es el que está haciendo la advertencia al avión contrario que va a meter las narices.

Exacto, por lo general el que no debe estar es el otro. Evidentemente un avión de espionaje/inteligencia, a unos pocos km de la frontera enemiga y a miles de su propia frontera, no está de paseo, que venga un caza a hostigarle es algo que se espera. Es más, muchas veces la misión es solo esa, ver cuanto tarda el enemigo en poner los cazas a tu lado.

Hay casos como los que cubren nuestros cazas desplegados en el Báltico, que son vuelos de personal politico/militar entre zonas inconexas de Rusia, como entre Kaliningrado y San Petersburgo, irremediablemente tienen que pasar entre Tallin y Helsinki

[Tercio norte]

Un p8 en el Mediterráneo no esta a escasos kilómetros de la frontera rusa.
Y los viajes entre territorios inconexos que pasan entre Tallin y Helsinki se solucionaban sin tener que salir en alerta encendiendo el transpondedor