Fotos de aviación (de todo tipo)

[MAC2]

A ver compañeros,me dicen que ver una foto de un Mirage 2000 cargado a full repostando de un KC-130 es materialmente IMPOSIBLE,¿es cierto?.

¿Teneis alguna por ahí­?

[Sabre]

Depende de lo que entiendas por Cargado a full (¿De armamento?).

De todas maneras, y siempre habia oido que la velocidad de perdida del Mirage 2000 estaba muy cerca de la velocidad máxima posible para un KC-130, supongo que son las servidumbres de usar un ala en delta. con un angulo tan pronunciado.

PD. Buscando por ahi, el forista Spirit666 del foro Zona Militar postea lo siguiente:

Esta foto fue tomada a mediados de los años 90's sobre Mont de Marsan (Francia) y muestra a un Dassault Mirage M2000D del Escuadrón EC03-003 Ardennes y un Hercules KC-130H (TK10-11/31-53) del Ejército del Aire Español. En dicha ocasión se evaluaron las caracterí­sticas de un nuevo soft introducido en el sistema de mando de vuelo FBW del M2000D para permitir el reabastecimiento aéreo con una aeronave del tipo KC-130 con distintas configuraciones externas.


Las pruebas demostraron que el contacto con la canasta del KC-130 español y el avión francés era posible, pero que suponí­a muchas restricciones para el avión receptor y que llevaba al reabastecedor algunos nudos más allá de su velocidad máxima. Ante ambos hechos se decidió que no resultaba operativamente viable tal maniobra.

Se demostró que el cuatrimotor debí­a realizar la clásica maniobra de descenso controlado conocida como “le toboggan”pero que lo acercaba peligrosamente al lí­mite máximo de su velocidad permitida, especialmente con dos barquillas de reabastecimiento extendidas las que tienen lí­mites de operación establecida por sus fabricantes, ya que la tensión de las mangueras aumenta a valores no recomendados y porque las canastas superan su lí­mite aerodinámico provocando su inestabilidad horizontal y vertical lo que dificulta el contacto con la aeronave receptora.

En caso de urgencia un Mirage 2000 puede recibir combustible de un cuatrimotor Hercules pero la tasa de transferencia (litros por minuto) debe ser inferior a la normal y la cantidad de carburante transvasado debe ser limitada porque a la velocidad de contacto, el avión francés debe incrementar grado a grado el ángulo de ataque para mantener la conexión y eso lo lleva a acercarse a su velocidad mí­nima de control (no de pérdida). Tal restricción no rige para reabastecedores más rápidos como los KC-135FR, 707TT, TriStar, VC-10, etc. y es por ello que ningún operador mundial de M2000 dispone de aeronaves KC-130H (*) y en el caso de Peru, procedió a reconvertir un Boeing 707 de AeroPeru para poder reabastecer a sus M2000P con seguridad.

(...)

[Orel]

Una foto espectacular de un MQ-9 Reaper (evolución del Predator) en Afganistán en noviembre de 2007 armado con 4 Hellfire y dos JDAM:

Sólo pongo el enlace porque la foto es enorme:
http://www.af.mil/shared/media/photodb/photos/071104-F-2185F-131.JPG

Pie de foto:

A fully armed MQ-9 Reaper taxis down an Afghanistan runway Nov. 4. 2007.
The Reaper has flown 49 combat sorties since it first began operating in Afghanistan Sept. 25. It completed its first combat strike Oct. 27, when it fired a Hellfire missile over Deh Rawod, Afghanistan. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Brian Ferguson)

Chao

[Starfish Prime]

Joder... no tení­a ni idea de que los helicópteros utilizasen bombas de caí­da libre... Como siempre los veo armados con armas de trayectoria balí­stica o guiada...

Leí­ hace un tiempo que los Cobra en Vietnam lanzaban bombas de racimo, pero consideré que era un error, ya que jamás he visto ninguna foto con tal configuración... Pero ahora que Orel cuenta que los rusos tienen esa opción en su panoplia, más la indiscutible (y creo que arriesgada) prueba libanesa, pues tendré que replanteármelo.

Este tipo de inventos solamente los puedes usar cuando el enemigo no tiene ninguna clase de defensa aérea. Hay que lanzar la bomba desde cierta altura por seguridad y el helicóptero vuela despacio. Un Shilka (o como se diga) te hace gazapcho si se te ocurre usar una bomba en su zona de influencia.

[Orel]

Una de un Mirage F1M con Syrel imponente:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6203645&nseq=6

Un Mirage F1 con, delante, bombas/misiles AASM (no son todas de guí­a láser (LGB) como reza el tí­tulo):

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=646547

Y un C-130 Belga que, por el ángulo de la foto, ha quedado curioso:

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=738539

Chao

[Schenker]

Y un C-130 Belga que, por el ángulo de la foto, ha quedado curioso:

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=738539

Chao

Ya te digo, parece que se va a esmorrar contra el suelo .

No sé si es una exhibición de la Fuerza Aerea India o un catálogo de la casa MiG:

Y ya que estamos con los indios (de India), una curiosa de su portaaviones Viraat, sobrevolado por Harrier y Jaguar indios y un par de F-18 de la Navy, supongo que en algunas maniobras conjuntas:


Saludos.

[Orel]

¡¡ Hola Schenker !!
Ahora que te veamos más... vale, acabo de ver tu mensaje en el otro lado... pues que vayan todas las gestiones lo mejor posible, que tengáis pronto "vuestra ilusión en casa" y después... a pasarte alguna vez por aquí­, jeje.

¡Preciosas fotos!

[espiral]

Aquí­ os dejo el enlace de una foto de la Patrulla Aguila, espero que os guste:

http://www.airliners.net/photo/Spain--- ... 1355260/M/

Saludos

[Orel]

¡Una foto perfecta y preciosa!

[Sabre]

Y tanto...

[AMRAAM]

Aqui os dejo diversas fotos,de la exposicion estatica de armamento que ha tenido lugar con motivo de la celebracion del dia de las fuerzas armadas.Este maravilloso reportaje fotografico ha sido obra del forista CETME en el foro de las fas.Espero que disfruten

C-101


EUROFIGHTER



MISIL IRIS-T



F-18



HELICOPTERO SH-60 CON HELLFIRE


MISIL PENGUIN

SH-60 MAS SONOBOYA

MORRO SH-60

HARRIER

HARRIER+MAVERICK+AIM-9

HARRIER

POD LITENING II


DATOS LITENING II

[skunkworks]

bueno, no voy a repetir fotos de la jpa de la base aérea de Zaragoza, así­ que voy a poner algunas diferentes:

lateral de un kc-130, bastante sucio, supongo que por el queroseno que salpica durante los repostajes:



un fairchild C26 de la us navy,



y un hercules usaco, de ramstein:



los dos aviones usacos estaban en la base en apoyo al lanzamiento del Discovery, ya como sabreis, Zaragoza, es sitio alternativo de aterrizaje, en caso de emergencia

no confí­e en nadie

[viper16]

Siguiendo con lo de las interceptaciones, el avión noruego era un P-3 B (será de los que les compramos en españa años despues?), tuvo un choque de la helice del motor 1 con la cola del flanker, un fragmento de 11 cm perforo el fuselaje del orión causando un adescompresión que obligó al piloto a aterrizar...esto fue muy poco amistoso que digamos, además a 49 millas del espacio soviético.
A ver si me sale poner la imágen que soy un negao, vease la punta de la helice rota...
[img][IMG]http://img144.imageshack.us/img144/1079/su06xc3.th.jpg[/img][/img]

[AMRAAM]

Mas fotos del compañero CETME del Foro de las fas,por el motivo de la celebracion del dia de las fuerzas armadas .
C-130




C-295

AVION CONTRAINCENDIOS

HARRIER



MIRAGE F-1

F-18


F-18 + ARMAMENTO(BOMBAS BR-250,GBU-10,MISILES MAVERICK HARM,SPARROW,AMRAAM,CAí‘ON M-61)




RADAR

ASPIDE 2000


MISTRAL



Ahora despues seguire dejando fotos,muy interesantes c34x ,acerca del equipo personal de algunas unidades..
SALUDOS!!

[Orel]

Chulas fotos, AMRAAM