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Orel escribió:Polonia elegirá entre el AH-64E o el AH-1Z:
https://alert5.com/2022/04/23/poland-to ... and-ah-64/
Urcitano escribió:Alemania tiene previsto comprar 60 helicópteros de transporte pesado a Boeing.
http://galaxiamilitar.es/alemania-tiene ... -a-boeing/
Como una parte de ellos vengan con sonda y los tanques ER...yo no digo na´.
Truquichan escribió:Urcitano escribió:Alemania tiene previsto comprar 60 helicópteros de transporte pesado a Boeing.
http://galaxiamilitar.es/alemania-tiene ... -a-boeing/
Como una parte de ellos vengan con sonda y los tanques ER...yo no digo na´.
Vendran, vendran.
https://www.spiegel.de/politik/deutschl ... f87342d0a3
jupiter escribió:....
60 Chinook's por 5000 millones de Dólares, me parece un chollo. Si además una parte al menos, esta equipada con pértiga de repostaje, me parece un chollazo impresionante.
Supongo que Boeing ha tirado la casa por la ventana para llevarse el contrato.
Truquichan escribió:Vendran, vendran.
https://www.spiegel.de/politik/deutschl ... f87342d0a3
champi escribió:En su día y en el hilo de Ucrania (pág. 153), se apuntaron los problemas de vibración del Ka-52 cuando viaja a cierta velocidad. Ahora The WarZone ha sacado un interesante artículo al respecto, y parece que no íbamos mal encaminados: https://www.thedrive.com/the-war-zone/r ... on-problem
En este artículo se apunta a la gran carga que lleva, ya que en vuelos con configuraciones más ligeras vistos en tiempos de paz, no se apreciaban tales vibraciones. Esto supone una reducción de la vida tanto del helicóptero como de las municiones que porta. Sin embargo, hay algo que no han apuntado y he echado de menos. Estas vibraciones podrían hacer que la adquisición de objetivos por parte de armas guiadas (tanto misiles A-A como A-T) sea más dificultosa, lo mismo que su guiado desde el propio helicóptero. Si esto fuese así , explicaría por qué cuando utiliza armamento guiado, el Ka-52 limita su velocidad por debajo de los 10 km/h, lo que lo hace especialmente vulnerable.
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