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¿Porqué no se cogio el Mangusta Italiano (que también es Europa) que ya estaba fabricado y que tiene los mismos pesos y capacacidades que el Tigre y se le actualizó la electrónica al estilo de lo que ha hecho Turquia. Los comentarios de los excompañeros que han vuelto de Afganistán son muy buenos sobre el papel que desempeña.
2ª. Respecto al blindaje del tigre, también me parece de verguenza que un helo de ataque no venga blindado. Vale que se trata de un concepto de helo ligero que se basa mas en la agilidad pero personalmente no comparto dicho concepto y creo que lo mas ligero que se puede pedir es un Cobra (que si tiene blindaje).
marauderxs escribió:Después de investigar sobre Afganistán en la era rusa, resultó que el Mi24 no fué NUNCA derribado porque algún impacto penetrara en la carlinga de la tripulación, y es que se dieron cuenta de dos cosas:
.....1º. Que cuando los pilotos están ilesos y el helo sufre daños, pueden tratar de aterrizar o de llegar de nuevo a base.
.....2º Que cuando los pilotos se sienten a salvo, realizan mejor sus funciones de apoyo cercano.
Por eso creo que la falta de blindaje es un gran error. NO digo que haya que blindar el helo contra 23mm, ni siquiera contra 12,50mm, pero joder, que no aguanten ni un 5,56mm me parece patético.
no me enrollo mas.
poliorcetes escribió:Un problema francés, en suma
poliorcetes escribió:Piensa en la moral para los pilotos: saben que si caen al suelo y logran sobrevivir (y para eso tienen bastantes medios), su propio punto les podrá rescatar en muchas ocasiones. Eso, junto con las medidas de protección pasiva, hacen del -28 un helo que permite actuaciones mucho más agresivas para correr riesgos equivalentes
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