Helicópteros de combate

[poliorcetes]

jajaja

Ahora bien, ¿qué es original? ¿qué es radical?

El V-22 está en servicio. No hay un helo compuesto en servicio hasta la fecha. ¿Cuál es la solución original?

Otra cosa muy interesante es que volvemos al helo multipropósito. Se acabaron, para ese programa, los helos de ataque dedicados. Habrá variantes armadas, pero sin perder capacidad de transporte.

[Orel]

El V-22 está en servicio. No hay un helo compuesto en servicio hasta la fecha.

Pero el V-22 es un avión convertiplano. Aún no hay un helicóptero convertiplano. Parece lo mismo pero no lo es. La base de diseño del V-22 es un avión, lo que aquí se ofrece son diseños con base helicóptero.

Otra cosa muy interesante es que volvemos al helo multipropósito. Se acabaron, para ese programa, los helos de ataque dedicados. Habrá variantes armadas

Cada vez mayor polivalencia, como pasa con los cazabombarderos.

[Orel]

Cuidado, que frente al retraso del FVL el USArmy se plantea comprar más AH-64. Bien modernizar aún más los E, bien crear una nueva versión y comprar nuevos denominada F:
http://www.defensenews.com/articles/arm ... ter-orders

[poliorcetes]

El V-22 está en servicio. No hay un helo compuesto en servicio hasta la fecha.

Pero el V-22 es un avión convertiplano. Aún no hay un helicóptero convertiplano. Parece lo mismo pero no lo es. La base de diseño del V-22 es un avión, lo que aquí se ofrece son diseños con base helicóptero.

Otra cosa muy interesante es que volvemos al helo multipropósito. Se acabaron, para ese programa, los helos de ataque dedicados. Habrá variantes armadas

Cada vez mayor polivalencia, como pasa con los cazabombarderos.

Dime la diferencia entre "avión" convertiplano y "helicóptero" convertiplano. No la conozco y, de hecho, dudo de ella

En cuanto a la polivalencia, te recuerdo el huey y el cocodrile. La polivalencia ES DE LOS SESENTA en los molinillos

[Orel]

Dime la diferencia entre "avión" convertiplano y "helicóptero" convertiplano. No la conozco y, de hecho, dudo de ella

La base de diseño del V-22 es un avión (o "más avión", como quieras decirlo), la base de diseño de las convertiplanos para el FVL son helicópteros.

[Orel]

El nuevo gobierno polaco decide echar abajo la decisión del gobierno predecesor:

Poland ends negotiations with Airbus Helicopters
06 October 2016
Poland's Development Ministry broke off negotiations on 4 October with Airbus Helicopters over an offset deal integral to the proposed sale of 50 Airbus H225M Caracal multirole helicopters.
The H225M had been selected under Poland's previous government to replace Poland's ageing fleet of Soviet made Mil Mi-8/17 'Hip' utility and Mi-14 'Haze' anti-submarine warfare (ASW) helicopters, but the new government formed in November 2015 has long been sceptical about the deal.
"Differences in the negotiating positions of both sides have prevented the reaching of a compromise, therefore further talks are regarded as pointless," said the ministry.
http://www.janes.com/article/64400/pola ... elicopters

[Orel]

Como medios defensores de industria, aquí exponen una justificación de Airbus a la cancelación del contrato polaco:
http://www.defensa.com/frontend/defensa ... 668-vst157
http://www.infodefensa.com/mundo/2016/1 ... h225m.html

Mi-28NM:

[Orel]

Japón va a remplazar a partie de 2022 sus UH-1J por UH-X derivados del Bell 412EPI. Pero a lo que vengo es a que Bell está intentando venderles el AH-1Z (ya tenían AH-1J) para su concurso de helo de ataque, con el que quieren comprar entre 60 y 70:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... uh-430341/

[alejandro_]

Como medios defensores de industria, aquí exponen una justificación de Airbus a la cancelación del contrato polaco:

La carta abierta:

http://www.airbushelicopters.com/websit ... _2028.html

Saludos.

[Shomer]

Como medios defensores de industria, aquí exponen una justificación de Airbus a la cancelación del contrato polaco:

La carta abierta:

http://www.airbushelicopters.com/websit ... _2028.html

Saludos.

El asunto de los Caracal ya ha cruzado todas las lineas de la decencia. Parece mentira que una empresa como Airbus se crea con el poder de llevarse por delante de esta manera a Polonia creando una crisis diplomática grave entre países supuestamente aliados a causa de los intereses económicos de esta gente.

Por lo pronto, y como represalia contra la presión que reciben desde Francia y Alemania por el problema con Airbus, los polacos le han rechazado a DCNS de Francia y a la HDW de Alemania las propuestas para llevarse el contrato de 2.600 millones de dolares por tres nuevos submarinos para la Armada de Polonia y parecería que el contrato se le entregaría a Saab, la cual propone al Clase A26.

Tras la decisión polaca, Francois Hollande decidió cancelar su visita oficial a Polonia, y París retiró una invitación a una delegación de funcionarios polacos para la próxima feria Euronaval 2017.

http://www.defensenews.com/articles/pol ... al-to-saab

A ese punto han llegado.

[Lepanto]

Polonia viene tocando la fibra sensible de la UE y de la OTAN, desde hace algún tiempo, está a tomar decisiones al sol que más calienta a lo que hay que sumar que no tienen un puñetero zloty y de ahí vienen estas decisiones de donde dije digo, digo Diego.

Sus previstas corbetas ampliamente equipadas se han convertido en OPVs sencillos y los números iniciales han descendido a tres y ya veremos. Por tierra, mar y aire, vamos a verlos realizar mucha maniobra de marcha atrás.

[Orel]

Polonia viene tocando la fibra sensible de la UE y de la OTAN, desde hace algún tiempo, está a tomar decisiones al sol que más calienta a lo que hay que sumar que no tienen un puñetero zloty y de ahí vienen estas decisiones de donde dije digo, digo Diego.

Y con cambio de gobierno por medio.

[Shomer]

No hay razones para que por cuestiones de intereses empresariales de una empresa armamentista se presione de esa manera a un país aliado. Si los polacos dijeron -digo donde dice Diego- será que por contrato les estaba permitido hacerlo. Punto!

El problema es que Airbus esta acostumbrada a que en Francia, Alemania, España y el Reino Unido se hace lo que ellos quieren y se les compra lo que ellos dicen, y en Polonia la sartén por el mango la tienen Sikorsky y Leonardo, que son los dueños de las dos subsidiarias de la PZL.

Me parece obsceno que AIrbus haya conseguido que Hollande cancele una visita de estado a Polonia por unos cuantos helicópteros. Y cuando digo Airbus digo cualquier otra de estas empresas monstruo que controlan incluso decisiones de estado.

Por lo pronto Leonardo ahora quiere ofrecerles el NH90.

Leonardo.. Otra monstruosidad!

[Orel]

A ver si nos creemos que esto sólo sucede con Airbus. ¿Es obsceno? Sí. ¿Lo hacen todas? También. Hace nada estábamos viendo noticias de cómo Lockheed amenaza a países aliados que iban a comprar F-35 y ahora se plantean otras opciones, para que ni se les ocurra.

[Shomer]

A ver si nos creemos que esto sólo sucede con Airbus. ¿Es obsceno? Sí. ¿Lo hacen todas? También. Hace nada estábamos viendo noticias de cómo Lockheed amenaza a países aliados que iban a comprar F-35 y ahora se plantean otras opciones, para que ni se les ocurra.

Si te refieres a Canadá, te diré que no me imagino a Obama cancelando una visita de estado a Canadá porque Lockheed anda con rabieta!

Lo máximo que Lockheed pudo hacer para presionar a Canadá es decir que si no les compran el F-35 pues se retiran del país y punto.. Algo lógico, predecible y aceptable!