Helicópteros de combate

[Orel]

Canada’s top defence leaders announced Ottawa will deploy Bell CH-146 Griffon and Boeing CH-47 Chinook helicopters to the Baltic region starting in 2024 as part of a multi-national battle group – Canada’s first “persistent” deployment of tactical rotary aviation to Europe in roughly 20 years.

https://www.flightglobal.com/helicopter ... 26.article

[Vorlon]

Autorización para la adquisición por Grecia de 36 UH60M

https://www.dsca.mil/press-media/major- ... elicopters

Para la flota de UH1H...

Pues menudo despiporre a la vez adquieren para la Fuerza Aérea en sustitución del SuperPuma, los AW139.

Y conservan los 21 NH90 que terminaron de recibir en 2021.

https://www.scramble.nl/military-news/n ... e-and-army

En el texto dan a entender que sustituirán ambos modelos

[Lazarus]

En el texto dan a entender que sustituirán ambos modelos

Segun dice ahi:

Fuerza Aerea
Tiene 12 SuperPuma para multiples misiones, entre ellas, CSAR. Para reemplazarlos han pedido 14 AW139, 4 de ellos en configuracion CSAR.

Ejercito de Tierra
Tienen una flota bastante grande de UH-1H/AB205, algunos de ellos volando desde los 70 (¿¿50 años volando?? Supongo se referira al modelo de aparato, no a unidades concretas).
Ademas, tienen 16 NH90 comprados en 2013. Segun dice, los NH90 les han dado muchos problemas y baja disponibilidad.

Todos estos (UH-1 + NH90) van a ser substituidos por 35 UH-60M

[Lepanto]

Los dos primeros helicópteros Sikorsky UH-60A “Black Hawk” destinados a la fuerza aérea albanesa fueron descargados en el aeropuerto de Rinas, cerca de Tirana, el 13 de enero.

[Vorlon]

Macedonia del norte apuesta por los vecinos italianos. A149 y A169 ,cuatro de cada. Reemplazaran los aparatos de la época soviética.

https://www.janes.com/defence-news/news ... elicopters

[Vorlon]

8 UH60 Black Hawk para Croacia, ha sumar a los cuatro aparatos recibidos anteriormente.

https://www.scramble.nl/military-news/m ... a-approved

[Orel]

La NSPA otorga a Lockheed Martin (Sikorsky) un estudio para el desarrollo del helicóptero de nueva generación NGRC Next Generation Rotorcraft Capability:
https://www.janes.com/defence-news/news ... y-contract

Germany orders 82 H145Ms as ‘bridge solution’ to replace Tiger attack helicopters

Germany is to acquire up to 82 Airbus Helicopters H145M light-twins following approval from the nation’s parliament for the deal.
By far and away the largest commitment for the H145M – which comprises 62 firm orders and 20 options – the rotorcraft purchased through the light attack helicopter (LKH) programme will be operated by both the German army and air force.

Berlin sees the H145M as a “bridge solution” in the “light attack” role as a replacement for the army’s fleet of heavier Tiger attack helicopters, states the BAAINBw federal procurement office.

Confirmada la muerte prematura del Tiger en Alemania:

Germany is to accelerate the retirement of its 55-strong fleet of Tiger attack helicopters, bringing forward the out-of-service date for the Airbus Helicopters type by around six years to early 2033.

Detailing the move in its latest equipment report, the German defence ministry says the fleet will initially be reduced to 33 units by 2028, falling to 24 by 2032. At the beginning of 2033, all remaining aircraft will be withdrawn from use.

By that point, the remaining aircraft will have been raised to the ASGARD standard; to date, 13 helicopters have received the enhancement, the report says.
Berlin says the progressive fleet reduction will generate a pool of “high-value parts” to keep the remaining aircraft operational.

In addition, the drawdown “enables the proportional takeover” of the Tiger’s role by the H145M. Berlin has ordered 62 examples plus 20 options, in an armed configuration to operate as a “bridge solution” while the army’s future attack requirements are defined.

However, Germany has ruled out its participation alongside France and Spain in the Tiger MkII+ upgrade programme, citing poor cost-risk assessments.

https://www.flightglobal.com/helicopter ... 57.article

[champi]

La NSPA otorga a Lockheed Martin (Sikorsky) un estudio para el desarrollo del helicóptero de nueva generación NGRC Next Generation Rotorcraft Capability

En este caso se trata de analizar y comparar sistemas de arquitecturas abiertas (OSA), otra cosa es que LM presione para meter su tecnología X2. El caso es que el contrato tiene su aquel ya que cuando perdieron el concurso del FLRAA una de las razones más potentes que se esgrimieron es que precisamente su sistema de arquitectura abierta no lo era tanto...

Por aquí algo más de información en abierto: https://verticalmag.com/news/lockheed-m ... nato-ngrc/

...
“Lockheed Martin’s expertise in open system architecture will help NATO to learn more about: how to enable rapid upgrades, the ability to quickly swap out sensors, and ensure systems today and tomorrow work together and share information to create a comprehensive view of the operating picture, enabling joint all-domain operations,” said Luigi Piantadosi, director of Future Vertical Lift (FVL), International at Sikorsky.
...
Since the outset of the program, Sikorsky has stated its belief that its X2 technology could be the ideal basis for the NGRC. The company reiterated this after the OSA concept study announcement.
...
The NSPA said an initial meeting of the OSA concept study team, scheduled for January 2024, would “explore concepts necessary to prepare and assess future integrated platform concept design reviews.” These are scheduled to be completed over the next few months.

The contract award to Lockheed Martin follows the award of study to GE Aerospace last month, in which GE will explore “novel powerplants” that could potentially be used for the NGRC program.

The initial phase of concept studies is expected to run to the end of 2025.

[Vorlon]

¿Qué les pasa a los australianos con los helicópteros?

¿Es por estar cabeza abajo?

Australia arrendará antiguos Airbus H135 del Reino Unido

Las Fuerzas de Defensa de Australia (ADF) han anunciado que alquilarán cinco helicópteros utilitarios ligeros bimotores Airbus Helicopters EC135T3 (H135) al Ministerio de Defensa del Reino Unido (MoD) por un período de cinco años.

La ADF ya utiliza quince helicópteros EC135T2+ para su entrenamiento conjunto de tripulaciones aéreas del Ejército y la Armada. Estas máquinas son operadas por el Escuadrón 723 de la Marina Real Australiana (RAN) en el HMAS Albatross (Nowra, Nueva Gales del Sur).

https://www.scramble.nl/military-news/a ... rbus-h135s

[Orel]

La vi y no tiene pies ni cabeza, ya que hablas de estar cabeza abajo jeje. Ya tienes 15 en propiedad y vas y alquilas 5 más... a otro país. ¿Es que no piensas tenerlos a largo plazo, es que RU iba a tenerlos almacenados...? Y claro, es material europeo... eso no puede ser para Australia AUKUS. UK porque está aquí al lado, si no, no podría tener europeo tampoco jeje.

[alejandro_]

Australia arrendará antiguos Airbus H135 del Reino Unido

No entiendo qué tiene de raro. Ese alquiler permite disponer de ellos rápido, y así ayudar a formar pilotos, que es una necesidad urgente de las FFAA.

[Orel]

Para quienes dijeran que era muy pronto sacar conclusiones de Ucrania y que los drones no iban a revolucionar esto tan pronto, etc.:

US Army cancels FARA helicopter program, makes other cuts in major aviation shakeup

In addition to halting the FARA competition, service leaders want to end UH-60 V Blackhawk production, postpone moving the Improved Turbine Engine Program into production, and phase out legacy drones

The US Army is cancelling its next generation Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) program, service officials announced today, taking a potential multi-billion-dollar contract off the table and throwing the service’s long-term aviation plans into doubt.

In addition, the Army plans to end production on the UH-60 V Black Hawk in fiscal 2025, due to “significant cost growth,” keep General Electric’s Improved Turbine Engine Program (ITEP) in the development phase instead of moving it into production, and phase the Shadow and Raven unmanned aerial systems out of the fleet, the service added.

All told, it reflects a massive shift in the Army’s aviation strategy and upends years of planning. There is also an ironic sense of history repeating: the decision to end FARA comes two decades to the month after the Army ended its plans to procure the RAH-66 Comanche and nearly 16 years after it terminated work on the ARH-70A Arapaho, both aircraft designed to replace the Kiowa — the same helicopter FARA was supposed to, finally, replace.

The reason for ending FARA, Army leaders told a small group of reporters ahead of the announcement, is a reflection of what war looks like in the modern era.

“We absolutely are paying attention [to world events] and adjusting, because we could go to war tonight, this weekend,” head of Army Futures Command Gen. James Rainey told reporters at the Pentagon on Thursday.

“We are learning from the battlefield — especially Ukraine — that aerial reconnaissance has fundamentally changed,” Army Chief Gen. Randy George said in a press release. “Sensors and weapons mounted on a variety of unmanned systems and in space are more ubiquitous, further reaching and more inexpensive than ever before.”
...
While observations from places like Ukraine and Gaza are part of the impetus for FARA’s cancellation, the need to free up billions of dollars to invest in unmanned systems was also a prime factor, Rainey and other aviation leaders explained.
...
[Los programas que mantienen apoyo son:]
- Ink a new multi-year procurement deal with Lockheed-Sikorsky for the UH-60M Blackhawk line. [No el V]

- Give Boeing the greenlight to formally begin production on the CH-47F Block II Chinook.

- Continue Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) development as planned.

- Additional investments for developing and buying unmanned aerial reconnaissance systems like the future tactical unmanned systems and launched effects.
...
Unmanned Focus
While FARA may be dead, Army leaders still envision a future with aviators in a cockpit, at least for now. But in the short term, they need to spend more on unmanned capabilities.
For now, that future will not include the legacy Shadow and Raven unmanned aerial systems. Instead the Army wants to funnel dollars toward future tactical unmanned systems.

https://breakingdefense.com/2024/02/arm ... n-shakeup/

[Vorlon]

Pues yo lo vengo diciendo hace tiempo...

el tiempo de los helicópteros cañoneros de combate tal como los conocemos ha pasado.

El H145/160 equipado con lanzadores de misiles NLOS o Drones de largo alcance en función ISTAR cumplen la función.

Y me sorprende no se carguen el V280 valor como reemplazo del UH60 visto los problemas del V22.

[Lazarus]

Pues yo lo vengo diciendo hace tiempo...

el tiempo de los helicópteros cañoneros de combate tal como los conocemos ha pasado.

El H145/160 equipado con lanzadores de misiles NLOS o Drones de largo alcance en función ISTAR cumplen la función.

Y me sorprende no se carguen el V280 valor como reemplazo del UH60 visto los problemas del V22.

https://www.zona-militar.com/wp-content ... 5-1-2.webp

El problema es como apunta ese carrito de los misiles los NLOS desde 30km de distancia.
Porque no va a adentrarse en territorio "comprometido" no ?
Asi que... hara falta algun tipo de comunicacion, que el misil lo apunten remotamente, empleando drones.
Y ahora, hablemos del EW que tambien sirve para dejar fritos a los drones, y en como afecta eso a esta comunicacion.

Hay mucho, pero mucho mucho MUCHO, por hacer en este campo. No digo que no vaya a funcionar, digo que ahora mismo, esta empezando a verse por donde iran los tiros.

[grasshoper]

Pues yo lo vengo diciendo hace tiempo...

Y me sorprende no se carguen el V280 valor como reemplazo del UH60 visto los problemas del V22.

https://www.zona-militar.com/wp-content ... 5-1-2.webp

Por? Son helicópteros distintos con distintos sistemas. El army pide velocidad y los fabricantes se la proporcionan. Ahora habrá que ver si no tiene otros problemas. El tiempo dispondrá.