A400M Atlas

[Vorlon]

https://mobile.twitter.com/EjercitoAire ... -DRQJQVW3w

Instalación en el TK23-9 del HDU central para reabastecimiento en vuelo.

Posibilidad de reabastecer a otros A400


Saludos

[pagano]

¿Se utilizará también para los C295? Sería lo lógico para aumentar la seguridad del procedimiento

[J.N.H.]

https://mobile.twitter.com/EjercitoAire/status/1489897128549888002?s=20&t=kLvjDqKHVpcy-DRQJQVW3w

Instalación en el TK23-9 del HDU central para reabastecimiento en vuelo.

Posibilidad de reabastecer a otros A400

Sería parecido o igual a un FRU, no

[Orel]

Esa HDU (que en efecto es "sinónimo" de FRU) permite reabastecer a aviones "grandes" con pértiga, como otros A400M, C295 o C-130.
Que sepamos, el EA no ha comprado el sistema correspondiente para meter en el C295, pero como vemos sí para el A400M, que es más relevante.

[Vorlon]

¿Se utilizará también para los C295? Sería lo lógico para aumentar la seguridad del procedimiento

Para reabastecer supongo, pero el que lleva el C295 necesita bajar el portalón trasero.


El recientemente instalado va en la parte baja del portalon de popa.



saludos

[Vorlon]

https://aeronavesmilitaresespanolas.com/

Y habrá quien todavía eche de menos el Hercules.

saludos

[J.N.H.]

¿Se utilizará también para los C295? Sería lo lógico para aumentar la seguridad del procedimiento

Para reabastecer supongo, pero el que lleva el C295 necesita bajar el portalón trasero.


El recientemente instalado va en la parte baja del portalon de popa.



saludos

Pregunta: las FAS españolas, piensan 'certificar' el repostaje en vuelo de grandes aviones, e incluso permitirse el lujo de aparecer en la parte del desfile aéreo del 12 de octubre haciendo un "repostaje en seco" entre un A400M y otro A400M. Eso le daría capacidad para hacer un vuelo sin escalas Getafe-Johannesburgo o Getafe-Ciudad del Cabo. Quizás un Sidney-Moscú. No digamos un Getafe-Santiago de Chile e incluso un Getafe-Manila (para recuperar el 'Imperio CONTRA PACA')
En serio, alguien que siga la 'cesión' de los Sentry británicos a Chile, este modelo le vendría "de perlas" para su repostaje en vuelo, al igual que un modelo parecido de C-130 Hércules.

Saludos a todos. Estoy casi contento.

[champi]

Pregunta: las FAS españolas, piensan 'certificar' el repostaje en vuelo de grandes aviones, e incluso permitirse el lujo de aparecer en la parte del desfile aéreo del 12 de octubre haciendo un "repostaje en seco" entre un A400M y otro A400M.

No debería haber problemas para tener esa capacidad. De 2016: https://www.youtube.com/watch?v=ctkwmYm3NPA



Explican que la HDU deriva de la FRU del A330 MRTT, por lo que es un diseño probado. Da unos 600 galones por minuto (2.725 l/min. aproximadamente).

[Urcitano]

https://mobile.twitter.com/EjercitoAire/status/1489897128549888002?s=20&t=kLvjDqKHVpcy-DRQJQVW3w
Instalación en el TK23-9 del HDU central para reabastecimiento en vuelo.
Posibilidad de reabastecer a otros A400

El HDU es un punto de reabastecimiento central (removible) y se usa normalmente para suministrar combustible a los aviones más grandes, ya que este sistema tiene más capacidad que los PODs de las alas.
Según Airbus, el A400M tiene capacidad para 63,500 litros y se puede aumentar añadiendo dos depósitos adicionales en la bodega de carga, cada uno de ellos con 7200 litros de capacidad.
Mientras que los PODs de las alas pueden suministrar 1200 kg por minuto cada uno, el HDU puede entregar un máximo de 1800/2000 kg por minuto. El A400M viene de fábrica con una preinstalación básica, y es el usuario final el que decide si añade o retira los PODs y el HDU según sus necesidades operacionales.

https://twitter.com/ReinaldoDMM/status/ ... 3411937283

[champi]

Imagen de los franceses cargando un Caracal. Poco espacio hay para el error: https://twitter.com/FuscoAir/status/1490841755154935808

[J.N.H.]

https://mobile.twitter.com/EjercitoAire/status/1489897128549888002?s=20&t=kLvjDqKHVpcy-DRQJQVW3w
Instalación en el TK23-9 del HDU central para reabastecimiento en vuelo.
Posibilidad de reabastecer a otros A400

El HDU es un punto de reabastecimiento central (removible) y se usa normalmente para suministrar combustible a los aviones más grandes, ya que este sistema tiene más capacidad que los PODs de las alas.
Según Airbus, el A400M tiene capacidad para 63,500 litros y se puede aumentar añadiendo dos depósitos adicionales en la bodega de carga, cada uno de ellos con 7200 litros de capacidad.
Mientras que los PODs de las alas pueden suministrar 1200 kg por minuto cada uno, el HDU puede entregar un máximo de 1800/2000 kg por minuto. El A400M viene de fábrica con una preinstalación básica, y es el usuario final el que decide si añade o retira los PODs y el HDU según sus necesidades operacionales.

https://twitter.com/ReinaldoDMM/status/ ... 3411937283

Supongo que el Ejército del Aire, necesitará un tiempo para tener 'todas' las certificaciones y la doctrina para hacer un buen video de YouTube ™.
Podría repostar también a un E-3 Sentry, como los próximos de la FACh, aumentando su autonomía de 10 horas (según tengo entendido), hasta el entorno de las 20 horas de vigilancia ininterrumpida.
Una pregunta: sería demasiado costoso ponerle una "sonda" en el techo a los próximos A330MRTT. Y realmente, para que necesita España repostar un A400M, serviría quizás para ir a la 'Red Flag' de Chile, sin necesidad de escalas, desde Getafe?

[champi]

Y realmente, para que necesita España repostar un A400M, serviría quizás para ir a la 'Red Flag' de Chile, sin necesidad de escalas, desde Getafe?

Cuando van a Djibouti, muchas veces paran en Creta. Lo mismo en el último Red Flag al que fuimos, una de nuestras unidades paró en Lajes. No digo con esto que vayamos a utilizar esta capacidad continuamente, pero siempre es mejor tener que desear...

[champi]

T.23-04 en vuelo de ida y vuelta a Bulgaria, para apoyar el despliegue de nuestros Eurofighter: https://twitter.com/MilRadar/status/1491377717648191494

[champi]

Hoy ha repetido viaje a Bulgaria el T.23-04. Al igual que ayer, ya ha regresado: https://twitter.com/MilRadar/status/1491760985270534144

[champi]

Tercer viaje a Bulgaria (ahora mismo está de vuelta, a la altura de Cerdeña). Curioso que mandemos siempre al T.23-04: https://twitter.com/Web_AME/status/1492127936266256386