A400M Atlas

[pagano]

Los alemanes lanzan desde uno de sus bichos un remote carrier http://galaxiamilitar.es/un-airbus-a400 ... -de-carga/

[Lepanto]

Si señor, un A400M, ha realizado el lanzamiento desde el aire de un dron Do-DT25 construido por Airbus, en un campo de pruebas en el norte de Alemania. A lo largo de la prueba, el dron estuvo conectado y transmitiendo datos al “avión nodriza” A400M. Esta transferencia de datos validó cómo los Remote Carriers pueden conectarse a una red de nube de combate, proporcionando información vital al desempeñar el papel de "ojos y oídos" en el campo de batalla, al mismo tiempo que les permite ser asignados por los operadores de la aeronave tripulada durante sus misiones. Se efectuó desde la rampa de carga trasera abierta mientras estaba en el aire, validándose su capacidad para lanzar drones desde el aire.

La demostración del lanzamiento aéreo del A400M involucró a un equipo de prueba de vuelo conjunto de la Fuerza Aérea Alemana y Airbus. El nuevo Modular Airborne Combat Cloud Services (MACCS), también un producto de Airbus, permitió una conectividad total entre el avión de transporte y el dron.



Airbus continuará con la validación del A400M como plataforma de lanzamiento aerotransportado para Remote Carriers, previendo la capacidad de desplegar un gran número de estos drones. Se espera que la gran bahía de carga del avión de transporte multifunción pueda albergar 40 o más Remote Carriers. La próxima prueba en vuelo esta prevista para este año.

[elozano]

¿Estos drones son desechables o se pueden recuperar? Por que lo de lanzar esta muy bien pero recoger al vuelo un dron es otra cosa,vamos algo muy peligroso.
¿Este sistema de lanzamiento seria valido para darle capacidad a un A400 de lanzamiento de armas ( bombas,misiles,torpedos,etc)? Como las pruebas de lanzamiento de misiles de los americanos con el C130.

[J.N.H.]

¿Estos drones son desechables o se pueden recuperar? Por que lo de lanzar esta muy bien pero recoger al vuelo un dron es otra cosa,vamos algo muy peligroso.
¿Este sistema de lanzamiento seria valido para darle capacidad a un A400 de lanzamiento de armas ( bombas,misiles,torpedos,etc)? Como las pruebas de lanzamiento de misiles de los americanos con el C130.

Creo que hace relativamente muy poco, los estadounidenses hicieron una "recuperación" creo que de un dron de características similares. No sé si finalmente se publicó en el foro, creo que sí.
En cuanto al lanzamiento de bombas, en concreto de "salvas de bombas tontas", creo recordar que hay dos proyectos para el A400M, uno de una empresa francesa (como no, además se publicó hace tiempo en este mismo hilo) y el otro creo recordar que era una empresa alemana, aunque no estoy muy seguro de esto último, de la empresa francesa sí, está publicado aquí mismo, en una 'página' anterior. Sería como si en un futuro se sacará una versión del A400M como 'bombardero táctico/estrategico de fortuna'. Aunque si falta la famosa voluntad política y un 'pastizal' que lo financie, pues al final "res de res".
Saludos.

[Xoancar]

Y por probar, no podían lanzar otras cosas, no sé.... como... sonoboyas, torpedos, aunque solo sea para ver que tal va la cosa, es que nos sobran unos A400M y no sabemos que hacer con ellos, porque colocar, no los damos colocado...

[Lepanto]

El dron, se recuperó, eso dice la noticia.

[champi]

"MALOG obtiene certificación para la gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad para el A400M": https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/ ... -el-A400M/

...
La Dirección de Ingeniería e Infraestructuras del Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire ha obtenido su certificación como Organización de Gestión del Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (CAMO-Continuing Airworthiness Management Organization) para las aeronaves del sistema de armas T.23 (A400M) conforme a normativa PERAM M.

Culmina así un largo proceso de intenso trabajo de implantación de la normativa PERAM M en la propia Dirección de Ingeniería e Infraestructuras y en el Ala 31 para la flota T.23, que ha requerido de la dedicación y esfuerzo de su personal, tanto para la elaboración de todos los procedimientos internos que rigen esta nueva organización y la adaptación a los mismos como en la formación de este personal en las materias exigidas. Esos procedimientos han quedado recogidos en el manual CAME (Continuing Airworthiness Management Exposition).

Durante este proceso de acreditación se ha contado con la colaboración del personal de la División de Apoyo a la Aeronavegabilidad, perteneciente a la Subdirección General de Inspección, Regulación y Estrategia Industrial de Defensa de la Dirección General de Armamento y Material que, además de realizar las auditorías pertinentes, ha asesorado al personal de la CAMO para el cumplimiento de los requisitos exigidos por la normativa.

La CAMO T.23 tiene como misión fundamental la gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad, es decir, llevar a cabo el conjunto de procesos que aseguran que, en cualquier momento de su vida operativa, las aeronaves de la flota T.23 cumplen los requisitos de aeronavegabilidad aplicables y están en condiciones de operar de forma segura. Todo ello, intentando mantener siempre los niveles de operatividad exigidos para garantizar el cumplimiento las misiones encomendadas a la flota. La Dirección de Ingeniería e Infraestructuras está ya inmersa en la tarea de ampliar el alcance de la CAMO a la flota de helicópteros H29 (NH.90).

[champi]

Dos aviones A400M de la Base Aérea de Zaragoza parten desde Torrejón con ayuda humanitaria para Ucrania: https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... 56196.html

[Orel]

Dos aviones A400M de la Base Aérea de Zaragoza parten desde Torrejón con ayuda humanitaria para Ucrania: https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... 56196.html

En efecto: https://www.infodefensa.com/texto-diari ... quipos-nbq

También el EA certifica el transporte de tres helicópteros EC-120 Colibrí dentro de un A400M:
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... os-colibri

Y más importante:
El EA se certifica para gestionar el mantenimiento de la aeronavegabilidad del A400M, de acuerdo con la normativa Peram M.
Están inmersos en la adaptación para hacerlo también para los NH90:
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... idad-a400m

[champi]

Ayer mandamos al TK.23-07 a Riga: https://twitter.com/Web_AME/status/1498249806539628545

Vídeo del ejercicio PLIC 01/22, donde se lanzaron plataformas PDS sobre las Bardenas Reales: https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 7744840711

[champi]

Otro vuelo a Riga. Turno para el T.23-10: https://twitter.com/MilRadar/status/1499372622290817025

Ahora mismo ya está prácticamente sobre los Pirineos, a punto de regresar a casa.

[Atticus]

¿Cuantos deciais que no se iban a necesitar? Porque a este paso no solo vamos a tener que incorporar los "dudosos", sino que vamos a tener que hacer otro encargo. Es una pena el por que, pero estos aviones se estan cubriendo de gloria y demostrando que para muchos iba a ser un autentico "game changer". Las cosas que estamos haciendo con ellos son cosas que antes estaban fuera de nuestro alcance.

[pagano]

Y ahora, otros 2 en vuelo desde la base de Los Llanos hasta Polonia, tras recoger la munición donada para Ucrania del cercano polvorín de la Batería de Municionamiento de Chinchlla

[BlasdeLezo]

En TVE han dicho que cuatro" Hercules" iban a mandar material militar a Polonia, y se veia el A-400 de fondo..

[J.N.H.]

En TVE han dicho que cuatro" Hercules" iban a mandar material militar a Polonia, y se veia el A-400 de fondo..

Cuando lo del pesquero de Terranova, una periodista en televisión dijo que acaban de llegar los tres supervivientes del pesquero gallego y los cadáveres recuperados, en un HÉRCULES. Lo peor es que también se veía a no muchos metros el A400M. Pedazo de nivel de cultura de Defensa de muchos que se dedican al periodismo en España. Se ve que les cuesta mucho contrastar la información, simplemente consultando Wikipedia.
Saludos.