Ha habido largos debates que puedes encontrar con el buscador (sorry, están en varios hilos). Personalmente, es mi preferida de las dos opciones por ser la opción "más helicóptero", y por tanto con más capacidad para transicionar de desplazamiento a vuelo vertical. En este caso, se trataría de un diseño con mucha más velocidad y algo más de autonomía (al centrar al rotor principal en la sustentación, en lugar de emplearlo también para el desplazamiento), pero con un modo de operación comparable a los helos actuales. Los convertiplanos, por contra, son casi más aviones con capacidad de autosustentación y despegue y aterrizaje vertical, pero la transición necesita tiempo. A cambio ofrecen algo más de autonomía y de velocidad que los helos compuestos
No sé, que se pronuncie quien tenga el tema más claro que yo, que aquí hay unos cuantos