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Lepanto escribió:Según la prensa tailandesa al final Tailandia podría adquirir el motor diesel chino CHD620 para equipar los tres submarinos de clase Yuan adquiridos y salir del atolladero actual, debido a la negativa alemana de suministrar a China motores de TKMS debido al embargo por los sucesos de Tianamen.
shimuke escribió:No se si se ha puesto ya en el foro:
https://www.thesundaily.my/local/lcs-project-former-shipping-company-md-to-be-charged-tommorow-DG9594140
Después del escándalo en el parlamento por la no entrega en tiempo y forma a ninguna unidad de las 6 contratadas, se ha denunciado formalmente al responsable del proyecto. En Malasia se lo toman más en serio que en otros paises eso de los retrasos y los costos en contratos públicos.
Lepanto escribió:Y coincidiendo en el tiempo con los otros chinos, el 3 de octubre Taiwán recibió oficialmente un nuevo LHD de la clase Yushan tiene una eslora de 153 m, una manga de 23 m y su desplazamiento estándar es de 10.000 t, un tercio de sus primos. La clase tiene un calado de 6,1 m, una velocidad máxima de 21 nudos y una autonomía de 7.000 millas.
El barco puede transportar varios APC anfibios AAV7 y 673 infantes de marina. También tiene una sola cubierta de vuelo con dos hangares capaces de acomodar helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk o SH-60 Seahawk. Consta de para su defensa con un cañón de 76 mm, dos Phalanx CIWS y dos lanzadores de misiles modulares de 8 misiles tierra-tierra Hsiung Feng II o 16 misiles tierra-aire Hai Chien. También se caracteriza por la reducción de firma radar y protección electromagnética. Su línea es similar a los San Antonio de la Navy. Otros tres buques de este tipo están previstos para los próximos años.
ruso escribió:Y el contrario te va a joder las vulnerables instalaciones portuarias pero te va a respetar los barcos... tiene toda la lógica del mundo.
Y el contrario te va a joder las vulnerables instalaciones portuarias pero te va a respetar los barcos... tiene toda la lógica del mundo.
Atticus escribió:Y el contrario te va a joder las vulnerables instalaciones portuarias pero te va a respetar los barcos... tiene toda la lógica del mundo.
Pues es algo que podemos preguntar a todas las naciones con buques anfibios, que son..... digamos que unas cuantas. Los anfibios operan, si no en cualquier sitio, si en un buen espectro de lugares. No es lo mismo tener que vigilar y atacar cinco puertos que mil kilometros de costa. Todo sin demerito de que Taiwan, islas casi continentales aparte, necesitaria de una formidable cadena logistica desde las bases de sus aliados en el Pacifico hasta sus propias costas. Que desde Guam no llegan los refuerzos nadando.
En enero de 2014, el Comando Naval del Ministerio de Defensa Nacional de la República de China anunció la "Visión para la reconstrucción de las fuerzas en los próximos 15 años", que incluía una serie de planes de construcción naval, incluido un nuevo tipo de transporte por muelle anfibio. barco construido en China, con funciones que incluyen operaciones anfibias , transporte de tropas y apoyo material Suministros de islas exteriores, etc., el barco está equipado con lanchas de desembarco, vehículos y helicópteros, o el espacio se utiliza para acomodar módulos de contenedores con funciones específicas para realizar tareas humanitarias misiones de rescate
El buque naval Xu es el principal responsable del transporte anfibio y las tareas de reabastecimiento de las islas Kinmen , Matsu , Dongsha , Nansha y otras islas exteriores de la Armada de la República de China. Puede transportar maquinaria pesada o una gran cantidad de materiales a dichas islas, y también puede llevar equipo que necesita ser reparado de vuelta a Taiwán. [10] En tiempos de guerra, el barco formará una flota de combate anfibio con barcos de combate anfibios como los barcos de desembarco de carros de clase de neutralización [1] , como portaaviones para la proyección de la Infantería de Marina en el "Plan de Combate Guardián". [11]
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