Por Tierra Mar y Aire

Muchas gracias campeón.

El USMC probando los dos candidatos para relevar al LAV25. https://www.dvidshub.net/image/9816718/recon-marines-provide-critical-feedback-arv-development

A mi no me cabe duda como puse en un mensaje hace unos días, que de haber nueva licitación será en el caso belga, fragata francesa, hay declaraciones de personal de la marina belga en activo con declaraciones en ese sentido. Respeto a los tulipanes me entran más dudas, pero vista la elección de submarino francés tampoco me extrañaría mucho que dieran ese paso con la fragata. Es importante destacar las sinergias de ambas marinas, por lo que en el duro caso de prescindir de Damen, sigan el camino belga que por una vez en la vida parece que lo tienen claro, no se si por convicción o necesidad imperiosa.

Un trabajo menos para la US Navy, e incluso para todos nosotros, siempre que compartan información.

Kongsberg de Noruega y Oceaneering International, con sede en Estados Unidos, han sido seleccionadas para definir un vehículo submarino no tripulado de gran tamaño para el programa CAMP de la US Navy. Este avance podría ampliar la capacidad de la Navy para desplegar cargas útiles submarinas de largo alcance en aguas en disputa, reduciendo al mismo tiempo el riesgo para las plataformas tripuladas. El vehículo está diseñado para recorrer más de 1000 millas náuticas, operar a profundidades inferiores a 200 metros, navegar sin GPS, comunicarse mediante enlaces acústicos y de radiofrecuencia, y desplegar cargas útiles de hasta 6,4 metros de largo y 53 centímetros de diámetro. [image: U.S.%20Navy%20Selects%20Kongsberg%20and%20Oceaneering%20to%20Develop%201000-Mile%20CAMP%20XLUUV%20Undersea%20Drone.jpg]

Que verguenza, que tengamos que aguantar estas miserias, por lo de siempre...pesebreros.

Durante este mes Ucrania ha atacado 196 barcos en el mar Negro y en el mar de Azov. No creo que tengan muchos navegando por estos mares y los que todavía queden en condiciones estarán en puertos. Desde luego es un gran palo no solo por el trafico , sino tambien por el incremento de las polizas de seguros para los barcos comerciales rusos en estos mares.

Y peor aún que nadie los tenga presentes, duele más el olvido en que permanecen, que el resultado de la carga.