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Pablo escribió:Los pilotos de la patrulla aguila no estan preparados para el combate, además como dice JAR1986, los E-25 Mirlo (C-101 Aviojet) sólo son de instrucción, aunque no se si pueden portar armamento, pues se han utilizado para distintos ejercicios aereos de combate, como el ejercicio Sirio (1997, x ejemplo). En cuanto a los pilotos, si hay q saber que son instructores con muchas oras de vuelo no estan preparados para misiones de combate.
En el momento de la llegada del At-2000 (forturo sustituto del C-101) que si tendra copacidad de portar armas, y realizar misiones de combate.
Sin embrago me parece una tonteria q la patrulla aguila entre en combate, pues, su función es la de impresionar a los espectadores.
Pablo galindos
Registrado: 20 Oct 2004
Mensajes: 44
Publicado: Jue Feb 24, 2005 4:57 pm Asunto: C-101
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Los primeros ejemplares de este avión salieron con una redondeada pintada de metal, pero al poco tiempo pudo comprobarse que ello ocasionaba la formación de hielo que al desprenderse, se introducía por las tomas de aire del motor, con el consiguiente riesgo de avería.
Después de nuevas comprobaciones en el túnel de viento, la nariz fue cambiada por otra cónica pintada en negro mate, con la cual se evitaban los problemas anteriores.
Alguien podría decirme xq se produce hielo en la nariz redondeada.
En cuanto al armamento que segun se comenta en el foro de los pilotos de la patrulla águila para combatir, aqui traigo el link de una foto en el que se aprecia diversos puntos subalares debajo de un C-101
http://www.aire.org/ea/material/eae25.htm
Ultima edición por Pablo galindos el Jue Feb 24, 2005 9:05 pm, editado 1 vez
Duffman
Webmaster
Registrado: 12 Oct 2004
Mensajes: 165
Ubicación: Sevilla - España
Publicado: Jue Feb 24, 2005 5:53 pm Asunto:
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Pues sinceramente no tengo ni idea, pero sobre la marcha me he montado una teoría.
Que yo sepa, hielo se forma de todas maneras, pero en una punta "afilada", a medida que se va formando (Si le da tiempo), este va resbalando sin llegar a suponer un peligro para los motores dado su tamaño. En cambio en la roma, el hielo tiene donde formarse y agarrarse más tiempo (Y adquirir más masa) antes de que la corriente le empuje hacia atrás y se lo coman los motores...
OJO, esto es una teoría que acabo de montarme. No se si será así. Supongo que también intervendran factores como la forma de fluir el aire sobre su superficie y tal...
polluelo
Registrado: 22 Feb 2005
Mensajes: 3
Publicado: Jue Feb 24, 2005 6:21 pm Asunto:
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Lo del hielo no lo se, cosas de la aerodinamica.
Pero ese 101 no es de la Academia, el numero 44 lo identifica como perteneciente a lo que actuamente se llama Claex, centro de ensayos del EA.
Los 101 normales del EA no pueden llevar armamento, son de una version que no lo contempla. Los aviones del Claex son bastante raritos los pobres y pueden llevar de todo dentro o fuera, por lo que cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia. Aunque nominalmente sea de la misma version que los de la Aga o Salamanca seguramente fue usado para validar las modificaciones de los modelos armados y termino siendo completamente distinto de como salio de fabrica.
Se han fabricado cuatro versiones distintas de este avion, EB., BB, CC y DD. Los nuestros son EB, desarmados.
Los BB se fabricaron a raiz del pedido chileno y alli son conocidos como A-36 Halcon, siendo tambien los hondureños de esta version. Los CC son los jordanos y la version DD ha sido la ultima en ofrecerse pero si las cuentas no me fallan no se ha vendido a ningun pais .
Pablo galindos
Registrado: 20 Oct 2004
Mensajes: 44
Publicado: Jue Feb 24, 2005 9:06 pm Asunto:
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si, es cierto, son de la Claex
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